[发明专利]一种复合式集装箱码头堆场及复合式集装箱码头

说明书

本发明公开了一种复合式集装箱码头堆场及复合式集装箱码头，堆场包括：立体重箱区，设于场区的中间位置；高速轨道吊重箱区，设于立体重箱区两侧；空箱区，相邻高速轨道吊重箱区设于堆场场区的两侧，采用双悬臂轨道吊作业。本发明利用立体库“零翻捣”的优势减少提箱量低于N的重箱的操作量，将提箱量超过N的的重箱按照属性分类，同属性重箱同列放置于ASC重箱区，降低翻捣率；将空箱作业独立布局，使得设备轻量化，提高整体防风能力及空箱作业全自动、安全高效作业，立体重箱区及空箱区的布局使得ASC重箱区得以压缩大车作业跑动距离，实现了复合作业模式下，码头各项生产的融合，互为补充，生产安全且高效。

技术领域

本发明属于自动化码头技术领域，具体地说，是涉及一种复合式集装箱码头堆场及复合式集装箱码头。

背景技术

随着国家从高速发展向高质量发展的转变，碳达峰、碳中和时间路线的制定，国家能源使用结构的调整，船公司规模效益的船舶大型化，人工老龄化和疫情灾害等导致人力资源短缺，物联网、云计算、大数据等高科技的发展应用等，都给港口行业带来巨大的挑战与机遇。

智能、绿色、科技、节能、环保成为各个港口新建及改造的重要方向,国内众多港口开启了改建、扩建、新建的自动化码头的建设之路，自动化码头经过多年的发展，从工艺布局上有诸多探索，呈现出的种类繁多。

水平布局模式下，堆场平行于码头岸臂布置，堆场间布有平行和垂直岸臂的水平运输道路，用于进行的装卸、集疏运及堆场间的作业。水平运输距离长，场区间道路、路口多，内外水平运输通过道闸隔离，土地利用率低，交通管控复杂、安全管控难度高。堆场作业设备的使用多为低速RMG/RTG（轨道吊/轮胎吊），此种类型对同时段多类型作业的效率较低。

垂直布局模式下，堆场垂直于码头岸臂布置，堆场海侧端头进行装卸及堆场间作业；陆侧端头进行集疏运作业，码头内外部作业完全物理隔离。各个场区相对独立，场区间联系性差，不同场区间的设备，无法进行互补性作业；空箱按列堆码，整体防风性能弱；生产饱和状态下，高翻捣率，对设备作业效率有明显的影响。

发明内容

本发明提出一种复合式集装箱码头堆场及复合式集装箱码头，综合考分析码头土地资源、投资成本、作业效率、绿色节能等方面，设计采用不同工艺的作业功能区域的“高速轨道吊(ASC)重箱堆场+立体库+双悬臂轨道吊(RMG)空箱堆场”复合堆场，解决水平布局下的土地利用率低，交通车流、安全管控难度大，以及垂直布局下，生产饱和状态下翻倒率对生产作业效率的影响的问题。

本发明采用以下技术方案予以实现：

提出一种复合式集装箱码头堆场，包括：

立体重箱区，设于场区的中间位置，用于放置提箱量在N以下的重箱；

高速轨道吊重箱区，设于立体重箱区两侧；用于放置提箱量在N以上的重箱，以及，所有重箱按照属性分类，将相同属性的集装箱放置在独立的一列中；

空箱区，相邻高速轨道吊重箱区设于堆场场区的两侧，采用双悬臂轨道吊作业；以及，所有空箱按照属性分类，将相同属性的集装箱集中放置。

进一步的，所述空箱区的双悬臂轨道吊采用双吊具作业。

进一步的，立体重箱区和高速轨道吊重箱区的陆侧/海侧水平运输设备分别在立体重箱区的陆侧及海侧交互作业；空箱区的水平运输设备在其边侧交互作业。

提出一种复合式集装箱码头，包括如上所述的复合式集装箱码头堆场。