[发明专利]一种微电阻强过流安全顶盖结构

说明书

本发明公开了一种微电阻强过流安全顶盖结构，涉及电池安全顶盖技术领域，包括正极顶盖本体和负极顶盖本体，正极顶盖本体包括顶盖片一和下塑胶一，下塑胶一一侧安装有防爆片一，顶盖片一一侧安装有保护贴片一，顶盖片一顶部设置有铆接块一和上塑胶一，塑胶一内部设置有正极引脚和铆钉一，负极顶盖本体包括下塑胶二和顶盖片二，下塑胶二顶面安装有防爆片二，顶盖片二在防爆片二对应位置安装有保护贴片二，顶盖片二顶部设置有铆接块二和上塑胶二，下塑胶二内部设置有铆钉二和负极引脚；采用上述结构，通过设置防爆片一和防爆片二的双防爆装置防止压力持续增大以及爆炸，避免造成电池系统损毁。

技术领域

本发明涉及电池安全顶盖技术领域，具体涉及一种微电阻强过流安全顶盖结构。

背景技术

现阶段动力锂离子电池已被广泛应用于新能源汽车、储能设备等产品。动力锂离子电池由多个电芯串联和并联组合而成。随着电池的发展，对续航和安全提出了更高的要求。

现有电池顶盖的引脚、铆钉和铆接块采用轻量化材料AL3003 H14，引脚与铆钉采用超声焊接，极易产生毛刺，在大电流下毛刺产生尖端放电击穿空气产生电弧造成安全风险；上下塑胶采用绝缘塑胶PPS，起到绝缘作用，由于动力电池在使用过程中，电池壳体以及顶盖与空气摩擦产生负电荷，电荷不断积累，积累到临界时释放，容易击穿空气产生电弧造成安全风险。

同时现有电池顶盖只有一端有防爆阀不适用于高容量圆电芯，不能应对电芯没有防爆阀一端的内压急剧增大；并且内阻过大，在电芯充放电过程中消耗电能产生大量热量，不仅降低了续航，浪费了能源，更对行车安全造成了极大风险，不足以满足高容量低内阻电芯要求，因此，急需一种微电阻强过流安全顶盖结构，用于高容量低内阻电芯。

发明内容

为了克服上述的技术问题，本发明的目的在于提供一种微电阻强过流安全顶盖结构，在正极顶盖本体和负极顶盖本体上设置有防爆片一和防爆片二，通过双防爆装置防止压力持续增大以及爆炸，造成电池系统损毁，同时正极引脚和负极引脚与铆钉一和铆钉二通过激光焊接在一起，光焊接的焊缝凹陷，低于正极引脚和负极引脚上表面，避免产生尖点，出现尖端放电。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种微电阻强过流安全顶盖结构，包括正极顶盖本体和负极顶盖本体，正极顶盖本体包括顶盖片一和下塑胶一，且顶盖片一和下塑胶一卡接在一起，其中下塑胶一顶面一侧安装有防爆片一，顶盖片一顶面一侧安装有保护贴片一，顶盖片一顶部设置有铆接块一和上塑胶一，塑胶一内部设置有正极引脚和铆钉一，且通过铆钉一将铆接块一、上塑胶一、顶盖片一、下塑胶一和正极引脚连接成正极顶盖本体；

负极顶盖本体包括下塑胶二和顶盖片二，所述下塑胶二和顶盖片二卡接在一起，其中下塑胶二顶面安装有防爆片二，顶盖片二在防爆片二对应位置安装有保护贴片二，顶盖片二顶部设置有铆接块二和上塑胶二，下塑胶二内部设置有铆钉二和负极引脚，通过铆钉二将铆接块二、上塑胶二、顶盖片二、下塑胶二和负极引脚连接成负极顶盖本体。

作为本发明进一步的方案：所述下塑胶一顶面设置有多个凸台一，顶盖片一底面开设有多个装配槽一，装配槽一与凸台一一一对应设置，所述下塑胶二顶面设置有多个凸台二，顶盖片二底面对应位置开设有多个装配槽二，装配槽一与凸台一适配，装配槽二与凸台二适配。

作为本发明进一步的方案：正极引脚和负极引脚一侧均对称开设有极柱孔，正极引脚和负极引脚通过极柱孔对应安装在铆钉一和铆钉二上，且通过激光焊接在一起。

作为本发明进一步的方案：所述铆钉一底部台阶与顶盖片一之间设置有密封圈一，所述铆钉二底部台阶与顶盖片二之间设置有密封圈二，密封圈一和密封圈二起密封作用。

作为本发明进一步的方案：密封圈一外径小于铆钉一底部的台阶直径，密封圈二外径小于铆钉二底部台阶直径。

作为本发明进一步的方案：正极引脚和负极引脚一端均对称设置有电极焊接区，电极焊接区呈V字形。