[发明专利]一种基于弱电工程线路智能化检测系统及检测方法

权利要求书

1.一种基于弱电工程线路智能化检测系统，包括保护壳（1），其特征在于：所述保护壳（1）两侧均设置有内置电机且用于驱动保护壳（1）移动的驱动轮（4），所述保护壳（1）内部固定连接有导电杆（5），所述保护壳（1）底部滑动连接有若干个与导电杆（5）滑动配合的滑座（6），所述滑座（6）底部两侧均滑动连接有L型结构的限位销（7），所述限位销（7）相互远离的一端顶部与滑座（6）之间固定连接有复位弹簧（8），所述滑座（6）内固定连接有电磁铁（9）和与电磁铁（9）、导电杆（5）电连接的电流放大器（10），所述电磁铁（9）与限位销（7）之间均设置有铁片（11），所述铁片（11）通过支架与靠近电磁铁（9）一端的限位销（7）固定连接，所述限位销（7）底部穿过滑座（6）且卡接有限位扣（12），所述限位扣（12）内均安装有被限位销（7）按压的按压开关（13），所述限位扣（12）侧壁分别固定连接有内置电源且被按压开关（13）控制的蜂鸣器（14）和照明灯具（15），所述限位扣（12）共同固定连接有与电流放大器（10）电连接的检测器线圈（16），所述检测器线圈（16）内安装有用于限位销（7）脱离限位扣（12）时夹持待检测线的夹持组件。

2.根据权利要求1所述的一种基于弱电工程线路智能化检测系统，其特征在于：所述检测器线圈（16）包括两个半圆板，所述半圆板一侧铰接另一侧通过卡扣结构卡接，所述夹持组件包括设置在与检测器线圈（16）内壁顶部的紧固板（27），所述紧固板（27）顶部固定连接有限位弹簧（28），所述限位弹簧（28）通过支架与检测器线圈（16）固定连接，所述紧固板（27）两端均固定连接有位于限位扣（12）内且的楔形块（29），所述限位销（7）底部两侧固定连接有用于挤压楔形块（29），使得楔形块（29）带动紧固板（27）上移的触发板（30）。

3.根据权利要求1所述的一种基于弱电工程线路智能化检测系统，其特征在于：所述保护壳（1）下表面中间与两侧分别开设有与滑座（6）滑动配合的导向槽（24）和卡槽（25），所述滑座（6）顶部两侧固定连接有与卡槽（25）卡接设置的弹簧扣（26）。

4.根据权利要求1所述的一种基于弱电工程线路智能化检测系统，其特征在于：所述滑座（6）顶部开设有U型结构的滑槽（17），所述滑槽（17）内滑动连接有与电流放大器（10）电连接且与导电杆（5）滑动配合的导电片（18），所述导电片（18）底部固定连接有连杆（19），所述连杆（19）底部与滑座（6）内部之间固定连接有松紧弹簧（20）。

5.根据权利要求2所述的一种基于弱电工程线路智能化检测系统，其特征在于：所述按压开关（13）活动端均固定连接有与限位扣（12）滑动连接的滑板（21），所述滑板（21）与限位扣（12）之间固定连接有防卡弹簧（22）。

6.根据权利要求1所述的一种基于弱电工程线路智能化检测系统，其特征在于：所述滑座（6）两侧均滑动连接有按压扣（23），所述按压扣（23）内侧与限位销（7）固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种基于弱电工程线路智能化检测系统，其特征在于：所述保护壳（1）两侧均滑动连接有滑块（2），所述滑块（2）内部与保护壳（1）之间固定连接有夹持弹簧（3），所述滑块（2）外端开设有安装槽，所述驱动轮（4）位于安装槽内且倾斜设置。

8.一种基于弱电工程线路智能化检测方法，一种汽车零部件同轴度检测方法，适用于权利要求书1-7任意一种设备，其特征在于：包括以下步骤：

步骤一：在保护壳（1）内安装用于供电的蓄电池，电池与导电杆（5）连接，再依次按顺序检查导电杆（5）、电流放大器（10）、电磁铁（9）之间的连接顺序与接头是否连接紧固，避免使用时出现接触不良影响检测结果；

步骤二：检测人员通过手持滑座（6）的方式，检测设备、控制箱到桥架的线路，然后在桥架线路初始位置的其中一块桥架盖打开，找出待检测的线，并且将检测器线圈（16）套在待检测的线上，驱动轮（4）驱动设备沿着桥架移动；

步骤三：检测器线圈（16）移动至线路断开处时，复位弹簧（8）回弹力大于电磁铁（9）对铁片（11）的吸附力，复位弹簧（8）将限位销（7）与限位扣（12）脱离，检测器线圈（16）落下，夹持组件将检测的线夹住，蜂鸣器（14）发出的声音；

步骤四：检测人员根据蜂鸣器（14）发出的声音找到具体位置，使用登高工具爬上桥架处，打开对应桥架的盖板，使用照明灯具（15）对桥架内进行照明并对其进行维修；

步骤五：取出断线处留下的检测器线圈（16）和桥架末端的设备。