[发明专利]汽车零部件周转架

说明书

本发明提供汽车零部件周转架，涉及汽车零部件生产技术领域，包括周转结构，所述周转结构包括周转支架，所述周转支架的上端的两侧均设置有转动展架，所述转动展架的内部设置有限制结构，所述限制结构包括连接侧板，所述连接侧板固定连接在两个转动展架的上端中部，两个所述转动展架之间的下端设置有盛放支架。本发明在使用时，可通过调节二号限位卡齿与内卡槽之间的卡接距离，从而能够调节调节螺栓对二号限位杆的挤压程度，以及能够调节一号限位杆的位置，从而能够在将汽车零部件放在盛放组件内时，能够对汽车零部件进行挤压限位，防止在周转时，出现移动，以增加本发明的稳定。

技术领域

本发明涉及汽车零部件生产技术领域，尤其涉及汽车零部件周转架。

背景技术

汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。

现有技术中，汽车零部件周转架在使用时，多为之间将汽车零部件放在周转架上进行使用，没有能够对汽车零部件进行限位的结构，从而在将汽车零部件进行周转时，容易使得汽车零部件的稳定性较差，容易掉落。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在汽车零部件周转架在使用时，多为之间将汽车零部件放在周转架上进行使用，没有能够对汽车零部件进行限位的结构，从而在将汽车零部件进行周转时，容易使得汽车零部件的稳定性较差，容易掉落的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：汽车零部件周转架，包括周转结构，所述周转结构包括周转支架，所述周转支架的上端的两侧均设置有转动展架，所述转动展架的内部设置有限制结构，所述限制结构包括连接侧板，所述连接侧板固定连接在两个转动展架的上端中部，两个所述转动展架之间的下端设置有盛放支架，所述盛放支架下端的两侧之间通过设置的滑动杆滑动连接有一号限位杆，所述一号限位杆的一侧固定连接有固定限位块，所述盛放支架下端的一侧固定连接有调节卡块，所述连接侧板的一侧固定连接有侧卡块，所述连接侧板的一侧转动连接有转动杆，所述转动杆与固定限位块端部的内部均滑动卡接有二号限位卡齿，所述二号限位卡齿的一端固定连接有挤压弹簧，所述二号限位卡齿的一侧固定连接有拨动块，两个所述拨动块分别与转动杆和固定限位块滑动卡接，所述侧卡块与调节卡块的一侧均开设有内卡槽，所述二号限位卡齿的另一端与内卡槽卡接，所述连接侧板的一侧固定连接有调节连杆，所述调节连杆的上端开设有二号滑动内槽，所述二号滑动内槽的内部设置有二号限位杆，所述转动杆的下端固定连接有连接板，所述连接板的内部固定连接有调节螺栓。

优选的，所述转动展架的下端与周转支架的上端之间转动连接，所述转动展架的内部开设有一号滑动内槽，所述一号滑动内槽的内部滑动卡接有限位卡块。

优选的，两个所述限位卡块之间固定连接有调节侧杆，所述周转支架的上端一侧开设有一号限位卡齿，所述一号限位卡齿与限位卡块卡接。

优选的，所述周转支架的内部与盛放支架的上端均设置有盛放组件。

优选的，两个所述盛放组件的下端的两侧均固定连接有限位挡块，所述盛放支架的四个角部分别卡接在四个限位挡块的上端。

优选的，所述周转支架的两侧均固定连接有侧挡板，所述侧挡板的一侧上端固定连接有夹持条。

与现有技术相比，本发明的优点和积极效果在于，

1、本发明中，在使用时，可通过调节二号限位卡齿与内卡槽之间的卡接距离，从而能够调节调节螺栓对二号限位杆的挤压程度，以及能够调节一号限位杆的位置，从而能够在将汽车零部件放在盛放组件内时，能够对汽车零部件进行挤压限位，防止在周转时，出现移动，以增加本发明的稳定性。

2、本发明中，通过转动展架与周转支架的设置，可通过调节限位卡块与一号限位卡齿之间的卡接，能够对转动展架的展开进行调整，从而实现双层盛放与单侧盛放，使得本发明能够根据所需要周转的汽车零部件大小，进行调节，以便于使用。

附图说明