[发明专利]一种双燃料发动机曲轴箱通风系统及车辆

说明书

本发明涉及发动机领域，公开一种双燃料发动机曲轴箱通风系统及车辆，该双燃料发动机曲轴箱通风系统包括发动机，所述发动机包括机体和曲轴箱；空压机，与所述曲轴箱的连通，用于对所述曲轴箱进行补气；电磁阀，所述电磁阀设置在所述空压机和所述曲轴箱连接的补气管路上，根据所述发动机的工作状态确定所述补气管路的流量大小。通过空压机对曲轴箱进行补气，因为发动机在不同的工作状态下漏气量的差异性，通过电磁阀控制从空压机取气的取气量，可以灵活及时的根据发动机漏气量的大小对补气量进行调节，提高了对曲轴箱补充气体的效率，有效缩短曲轴箱内有害气体的残留时间，并且保证了甲醇燃料在燃烧过程中泄露到曲轴箱的废气的再次燃烧。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，特别涉及一种双燃料发动机曲轴箱通风系统及车辆。

背景技术

甲醇(CH₃OH)作为一种可再生燃料，具有燃烧排放性能良好、生产成本低和运输存储方便等诸多优点，是我国目前最具有竞争力的车用替代能源之一。甲醇在发动机缸内燃烧时产生的废气中含有大量的甲醛、甲酸等物质。甲酸容易腐蚀中冷器、进气系统中的金属零部件，特别是铝材料零部件，同时造成机油中金属元素超标，产生缸套快速磨损等故障。未完全燃烧的甲醇也会腐蚀发动机气缸、气门等部件。因此，甲醇燃料在燃烧过程中泄露到曲轴箱的大量甲醇、甲酸和水汽，给甲醇发动机曲轴箱通风系统带来技术难题。

发明内容

本发明公开了一种双燃料发动机曲轴箱通风系统及车辆，用于提升甲醇、柴油双燃料发动机的工作效率。

为达到上述目的，本发明提供以下技术方案：

第一方面，本发明提供一种双燃料发动机曲轴箱通风系统，包括：

发动机，所述发动机包括机体和曲轴箱；

空压机，与所述曲轴箱的连通，用于对所述曲轴箱进行补气；

电磁阀，所述电磁阀设置在所述空压机和所述曲轴箱连接的补气管路上，根据所述发动机的工作状态确定所述补气管路的流量大小。

发动机包括机体和曲轴箱，为了尽快将进入曲轴箱中甲醛、甲酸、未燃甲醇、水等物质排出曲轴箱，一般需要额外向曲轴箱内补充气体，加强曲轴箱内气体循环速度，减少活塞漏气在系统内的停留时间，提高机油使用寿命，从而通过空压机对曲轴箱进行补气，因为发动机在不同的工作状态下漏气量的差异性，通过电磁阀控制从空压机取气的取气量，可以灵活及时的根据发动机漏气量的大小对补气量进行调节，提高了对曲轴箱补充气体的效率，有效缩短曲轴箱内有害气体的残留时间，并且保证了甲醇燃料在燃烧过程中泄露到曲轴箱的废气的再次燃烧；从空压机中取气，有效降低了补充气体中的水含量，且空压机中气体受环境温度影响较小，进入曲轴箱的补充气体温度较高，降低了补充气体与曲轴箱高温气体产生水蒸气的可能性，更利于缩短曲轴箱内有害气体的残留时间。

可选地，所述补气管路的流量大小具体通过如下方式确定：

方式一、当所述发动机处于纯柴油工作模式时，所述电磁阀处于关闭状态，所述补气管路中不存在气体；

方式二、当所述发动机处于甲醇和柴油双燃料工作模式时，所述电磁阀处于打开状态，所述补气管路中存在气体。

可选地，当所述发动机处于甲醇和柴油双燃料工作模式时，所述电磁阀的打开状态下的开度大小根据以下方式确定：

根据所述发动机的工作状态控制所述电磁阀的开度大小。

可选地，所述发动机的工作状态至少包括转速和负荷率中的一种。

可选地，所述双燃料发动机曲轴箱通风系统还包括油气分离器；

所述曲轴箱与所述油气分离器连接，将所述曲轴箱排出的油气分离。

可选地，所述油气分离器的出油口与所述曲轴箱的油底壳连接。