[发明专利]一种智能化电机加载测试平台及方法在审
申请号: | 202210346823.4 | 申请日: | 2022-04-02 |
公开(公告)号: | CN114690037A | 公开(公告)日: | 2022-07-01 |
发明(设计)人: | 刘文达;李盛雄;沈进新;周杰;潘剑 | 申请(专利权)人: | 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所) |
主分类号: | G01R31/34 | 分类号: | G01R31/34;G01R1/20;G06N20/00 |
代理公司: | 武汉凌达知识产权事务所(特殊普通合伙) 42221 | 代理人: | 刘念涛;宋国荣 |
地址: | 430064 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能化 电机 加载 测试 平台 方法 | ||
1.一种智能化电机加载测试平台,其特征在于:包括进线整流变压器(1)以及与进线整流变压器(1)并联的4个带限流模块的四象限可控整流AFE加载变频器(2),每个AFE加载变频器(2)均通过功率组件切断单元IGBT-SET(3)连接加载电机(4),加载电机(4)连接用于左右侧推的适配齿轮箱(5),还包括带智能算法控制器和人机界面(7)的主控制单元(9),所述的AFE加载变频器(2)输入侧还连接有谐波测量单元(8),所述的谐波测量单元(8)连接主控制单元(9)。
2.一种如权利要求1所述智能化电机加载测试平台的测试方法,其特征在于,包括如下步骤:
输入航行中的推进器的功率-转速数据,执行机器自学习计算,然后构建功率-转速函数库;
启动测试后,先进行模式选择:判断是否要切换为多轴加载模式,否则切换为单轴加载模式,如果是就判断是否启动受试设备,之后调用功率-转速数据生成功率-转速曲线,根据功率-转速曲线加载数据,判断实验是否结束,如果否就循环至进行模式选择;
单轴加载模式下,调用各种负载-转速的数学曲线模型来模拟各种负载-转速曲线;
多轴加载模式下,输入训练数据库模拟不同海况下推进器的负载数据,对船舶动力定位系统进行训练。
3.根据权利要求2所述的一种智能化电机加载测试平台的测试方法,其特征在于,还包括突加突卸模式:通过驱动信号依次关闭4个功率组件切断单元IGBT-SET (3)切断负载输出,模拟负载突卸的工况。
4.根据权利要求3所述的一种智能化电机加载测试平台的测试方法,其特征在于,所述的数学曲线模型包括螺旋桨负载曲线和柴油机负载曲线。
5.根据权利要求3所述的一种智能化电机加载测试平台的测试方法,其特征在于,加载测试平台在单轴加载模式下通过调用受测对象的工作负载-转速曲线函数P=f(n)提供自动加载,其中P为加载功率,n为受测电机或者柴油机反馈的转速。
6.根据权利要求3所述的一种智能化电机加载测试平台的测试方法,其特征在于,加载测试平台在多轴加载模式下,通过调用机器自学习近似得到的负载-转速曲线函数Pexp1=f(n1),Pexp2=f(n2),Pexp3=f(n3),Pexp4=f(n4)来提供自动加载,其中Pexp1,Pexp2,Pexp3,Pexp4为加载功率,n1,n2,n3,n4为受测电机或者柴油机的转速。
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