[发明专利]一种用于重介浅槽分选机的滑道

权利要求书

1.一种用于重介浅槽分选机的滑道，其特征在于，包括：分选机槽体、驱动模块、链轮模块、润滑模块、速度调节模块；

所述分选机槽体的内部设有上滑道，所述上滑道的下方设有下滑道，所述上滑道与所述下滑道为聚氨酯滑道；

所述润滑模块包括集中润滑泵、主动轴轴承、中间轴轴承、调节轴轴承，所述主动轴轴承位于主动轴链轮的两端与所述分选机槽体的连接处，所述中间轴轴承位于中间轴链轮的两端与所述分选机槽体的连接处，所述调节轴轴承与调节轴链轮的两端与所述分选机槽体的连接处，且所述集中润滑泵通过润滑油管分别与所述主动轴轴承、中间轴轴承和调节轴轴承相连通，通过所述集中润滑泵和润滑油管的相连通作用对需要润滑的部位进行集中的输送润滑脂；

根据权利要求1所述的一种用于重介浅槽分选机的滑道，其特征在于：所述驱动模块包括动力单元、传动单元和减速单元，所述动力单元的输出端通过所述传动单元与所述减速单元的输入端进行相连接，使得所述减速单元对所述动力单元通过所述传动单元传输的动力进行减速，所述主动轴链轮的一端与所述减速单元的输出端固定连接，从而通过所述减速单元的输出端输出合适的转速至所述主动轴链轮上，进而方便主动轴链轮对刮板链进行驱动。

2.根据权利要求1所述的一种用于重介浅槽分选机的滑道，其特征在于：所述链轮模块包括主动轴链轮、两个中间轴链轮和调节轴链轮，两个所述中间轴链轮位于所述主动轴链轮与所述调节轴链轮之间，所述中间轴链轮用于配合所述主动轴链轮和所述调节轴链轮对刮板链进行支撑承托，所述主动轴链轮与所述驱动模块相连接用于起到动力传输进而驱动刮板链进行运动，所述调节轴链轮替换传统通过固定式滑道为链轮式滚动传动的作用，使得刮板链在运行时的摩擦阻力得到降低，从而减小刮板链的磨损。

3.根据权利要求1所述的一种用于重介浅槽分选机的滑道，其特征在于：所述主动轴链轮的两端固定连接于所述主动轴轴承的内部，所述主动轴轴承与所述分选机槽体的外壁固定连接，所述主动轴轴承用于增加所述主动轴链轮转动时的顺畅，且所述主动轴链轮通过主动轴轴承和润滑油管相互配合对所述主动轴链轮与所述主动轴轴承的连接处进行阶段性的补充润滑油脂，以确保所述主动轴链轮转动的顺畅，所述中间轴链轮的两端固定连接于所述中间轴轴承的内部，所述中间轴轴承与所述分选机槽体外壁固定连接，所述调节轴链轮的两端固定连接于所述调节轴轴承的内部，所述调节轴轴承与所述分选机槽体外壁固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种用于重介浅槽分选机的滑道，其特征在于：所述分选机槽体靠近所述调节轴链轮的一端固定连接有用于对所述分选机槽体内溢出液体进行防护的溢流堰，所述分选机槽体的一侧设有水平流布流箱，所述分选机槽体的底端设有上升流布流漏斗，所述分选机槽体的一侧设有用于对所述动力单元转动速度进行调节的速度调节模块，通过速度调节模块随驱动模块进行设定不同转动速度，根据对应工况来调节驱动模块的转动速度，实现不同工况下不同的动力供应，满足生产需求的同时节约设备动力消耗和设备磨损。

5.根据权利要求1-5所述的一种用于重介浅槽分选机的滑道的使用和调节流程，其特征在于，包括：

S1、在使用前，首先通过集中润滑泵和润滑油管相互配合将润滑油脂输送至主动轴轴承、中间轴轴承和调节轴轴承处分别对主动轴链轮、中间轴链轮和调节轴链轮进行润滑，在对主动轴链轮、中间轴链轮和调节轴链轮进行充分润滑后，将调节轴链轮的位置调节至合适的位置，通过调节轴链轮的位置调节将刮链板调节至合适的松紧程度，且通过速度调节模块对动力单元的转动速度调节至合适的范围内即可，以及对水平流布流箱和上升流布流漏斗调整至合适的范围内，以确保按照稳定的密度进行分选，在将设备调节至合适的范围内进行进行生产；

S2、当设备启动使用时，主动轴链轮通过减速单元的动力传输进行运行，使得位于主动轴链轮外侧的刮链板进行滑动，且在刮链板在运行时，通过中间轴链轮进行承托，使得刮链板能够更加稳定的运行，防止位于分选机槽体两端的主动轴链轮和调节轴链轮受力过大，造成的刮链板在运行时转动摩擦阻力过大，调节轴链轮为滚动传动的方式，进一步的降低刮链板在运行时的摩擦阻力，减小刮链板在运行时的磨损，且调节轴链轮对刮链板的滚动传动减小摩擦阻力的同时，进而降低主动轴链轮的转动负载，减小与主动轴链轮连接的减速单元的运行负载，降低频繁对设备的维护时间，以及延长了驱动模块和主动轴链轮使用寿命，进而降低维修工人的劳动强度和设备维护费用，同时，刮链板在运行的过程中，上滑道和下滑道在与刮链板接触时，能够降低摩擦产生的噪声；

S3、在主动轴链轮通过减速单元的动力输出带动时，通过速度调节模块对动力单元输出端的转动速度进行调节，进而使得减速单元输出端的转速得到调节，进而能够根据当前实际的使用状态对动力单元的转速调节至相匹配的转速，能够实现在不同使用工况的对动力单元的输出状态实现调节，进而防止在未全功率生产时，动力单元的全功率输出造成动能浪费以及功耗浪费，以及降低刮链板对上滑道和下滑道的磨损，进而增加上滑道和下滑道的使用寿命，降低对上滑道和下滑道的更换的频率。