[发明专利]一种用于集装箱称重的传感器

说明书

本发明公开了一种用于集装箱称重的传感器，包括传感元件主体、传感状况检测预警机构和散热元件，所述传感状况检测预警机构的外部一端设置有电性连接端口，所述传感元件主体的下端底部设置有传感状况检测预警机构，且传感状况检测预警机构的下端底部设置有散热元件，所述传感状况检测预警机构包括中央控制终端、数据远程输出终端、温度传感元件、应急升降撑起杆、阻尼液和密封垫圈。该用于集装箱称重的传感器，轴销传感元件组过压出现脱落时，会触压在受压警报器件上，来使应急升降撑起杆逐渐在控制下升起，来防止一端故障，导致整体称重结构受损，来及时保障整个称重系统的稳固，避免突然故障导致集装箱倾斜，提高该传感器的安全性能。

技术领域

本发明涉及传感器技术领域，具体为一种用于集装箱称重的传感器。

背景技术

现今传感器是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求，传感器的特点包括：微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。传感器的存在和发展，让物体有了触觉、味觉和嗅觉等感官，让物体慢慢变得活了起来。通常根据其基本感知功能分为热敏元件、光敏元件、气敏元件、力敏元件、磁敏元件、湿敏元件、声敏元件、放射线敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大类。

而集装箱是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具，是产品趋于标准化以及成体系的主要工具，能够以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，集装箱在进行转运时，需要将集装箱进行称重，大多都利用重力传感器进行检测。

现有的传感器大多都是独立的传感元件，来实现普通称重作业，且在适用于集装箱进行称重时，无法对称重量进行检测，在长时间的检测，会导致传感器超过限值，而出现传感元件无法复位，使检测数值出现大幅度偏差，且无法及时将故障排除处理，影响集装箱数值检测及物流效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于集装箱称重的传感器，以解决上述背景技术中提出的现有的传感器大多都是独立的传感元件，来实现普通称重作业，且在适用于集装箱进行称重时，无法对称重量进行检测，在长时间的检测，会导致传感器超过限值，而出现传感元件无法复位，使检测数值出现大幅度偏差，且无法及时将故障排除处理，影响集装箱数值检测及物流效率的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于集装箱称重的传感器，包括传感元件主体、传感状况检测预警机构和散热元件，所述传感状况检测预警机构的外部一端设置有电性连接端口，所述传感元件主体的下端底部设置有传感状况检测预警机构，且传感状况检测预警机构的下端底部设置有散热元件，所述传感状况检测预警机构包括中央控制终端、数据远程输出终端、温度传感元件、应急升降撑起杆、阻尼液和密封垫圈，所述中央控制终端的内部底部设置有数据远程输出终端，且数据远程输出终端的下端处设置有温度传感元件，所述数据远程输出终端的上端顶部设置有应急升降撑起杆，所述中央控制终端的内部和应急升降撑起杆外侧连接处填充有阻尼液，且传感杆的外侧处设置有密封垫圈，所述应急升降撑起杆的上端顶部设置有传感杆。

进一步的，所述传感元件主体包括限位板、轴销传感元件A、轴销传感元件B、轴销传感元件C和防滑凸板，所述限位板的内部一侧设置有轴销传感元件A，且限位板的内部一侧设置有轴销传感元件B，并且限位板的内部一侧设置有轴销传感元件C，所述轴销传感元件A、轴销传感元件B和轴销传感元件C上均设置有防滑凸板。

进一步的，所述轴销传感元件A、轴销传感元件B、轴销传感元件C和限位板间构成包裹结构，且轴销传感元件A、轴销传感元件B和轴销传感元件C间规格相同。

进一步的，所述防滑凸板沿轴销传感元件A顶壁呈均匀状分布。

进一步的，所述中央控制终端、数据远程输出终端和应急升降撑起杆间构成电性连接，且应急升降撑起杆和传感杆构成传动结构。