[发明专利]一种小直径大扭矩螺杆泵专用减速器

说明书

本发明属于减速器技术领域，公开了一种小直径大扭矩螺杆泵专用减速器，包括外壳，所述外壳内靠近其两端位置处分别同轴线设置有动力输入端和动力输出端，外壳内设置有与动力输入端传动连接的第一级行星齿轮减速组件，外壳内设置有与动力输出端传动连接的第二级行星齿轮减速组件，第一级行星齿轮减速组件和第二级行星齿轮减速组件传动连接，外壳内安装有用于支撑和保证动力输入端、动力输出端、第一级行星齿轮减速组件和第二级行星齿轮减速组件同轴线转动的轴承装置，本发明整体结构简单，使用方便，整体外表面直径小，扭矩传动力大，并且使用寿命长，整体结构稳固，传动效率高。

技术领域

本发明属于减速器技术领域，具体的说，涉及一种小直径大扭矩螺杆泵专用减速器。

背景技术

相关技术中，潜油螺杆泵系统是近些年迅速发展起来的机械采油设备，并且近年来对潜油螺杆泵进行了深入研究及大量应用，特别是在对含沙量高、粘性高的定向井（深井、斜井、水平井等复杂井）中具有独特的应用优势；潜油螺杆泵具有结构简单、操作方便、节能明显、适应性强等特点，能有效保护和挖掘油气资源，降低采油成本，得到了广泛的应用。

中国在辽河油田、胜利油田、渤海湾等油田从1998年开始已经应用潜油螺杆泵进行开采油气资源，其中潜油螺杆泵专用的高效减速器是关键核心技术之一。

现有的潜油螺杆泵用减速器多种多样，如专利申请号为：CN201811414744.2，公开了一种用于潜油螺杆泵系统的减速器，包括第一级行星齿轮组件和第二级行星齿轮组件，第一级行星齿轮组件和第二级行星齿轮组件均包括太阳轮、与太阳轮啮合的行星齿轮组、套在行星齿轮组外与行星齿轮组啮合的齿圈和用于固定行星齿轮组的行星架，第一级行星齿轮组件的太阳轮与电机输出端连接，第一级行星齿轮组件的行星架与第二级行星齿轮组件的太阳轮连接，第二级行星齿轮组件的行星架与螺杆泵连接；第二级行星齿轮组件的行星齿轮组设置有多组，多组行星齿轮组均沿太阳轮的轴向并排设置均与第二级行星齿轮组件的太阳轮和齿圈啮合。

上述该类现有的减速器整体设计不合理，其行星齿轮与行星架之间应该设置有轴承，该轴承用于支撑行星齿轮转动，并且现有的行星齿轮的轴承是设置在行星齿轮的中心轴与行星齿轮之间，这样便限定了行星齿轮的整体形状，致使行星齿轮的模数变小，并且行星齿轮整体结构强度低下，容易损坏。

并且减速器的直径、扭矩、转速调节、使用寿命和可靠性是减速器的关键参数，在现有技术中潜油螺杆泵中的减速器最小直径已经做到了85.85mm、扭矩为435Nm，寿命为30000小时，该减速器的数据是目前无法逾越的技术瓶颈。

发明内容

本发明要解决的主要技术问题是提供一种结构简单，使用方便，整体外表面直径小，扭矩传动力大，并且使用寿命长，整体结构稳固，传动效率高的小直径大扭矩螺杆泵专用减速器。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：

一种小直径大扭矩螺杆泵专用减速器，包括外壳，所述外壳内靠近其两端位置处分别同轴线设置有动力输入端和动力输出端，外壳内设置有与动力输入端传动连接的第一级行星齿轮减速组件，外壳内设置有与动力输出端传动连接的第二级行星齿轮减速组件，第一级行星齿轮减速组件和第二级行星齿轮减速组件传动连接，外壳内安装有用于支撑和保证动力输入端、动力输出端、第一级行星齿轮减速组件和第二级行星齿轮减速组件同轴线转动的轴承装置。

以下是本发明对上述技术方案的进一步优化：

所述第一级行星齿轮减速组件包括转动安装在外壳内的第一行星架，第一行星架上安装有第一行星齿轮组，第一行星齿轮组中的第一行星齿轮与第一行星架之间通过第一一体化轴承组件转动连接，第一行星架的中部设置有第一太阳轮，第一太阳轮与第一行星齿轮组相啮合，第一太阳轮的一端与动力输入端传动连接。

进一步优化：所述第一行星架包括第一行星架主体和第一行星架分体，第一行星架主体和第一行星架分体通过第一螺栓固定连接成一体。