[发明专利]汽车金融业务的统一开发方法在审
申请号: | 202210347913.5 | 申请日: | 2022-04-01 |
公开(公告)号: | CN114661556A | 公开(公告)日: | 2022-06-24 |
发明(设计)人: | 芮阳阳;王蒙 | 申请(专利权)人: | 奇瑞徽银汽车金融股份有限公司 |
主分类号: | G06F11/30 | 分类号: | G06F11/30;G06F11/32 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 董杰 |
地址: | 241000 安徽省芜湖*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 金融业务 统一 开发 方法 | ||
本发明公开一种汽车金融业务的统一开发方法,包括:定义并构建业务通用的公共开发组件模型,同时支持定制化配置;以公共开发组件模型为基础,构建出符合日常金融业务用于交互的核心模型;将启动配置信息加载并上传到CFP注册中心,各服务依次注册转变为分布式微服务应用,相关的监控数据通过哨兵客户端上传到CFP服务监控平台,相关的业务日志已内置组件模型中,相关服务接口通过内嵌哨兵机制;以核心模型为中心,根据实际需求衍生出业务开发过程中所需的各种衍生组件模型,配置均通过底层组件进行二次封装;按需导入所需模型组件,非业务属性屏蔽。该方法有助于应对需求,保持统一,降低成本,提升效率;优化内部体系,更能保障安全,辅助分析故障。
技术领域
本发明涉及汽车金融业务开发领域,具体地,涉及一种汽车金融业务的统一开发方法。
背景技术
随着互联网的快速发展,新的技术源源不断的出现,同时也伴随着大量新的业务模式出现。其中,汽车金融领域也逐渐开始利用互联网的力量来快速拓展自身业务,普遍以业务驱动技术作为发展方向,以满足用户买车贷款需求。
但是,大部分汽车金融公司的技术相关需求大多通过外购国外系统来实现,不符合国产化趋势;或者交由第三方厂商来实现,导致存在越来越多技术陈旧、技术栈不一致的老系统,从而造成学习成本过高、系统难以维护、难以招聘匹配岗位的员工的难题。这样,不仅会在业务驱动技术的过程受到阻力,更无法通过技术驱动业务来发展新模式。
因此,急需要提供一种新的汽车金融业务的统一开发方法来解决上述难题。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车金融业务的统一开发方法,该统一开发方法首先有助于企业应对快速发展的业务需求,并保持风格统一,降低公司管理成本,显著提升开发效率;其次,优化了企业内部培训、运维、考核等体系;同时,更能保障业务过程中的安全,辅助分析存在的故障。
为了实现上述目的,本发明提供了一种汽车金融业务的统一开发方法,该方法包括:
S1、定义并构建业务通用的公共开发组件模型,包括各业务系统公共参数配置,同时支持定制化配置;
S2、以步骤S1中的公共开发组件模型为基础,构建出符合日常金融业务用于交互的核心模型;然后,将启动配置信息加载并上传到CFP注册中心,各服务依次注册转变为分布式微服务应用,相关的监控数据通过哨兵客户端上传到CFP服务监控平台,从而具备系统监控能力并实时计算系统风险值;相关的业务日志已内置组件模型中,从而无需配置即可自动生成并具备日志收集能力;相关服务接口通过内嵌哨兵机制,从而无需配置即可自动具备默认限流熔断能力;
S3、以步骤S2中的核心模型为中心,根据实际需求衍生出业务开发过程中所需的各种消息、缓存、代码生成、序列、业务影像、文件等衍生组件模型,配置均通过底层组件进行二次封装,从而服务启动后可自动连接对应的中间件组件,提供与各种中间件交互能力,此过程无需额外配置信息;
S4、按需导入所需模型组件,非业务属性屏蔽,通过简单调用即可依次快速开发汽车金融业务相关功能。
优选地,步骤S2中的核心模型通过以下步骤实现:
首先,通过Springboot的自动配置技术,在项目启动后识别对应环境,读取对应注册中心地址并进行服务注册,使服务转变成分布式微服务,并支持节点扩充、统一参数修改、热部署;
其次,开启定时收集风险指标任务,即定时收集风险指标值并上传到服务监控平台,由服务监控平台实时计算系统风险值,对风险值过高的系统进行实时监控和告警;
接着,根据默认日志配置,采用切面、模板方法从系统、服务、数据库、消息、业务等角度,开启自动日志收集,用于自动收集业务系统运行过程中产生的各种日志信息;
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