[发明专利]一种斜拉-悬索协作体系桥运营期线形调整方法

权利要求书

1.一种斜拉-悬索协作体系桥运营期线形调整方法，其特征在于，其包括如下步骤：

构建斜拉-悬索协作体系桥成桥时的有限元模型；

将全桥的斜拉索长度和吊索长度进行排序，以组成施调向量L_u；

将全桥的主塔顶的纵向位移、主梁节点的竖向位移进行排序，以组成受调向量y；

将桥上道砟荷载集度变化量加载到有限元模型上，计算得到恒载增加时的受调向量变化量y₀；

基于有限元模型，获取受调向量y关于施调向量L_u的影响矩阵A；

基于影响矩阵A和线形调整时的施调向量目标变化量L_u0，计算线形调整时的受调向量目标变化量y₁；

基于恒载增加时的受调向量变化量y₀和线形调整时的受调向量目标变化量y₁，计算调整索长后的受调向量y_t；

利用受调向量的允许差值上下限、调整索长后的受调向量y_t构建优化函数和约束条件，并计算出线形调整时的施调向量目标变化量L_u0；

根据线形调整时的施调向量目标变化量L_u0调整斜拉索长度和吊索长度，并通过调整道砟厚度，将轨道调整至设计标高。

2.如权利要求1所述的斜拉-悬索协作体系桥运营期线形调整方法，其特征在于，基于有限元模型，获取受调向量y关于施调向量L_u的影响矩阵A，包括如下步骤：

在有限元模型中，使施调向量L_u中的其中一个索长改变一个单位长度，并计算施调向量单位改变量下的受调向量变化量Δy；

以此类推，计算出每一个索长对应的受调向量变化量Δy；

将所有索长对应的受调向量变化量Δy组成影响矩阵A。

3.如权利要求1所述的斜拉-悬索协作体系桥运营期线形调整方法，其特征在于：y₁＝A×L_u0。

4.如权利要求1所述的斜拉-悬索协作体系桥运营期线形调整方法，其特征在于：y_t＝y₁+y₀。

5.如权利要求1所述的斜拉-悬索协作体系桥运营期线形调整方法，其特征在于：优化函数为f_min＝‖y₁+y₀‖₂。

6.如权利要求1所述的斜拉-悬索协作体系桥运营期线形调整方法，其特征在于：约束条件为y_min≤y₁+y₀≤y_max，其中，y_min为受调向量的允许差值下限，y_max为受调向量的允许差值上限。

7.如权利要求1所述的斜拉-悬索协作体系桥运营期线形调整方法，其特征在于：斜拉索和吊索张拉端均采用可调节长度的锚杯，锚杯长度在常规锚杯长度的基础上增加L_u0。

8.如权利要求1所述的斜拉-悬索协作体系桥运营期线形调整方法，其特征在于：按照设定次序，将全桥的斜拉索长度和吊索长度依次排序。

9.如权利要求1所述的斜拉-悬索协作体系桥运营期线形调整方法，其特征在于：按照设定次序，将全桥的主塔顶的纵向位移、主梁节点的竖向位移依次排序。

10.如权利要求8或9所述的斜拉-悬索协作体系桥运营期线形调整方法，其特征在于：设定次序为小里程到大里程或大里程到小里程。