[发明专利]一种铁路货车旋转型钩尾框锻造方法及其生产线

权利要求书

1.一种铁路货车旋转型钩尾框锻造方法，其特征在于：将圆钢坯料经辊锻后至镦锻机进行镦锻制坯，镦锻机上安装有镦锻模，采用镦锻模在坯料的上下以及后侧挤压变形并保持压紧坯料形成封闭型腔，并将坯料镦锻至旋转型钩尾框的大头端(1)所需截面和形状完成制坯；具体步骤如下：

S1、加热，将坯料加热至特定温度；

S2、辊锻，加热后的坯料运送至辊锻机进行辊锻；

S3、镦锻制坯，镦锻模包括下模(5)、上模(6)和后冲头(7)，镦锻时坯料的大头端放进下模(5)的型腔内，上模(6)向下移动与下模(5)合模挤压变形并保持压紧坯料形成封闭型腔实现镦锻制坯，镦锻制坯时后冲头(7)顶在坯料头部的后侧加压，用于增加坯料的大头端的截面面积；

S4、模锻成型，镦锻制坯后运送至摩擦压力机进行模锻成型；

S5、切边，模锻成型后运送至切边压力机进行切边；

S6、弯曲，切边完成后，将成型后的工件放在弯曲压力机上进行弯曲；

S7、整形，弯曲后在整形机上进行整形。

2.根据权利要求1所述的一种铁路货车旋转型钩尾框锻造方法，其特征在于：圆钢坯料的直径为155～160mm。

3.根据权利要求1所述的一种铁路货车旋转型钩尾框锻造方法，其特征在于：所述S2通过四道次辊锻，第一道次辊锻；坯料旋转90度进行第二道次辊锻；坯料回转90度进行第三道次辊锻；最后完成第四道次辊锻。

4.根据权利要求1所述的一种铁路货车旋转型钩尾框锻造方法，其特征在于：所述S6中，将成型后的工件放置在弯曲压力机的弯曲模具上，弯曲压力机的上模向下行走，当弯曲压力机的上模碰到工件的尾板(3)位置时继续向下行走进行工件的弯曲。

5.根据权利要求1所述的一种铁路货车旋转型钩尾框锻造方法，其特征在于：所述S7的整形机对弯曲后的工件的框板(4)的上下错位、框板(4)的平面度以及框板(4)与尾板(3)垂直度进行整形。

6.根据权利要求1所述的一种铁路货车旋转型钩尾框锻造方法，其特征在于：所述镦锻模的上模(6)和下模(5)的型腔上下对称设置，型腔前后开口，型腔包括大型腔(5.1)和小型腔(5.2)，小型腔(5.2)位于大型腔(5.1)的前侧，小型腔(5.2)的宽度小于大型腔(5.1)的宽度，小型腔(5.2)的侧面自后向前向内倾斜设置，在所述S3的镦锻制坯过程中起到分配料和阻尼作用。

7.根据权利要求6所述的一种铁路货车旋转型钩尾框锻造方法，其特征在于：所述镦锻模的大型腔(5.1)与小型腔(5.2)交汇的位置设有阻料凸台(5.3)，在所述S3的镦锻制坯过程中能够阻止坯料头部的料向杆部移动。

8.一种铁路货车旋转型钩尾框锻造生产线，包括用于加热的中频感应电加热炉、用于辊锻的辊锻机、用于镦锻制坯的镦锻机、用于模锻成型的摩擦压力机、用于切边的切边压力机、用于弯曲的弯曲压力机和用于整形的整形机；其特征在于：所述镦锻机上安装有镦锻模，镦锻模包括下模(5)、上模(6)和后冲头(7)，后冲头(7)位于下模(5)的后侧，镦锻时坯料的大头端放进下模(5)的型腔内，上模(6)向下移动与下模(5)合模挤压变形并保持压紧坯料形成封闭型腔实现镦锻制坯，镦锻制坯时后冲头(7)顶在坯料头部的后侧加压，用于增加坯料的大头端的截面面积。

9.根据权利要求8所述的铁路货车旋转型钩尾框锻造生产线，其特征在于：所述镦锻模的上模(6)和下模(5)的型腔上下对称设置，型腔前后开口，型腔分为大型腔(5.1)和小型腔(5.2)，小型腔(5.2)位于大型腔(5.1)的前侧，小型腔(5.2)的宽度小于大型腔(5.1)的宽度，小型腔(5.2)的侧面自后向前向内倾斜设置，起到分配料和阻尼作用。

10.根据权利要求9所述的铁路货车旋转型钩尾框锻造生产线，其特征在于：所述镦锻模的大型腔(5.1)与小型腔(5.2)交汇的位置设有阻料凸台(5.3)，用于阻止坯料头部的料向杆部移动。