[发明专利]一种便于均匀施压的汽车内饰件用液压机

说明书

本发明公开了一种便于均匀施压的汽车内饰件用液压机，涉及液压机设备技术领域。包括底板、安装板、上模、下模，底板上侧连接有安装架，安装板通过支撑活动机构与安装架活动连接，安装板上侧四角开设有滑动槽，安装架上侧通过第一锁紧机构活动连接有下模，安装板下侧通过第二锁紧机构活动连接有上模，第一锁紧机构与第二锁紧机构结构相同，安装架左右两侧对称设置有下压机构，本发明通过设置的下压机构能够带动安装板以及上模向下运动实现冲压操作，且下压机构分布在安装板的四角位置，使得下压作用力均匀，有效解决传统多个液压缸出现运动不同步，错位卡死的现象。

技术领域

本发明属于液压机设备技术领域，具体涉及到一种便于均匀施压的汽车内饰件用液压机。

背景技术

液压机是一种利用液体压强传动的机械，液压机的工艺用途广泛，适用于弯曲、翻边，拉伸、成型、冷挤压等冲压工艺。在一些行业中尤其机械加工业中具有广泛的应用。液压机通常是由液压缸驱动滑块向工作台运动，通过滑块底部的上模和安装工作台上的下模相互作用压制获得具有一定形状结构的产品。目前广泛运用的是单缸或双缸液压机；但这类液压机在压制过程中会出现一问题，由于其滑块较大，其驱动缸施压点分布不均，在压制产品时会产品各局部之间不能均匀受压，甚至会出现泄压的情况。因此采用单缸或双缸压制汽车内饰件这类产品时工件经常会鼓胀起泡，错位撕裂等现象，严重影响了产品的质量。

公开号为CN203093061U的中国专利所公开的一种汽车内饰件用液压机，包括液压机上横梁和滑块，还包括活塞缸，所述活塞缸设置在上横梁上；所述活塞缸的活塞杆与所述滑块相连接；所述滑块活动嵌入在机架竖直导轨上；所述滑块沿导轨上下移动；所述活塞缸的个数为四个，在所述上横梁上呈正方形布局。

上述技术方案还存在以下问题：

1.使用四个活塞缸很难保证其同步运行，容易发生错位卡死现象；

2.模具固定在液压机上，导致拆卸、更换、维修不方便。

发明内容

本发明针对上述问题，提供一种便于均匀施压的汽车内饰件用液压机，解决目前汽车内饰用液压机容易发生错位卡死现象，模具不方便拆卸、更换、维修的问题。

解决上述技术问题所采用的技术方案是：包括底板、安装板、上模、下模，所述底板上侧连接有安装架，所述安装板通过支撑活动机构与安装架活动连接，所述安装板上侧四角开设有滑动槽，所述安装架上侧通过第一锁紧机构活动连接有下模，所述安装板下侧通过第二锁紧机构活动连接有上模，所述第一锁紧机构与第二锁紧机构结构相同，所述安装架左右两侧对称设置有下压机构，所述下压机构包括支撑件和转动轴，所述转动轴通过支撑件与安装架转动连接，所述转动轴两端均套设有下压臂，所述下压臂与转动轴转动连接，所述下压臂上端通过连接轴转动连接有第一凸轮，所述第一凸轮与滑动槽活动连接，所述连接轴通过第一皮带轮组与转动轴活动连接，所述下压臂内侧滑动连接有推动杆，所述推动杆下端连接有连接板，所述连接板一侧贯穿设置有限位杆，所述限位杆与连接板滑动连接，所述连接板另一侧贯穿设置有丝杆，所述丝杆与连接板螺纹连接，所述丝杆、限位杆均与安装架转动连接，两个转动轴通过第一连动机构活动连接，四个丝杆通过第二连动机构活动连接。

进一步的，所述支撑活动机构包括下压板和液压缸，所述下压板左右两侧均连接有液压缸，所述液压缸与安装架连接，所述下压板开设有若干通槽，所述通槽内贯穿设置有连接柱，所述连接柱上端连接有支撑板，所述支撑板通过若干连接弹簧与下压板连接，所述连接柱下端与安装板上侧连接。