[发明专利]预固定工装

说明书

本发明涉及工件组装技术领域，具体提供一种预固定工装，旨在解决多个工件之间的现有预定位方式实现成本较高且整体定位操作繁琐的问题。本发明的预固定工装包括支架以及与支架分别相连的第一夹持构件和限位组件，其能够通过限位组件将支架限制于第一工件上，使第一夹持构件和第一工件以可拆卸方式相对固定，以便通过第一夹持构件同时夹持第一、第二工件的方式对定位好的两个工件进行预固定，限制两个工件在组装工序完成前彼此错位移动。通过上述设置，一方面，无需在两个工件上一体设置凸出的定位结构，避免工件组装空间被定位结构占用，有利于预留出更多布置空间进行优化设计。另一方面，上述预固定工装能够重复使用，降低了工件定位成本。

技术领域

本发明涉及工件组装技术领域，具体提供一种预固定工装。

背景技术

汽车车身上存在多个需要搭接并连接成一体的板层工件，在汽车的组装过程中，具有一体连接需求的板层工件在组装之前通常需要以搭接好的状态一同转运至连接工位(如焊接工位)，在工件转运期间以及工件连接成一体之前，搭接好的工件极易彼此错位，导致工件转送到位后不能快速进入连接工序，例如，在通过传输带将搭接在一起的工件传输至下一个工位，工件极易在传输过程中发生相对窜动，或者连接过程中工件因意外受力而彼此错位，导致工件无法定位组装。

目前，通常需要预搭扣结构对需要组装成一体的不同工件之间进行限位，例如，在工件上焊接一个定位件，并通过该定位件与另一工件定位配合，从而实现不同工件之间的定位预装。但是该种方案实现成本较高且整体定位操作繁琐，降低了工件组装效率。

相应地，本领域需要一种新的预固定工装来解决上述问题。

发明内容

本发明旨在解决上述技术问题，即，解决多个工件之间的现有预定位方式实现成本较高且整体定位操作繁琐的问题。

本发明提供一种预固定工装，所述预固定工装包括支架以及与所述支架分别相连的第一夹持构件和限位组件，所述第一夹持构件能够将搭接在一起的第一工件和第二工件夹持在一起，所述限位组件能够在作业情形下固定于所述第一工件上，以及能够在非作业情形下从所述第一工件上脱离。

在采用上述技术方案的情况下，本发明的预固定工装能够通过限位组件将支架限制于第一工件上，使第一夹持构件和第一工件以可拆卸方式相对固定，以便通过第一夹持构件同时夹持第一工件和第二工件的方式对定位好的两个工件进行预固定、可靠保持两个工件的定位状态，限制两个工件在组装工序完成前彼此错位移动。通过上述设置，一方面，无需在两个工件上一体设置定位结构，避免工件在被定位结构占用布置空间，有利于在工件上预留出更多的布置空间进而进行优化设计。另一方面，上述预固定工装能够重复使用，定位成本低。

在上述预固定工装的优选技术方案中，所述限位组件包括限位孔、限位轴和锁定组件，所述限位孔沿所述第一工件的厚度方向贯穿设置于所述第一工件上，所述支架上设置有轴孔，所述限位轴与所述轴孔转动配合，所述限位轴沿轴向间隔设置有卡接结构和限位凸块，所述锁定组件设置于所述支架与所述限位轴之间，所述限位凸块设置成能够通过穿过所述限位孔的方式促使所述限位孔位于所述限位凸块与所述卡接结构之间，以及能够通过相对于所述限位孔错位转动的方式限制所述限位孔从所述限位凸块与所述卡接结构之间脱离，所述锁定组件设置成能够在所述限位凸块转动限位时促使所述限位凸块保持当前转动位置，其中，所述卡接结构和所述限位凸块之间的间距尺寸与所述第一工件的厚度尺寸相适配。

在采用上述技术方案的情况下，操作人员能够通过控制限位轴穿过限位孔并转动限位轴的方式将支架和第一工件卡接固定在一起，保证定位第一工件和第二工件时第一工件与第一夹持构件的固定可靠性，并且允许操作人员通过控制限位轴转动的方式将限位轴从第一工件上抽离，保证了预固定工作的操作便利性，极大程度地提升了将不同工件定位在一起时的操作难度。