[发明专利]基于NFC技术的轨道交通出行方法及装置有效
| 申请号: | 202210387238.9 | 申请日: | 2022-04-14 |
| 公开(公告)号: | CN114499766B | 公开(公告)日: | 2022-07-12 |
| 发明(设计)人: | 雷新;胡明;黄鑫;何光荣 | 申请(专利权)人: | 武汉卓鹰世纪科技有限公司 |
| 主分类号: | H04L1/00 | 分类号: | H04L1/00;H04B5/00;G07B15/02 |
| 代理公司: | 北京集智东方知识产权代理有限公司 11578 | 代理人: | 吴倩;龚建蓉 |
| 地址: | 430000 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 基于 nfc 技术 轨道交通 出行 方法 装置 | ||
1.一种基于NFC技术的轨道交通出行方法,其特征在于,所述方法包括:
接收用户输入的设备启动指令,根据所述设备启动指令启动移动设备;
判断所述移动设备是否产生射频电场,当所述移动设备产生射频电场时,结合预构建的内容分发协议,在所述射频电场生成射频标识;
查看轨道交通设备的数据共享速率值,根据所述数据共享速率值,对所述射频标识进行速率匹配,得到数据匹配码;
调制所述数据匹配码得到数据调制码,根据预构建的信号序列和所述数据调制码构建得到数据传输波形;
将所述数据传输波形传输至所述轨道交通设备,当接收到所述轨道交通设备的应答指令时,其中所述应答指令包括交通出行扣费值,在所述移动设备内扣除所述交通出行扣费值,完成轨道交通出行。
2.如权利要求1所述的基于NFC技术的轨道交通出行方法,其特征在于,所述判断所述移动设备是否产生射频电场,包括:
启动预先安装在所述移动设备内的混频器、倍频器和分频器;
利用所述混频器生成低频电场,并通过所述倍频器对所述低频电场执行倍数算术操作,得到放大电场;
利用所述分频器对所述放大电场执行滤波后分离得到所述射频电场。
3.如权利要求2所述的基于NFC技术的轨道交通出行方法,其特征在于,所述结合预构建的内容分发协议,在所述射频电场生成射频标识,包括:
根据所述内容分发协议生成固定大小的比特流;
根据所述射频电场的频率生成对应的校验码,在所述比特流内添加所述校验码,得到校验流;
对所述校验流执行编码得到标识码;
将所述标识码作为所述射频电场的射频标识。
4.如权利要求3所述的基于NFC技术的轨道交通出行方法,其特征在于,所述根据所述射频电场的频率生成对应的校验码,包括:
确定所述射频电场的频率值,将所述频率值作为预构建的校验码映射函数的入参,计算得到映射码;
将所述映射码按照循环冗余校验码的生成规则,转化为所述校验码。
5.如权利要求4所述的基于NFC技术的轨道交通出行方法,其特征在于,所述将所述频率值作为预构建的校验码映射函数的入参,计算得到映射码,包括:
将所述频率值作为如下校验码映射函数的入参,计算得到映射码:
其中,表示所述映射码,表示所述频率值,表示所述射频电场的周期值,表示根据所述射频电场的变化幅度而设置的求积角度。
6.如权利要求5所述的基于NFC技术的轨道交通出行方法,其特征在于,所述对所述校验流执行编码得到标识码,包括:
按照所述校验流的数据组成规则,从所述校验流中提取多组数字;
重新组合多组数字,得到所述标识码。
7.如权利要求6所述的基于NFC技术的轨道交通出行方法,其特征在于,所述根据所述数据共享速率值,对所述射频标识进行速率匹配,得到数据匹配码,包括:
确定发出所述数据共享速率值所在传输信道的信道位;
若所述信道位大于所述射频标识的指定倍数值,则无须执行速率匹配,确定所述射频标识即为所述数据匹配码;
若所述信道位小于或等于所述射频标识的指定倍数值,剔除所述射频标识的末尾位数,直至所述信道位大于所述射频标识的指定倍数值,确定剔除末尾位数的射频标识即为所述数据匹配码。
8.如权利要求7所述的基于NFC技术的轨道交通出行方法,其特征在于,所述调制所述数据匹配码得到数据调制码,包括:
随机生成比特流,利用随机生成的比特流加扰所述数据匹配码,得到加扰码;
对所述加扰码进行预编码得到复数码;
调制所述复数码得到所述数据调制码。
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