[发明专利]电动车辆用快换支架及包含其的电动车辆在审
| 申请号: | 202210346694.9 | 申请日: | 2022-03-31 |
| 公开(公告)号: | CN115923477A | 公开(公告)日: | 2023-04-07 |
| 发明(设计)人: | 张建平;仇丹梁;刘猛 | 申请(专利权)人: | 奥动新能源汽车科技有限公司;上海电巴新能源科技有限公司 |
| 主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B60L53/80 |
| 代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 何桥云;何涛 |
| 地址: | 510700 广东省广州市黄埔区中新*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动 车辆 用快换 支架 包含 | ||
1.一种电动车辆用快换支架,用于固定在电动车辆的车梁上并用于安装电池箱,其特征在于,其包括主体框架和锁止机构,所述锁止机构设置在所述主体框架上,所述锁止机构用于与所述电池箱上的锁止件配合以使所述电池托盘锁止或解锁于所述主体框架,所述主体框架固定于车梁上,所述主体框架上开设有用于供换电设备上的定位销由下至上插入的定位孔。
2.如权利要求1所述的电动车辆用快换支架,其特征在于,所述主体框架靠近所述电动车辆的车头的一侧开设有第一定位孔,所述主体框架靠近所述电动车辆的车尾的一侧开设有第二定位孔,所述第一定位孔和所述第二定位孔中的一个为圆孔,另一个为腰型孔。
3.如权利要求2所述的电动车辆用快换支架,其特征在于,所述主体框架包括横梁、纵梁和立柱,所述纵梁沿电动车辆长度方向延伸,所述纵梁固定至所述电动车辆的车梁上,所述横梁通过所述立柱与所述纵梁连接,所述纵梁、所述立柱和所述横梁依次连接围成矩形框架,所述立柱上开设有对应的所述第一定位孔或所述第二定位孔。
4.如权利要求3所述的电动车辆用快换支架,其特征在于,所述立柱为中空管,所述立柱的底部设置有法兰,所述法兰上开设有对应的第一定位孔或所述第二定位孔。
5.如权利要求4所述的电动车辆用快换支架,其特征在于,所述法兰的边缘均朝向内侧凹陷,所述法兰分别于凹陷处与对应的所述立柱焊接连接。
6.如权利要求3所述的电动车辆用快换支架,其特征在于,靠近所述电动车辆的车尾一侧的所述立柱的下表面与地面之间的距离大于换电设备与所述电池箱的高度之和。
7.如权利要求3所述的电动车辆用快换支架,其特征在于,靠近所述电动车辆的车头一侧的所述横梁上设置有电连接器以及接地柱。
8.如权利要求3所述的电动车辆用快换支架,其特征在于,靠近所述电动车辆的车头一侧的所述横梁上设置有定位座,所述定位座上沿竖直方向开设有用于容纳电池箱上的定位轴的腰型孔。
9.如权利要求3所述的电动车辆用快换支架,其特征在于,所述纵梁的内壁上开设有沿竖直方向延伸的避让孔。
10.如权利要求3所述的电动车辆用快换支架,其特征在于,所述锁止机构包括锁基座,所述锁止件为锁轴,所述锁基座设于所述纵梁的下方,所述锁基座的下方设有开口及自所述开口延伸的滑道,所述开口用于供所述锁轴进出所述滑道,所述开口及所述滑道沿所述锁轴的轴线方向均贯穿所述锁基座。
11.如权利要求10所述的电动车辆用快换支架,其特征在于,所述锁止机构还包括:
锁舌,所述锁舌枢设于所述锁基座,所述锁舌能够在所述容置槽及所述滑道内摆动,以连通或阻断所述滑道;
锁连杆,所述锁连杆作用于所述锁舌,所述锁连杆用于驱动所述锁舌摆动,所述锁连杆上设置有识别部;
传感器,所述传感器设置在所述纵梁上,所述传感器的位置与所述锁舌阻断所述滑道时所述识别部所处的位置相对应。
12.如权利要求1所述的电动车辆用快换支架,其特征在于,所述电动车辆用快换支架还包括视觉识别组件,所述视觉识别组件包括安装架和安装板,所述安装架一端与所述主体框架连接,另一端延伸至所述主体框架外侧,所述安装板连接于所述安装架延伸至所述主体框架外侧一端的端部,所述安装板上设置有能够被视觉设备识别的视觉识别点。
13.如权利要求12所述的电动车辆用快换支架,其特征在于,所述视觉识别组件还包括固定板和识别标贴,所述固定板连接于所述安装板,所述固定板上开设有通孔,所述识别标贴具有能够所述被视觉设备识别的反光涂层,所述识别标贴粘贴与所述安装板上,且所述识别标贴与所述通孔位置相对应以在所述通孔处形成所述视觉识别点。
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