[发明专利]一种桥梁运营期间的基础加固施工方法在审
申请号: | 202210393021.9 | 申请日: | 2022-04-15 |
公开(公告)号: | CN114737626A | 公开(公告)日: | 2022-07-12 |
发明(设计)人: | 楚兴华;郝德亮;苏光明;刘择帅;王创;彭巨情;周健;肖继远;肖杰文;罗艳科 | 申请(专利权)人: | 中铁十六局集团路桥工程有限公司;珠海大横琴股份有限公司;中铁十六局集团有限公司 |
主分类号: | E02D37/00 | 分类号: | E02D37/00;E02D5/64 |
代理公司: | 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 | 代理人: | 武君 |
地址: | 101520*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 桥梁 运营 期间 基础 加固 施工 方法 | ||
1.一种桥梁运营期间的基础加固施工方法,其特征在于:包括以下步骤:
S1,对桥墩桩基进行检测,并出具检测报告;
S2,依托检测报告对桥梁进行临时支架体系搭设;
S3,加固桩基施工;
S4,加固承台施工。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁运营期间的基础加固施工方法,其特征在于:在所述步骤S2中,对交接墩两侧的上部结构采取防落塌临时支撑,防落塌临时支撑在加固桩基进场施工前搭设,在完成全部加固施工后拆除。
3.根据权利要求2所述的一种桥梁运营期间的基础加固施工方法,其特征在于:在所述步骤S2中,采用钢筋混凝土条形基础,支撑柱采用圆形钢支撑,柱顶顺桥向纵梁采用工字钢,主承重梁采用单层3排加强型贝雷梁横桥向布置,每处支撑布置3-5组,贝雷梁横向限位采用槽钢斜撑,斜撑与贝雷梁采用螺栓卡具固定,纵向分配梁采用工字钢集中布置于箱梁腹板范围,在分配梁上搭设板涵顶承支架,顶部安装顶托可调装置,顶托与箱梁垫方木;防落塌临时支撑的作用为预防加固桥墩失稳时对上部结构的顶承,正常情况下不会产生作用,上部梁体为连续梁结构并会产生挠度变形,在方木与上部梁体之间预留4-7mm变形缝并塞填橡胶垫片,形成软支撑,避免在温度变形出现情况下对桥墩产生反力而造成梁体受损。
4.根据权利要求3所述的一种桥梁运营期间的基础加固施工方法,其特征在于:在所述步骤S3中,在既有承台四周对称增补数个钻孔并灌注加固桩基,考虑新增加固桩基所能承受全部的上部荷载并按嵌岩桩设计,采用水下混凝土,并在混凝土中加入阻锈剂;数个加固桩基采用全回转钻机全液压成孔工艺,全回转钻机将钢护筒埋设到稳定地质层,利用全回转钻机抓斗及RCD反循环磨岩机钻进,减小对周边建筑物及原有地层的扰动。
5.根据权利要求1所述的一种桥梁运营期间的基础加固施工方法,其特征在于:在所述步骤S4中,采用在既有承台之下采用新增承台下托形式的方式加固承台,新增承台厚度3-4米,旧承台底以下托举部分厚度1-2米,旧承台底以上部分1.5-2.5米,承台采用自密实微膨胀混凝土。
6.根据权利要求5所述的一种桥梁运营期间的基础加固施工方法,其特征在于:在所述步骤S4中,加固承台基坑支护:加固承台基坑围护结构采用拉森钢板桩支护,围护结构之间设置一道支撑,支撑设置于坑顶以下0.6-1m处,支撑结构采用型钢作为钢围檩,并通过钢管支撑。
7.根据权利要求6所述的一种桥梁运营期间的基础加固施工方法,其特征在于:在所述步骤S4中,加固承台基坑开挖:整个承台基坑土方均需采用人工挖土方的工艺开挖,四周露天部分采用人工开挖卷扬机垂直提升出渣至基坑外,中间被现状承台覆盖部分采用人工暗挖并水平运输至露天处,再用卷扬机垂直提升出渣至坑外;开挖期间应尽量对称作业,严禁在基坑周边5米范围内堆放弃土和停放大型设备,减少对桥梁桩基产生的偏载影响。
8.根据权利要求7所述的一种桥梁运营期间的基础加固施工方法,其特征在于:在所述步骤S4中,加固承台钢筋施工:由于受现状保留承台及管桩阻挡,承台钢筋不能采用机械吊装至作业点,采用人工搬运,也不能整根进行安装,每根主筋均需截成两半,从两侧插入安装,在中间通过套筒机械连接或焊接,接头需错开布置,错开间距按多倍钢筋直径,同一截面接头数量不得大于钢筋数量的50%。
9.根据权利要求8所述的一种桥梁运营期间的基础加固施工方法,其特征在于:在所述步骤S4中,加固承台砼浇筑:首先对既有承台混凝土面进行凿毛处理,并清理清洗干净,承台混凝土采用分次浇筑,第一次浇筑至现状承台底部,第二次浇筑至设计顶标高,采用自密微膨胀混凝土,严禁采用插入式振动棒振捣,单次浇筑分层厚度不大于30cm,采用吊车吊装料斗通过串筒入模,以防混凝土离析,浇筑完成后14天内加强养护作业。
10.根据权利要求1-9任意一项所述的一种桥梁运营期间的基础加固施工方法,其特征在于:在所述S2至S4步骤中,还包括施工监测,所述施工监测具体为:(1)监测内容:加固施工过程中,对平面和高程控制网点的定期沉降、位移进行观测;对加固桥墩及承台基础的沉降、位移进行观测;对桥梁上部结构变形监测;对支架体系进行动态监测;重点关注各项监测数据的变化速率;(2)监测频率:在加固施工过程对支架体系、梁体、桥墩及承台基础每天进行2次观测;(3)预警值:当桥墩承台观测竖向位移大于3mm,水平位移大于5mm,既有桥管桩产生可视环向裂缝时,暂停所有施工,及时向相关单位上报情况,会同各参建方确定好处理方案,待桥墩及承台基础停止沉降、位移后方可进行施工;所述施工监测中的桥墩监测点应设置在桥梁盖梁上。
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