[发明专利]一种汽车模具用保存箱

说明书

本发明涉及工件的保存箱技术领域，具体的说是一种汽车模具用保存箱，包括箱体，箱体前端面开设有输送口，箱体顶部端面下方固定有起落机构，起落机构底部安装吸附块，吸附块下端连接铸模体，铸模体中间的两端分别和输油机构前端的凸头相抵住，而输油机构连接在箱体的两端面，铸模体的底部贴合在挤压机构的顶部的支块，当油液开始沿着波纹管前端进入到橡胶管，由于橡胶管材质属于橡胶，具有一定的延展性和收缩性，当油液进入橡胶管时，开始充满橡胶管的内部空腔，而橡胶管前端的凸头也会由于充入油液开始向着外侧凸出，随着油液的进一步的充入到凸头，凸头开始挤压铸模体的中部外侧，铸模体的两端被凸头挤压，保证了铸模体的稳定性。

技术领域

本发明涉及工件的保存箱技术领域，具体的说是一种汽车模具用保存箱。

背景技术

模具保存装置是对模具进行保存的一种装置，使得模具存放在干燥、通风、无腐蚀性气体或液体的环境里，可以长时间保存且模具不生锈，保证模具的温度波动在工艺要求范围内，从而保证模具在加工过程中铸件的完整性和准确性。而该缸体模具在静置保存或是在运输过程中，由于长距离的运输将会导致模具和周围的保存箱的零件进行相接触，导致模具的表面和周围零件碰撞而导致模具的表皮脱落或是内部零件的损坏，另一方面由于缸体静止时内部将会产生灰尘。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了一种汽车模具用保存箱。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车模具用保存箱，包括箱体，箱体前端面开设有输送口，且在箱体的两侧的端面开设有输油管，箱体顶部端面下方固定有固定机构，固定机构底部安装吸附块，吸附块下端连接铸模体，铸模体中间的两端分别和输油机构前端的凸头相抵住，而输油机构连接在箱体的两端面，铸模体的底部贴合在挤压机构的顶部的支块，支块下端连接支柱，支柱两端连接回收机构中的二号过滤板，二号过滤板另一端固定滑动机构，且二号过滤板的上端设置有海绵块，海绵块两端设有滑块，滑块置于凹槽，凹槽固定于一号过滤板上，一号过滤板一端固定于箱体的内壁上。

优选的，固定机构包括升降机，升降机的顶部固定于箱体的顶部内壁上，升降机下端连接伸缩杆，伸缩杆下端外侧连接大臂，且内侧连接小臂，大臂下端安装有折弯头，折弯头的前端设置有吸附块，吸附快下方贴合铸模体，铸模体中间两侧将贴合输油机构中前端的橡胶管，且铸模体的底部贴合在挤压机构的顶部的支块。

优选的，输油机构包括波纹管，波纹管固定于箱体两侧的外壁，且穿过外壁，波纹管的内部设有减震弹簧，减震弹簧一端连接在箱体内壁上，另一端连接于橡胶管端口，橡胶管端口后端连接管壁，管壁套接在波纹管上，且橡胶管前端面设置有凸头和喷油口。

优选的，挤压机构包括支块，支块外型呈现向上凹型，且上端贴合铸模体，另外支块下方连接支柱，支柱的另一端连接在挤压弹簧的顶部的横杆上，横杆连接在挤压弹簧的顶部，横杆两端连接着移动杆，移动杆下方两侧连接二号过滤板，且挤压弹簧的底部固定在固定架上，且固定架的底部连接在箱体底部的内壁上，二号过滤板下端连接着上楔块，上楔块贴合下楔块，下楔块的另一端连接着连杆。

优选的，回收机构包括二号过滤板，二号过滤板包括二号板壁，二号板壁中间开设有第二过滤孔，且二号板壁的另一端连接着滑动机构中的定杆，二号过滤板上方贴合海绵块，海绵块外壁一周安装有固定框，固定框的两端焊接滑块，两侧的滑块内嵌于凹槽中，且凹槽的顶部焊接有连接块，连接块固定于一号过滤板，一号过滤板外壁上设置有一号板壁，一号板壁中间设置有第一过滤孔，一号板壁的一端固定连接着箱体两侧的内壁上。

优选的，连杆一端固定下楔块，且另一端连接着橡胶塞，橡胶塞内嵌于管口内壁，连杆上端固定一根竖杆，竖杆侧壁连接着回复弹簧，回复弹簧的另一端连接着支撑壁，支撑壁下端开始有滑槽。

优选的，滑动机构包括定杆，定杆连接在二号板壁的一侧，定杆的另一端连接在转轴上，转轴外侧套有齿轮，齿轮啮合于齿轨，齿轨固定于箱体两侧的内壁上。

本发明有益效果：