[发明专利]一种粘接型木甲板的安装方法

说明书

本发明涉及船舶制造技术领域，公开了一种粘接型木甲板的安装方法，包括以下步骤：在钢甲板中每一木枋对应的安装位置固定安装地脚螺柱，木枋开设有与地脚螺柱配合的安装孔，且安装孔上设有沉头孔；对整个木甲板的外周边进行封边处理；在待铺设木甲板区域上设置流平层；木枋通过粘接胶水与流平层连接，同时木枋的安装孔套设在对应位置的地脚螺柱并加螺母拧紧使木枋固紧在流平层上，然后将木板盖盖设在沉头孔上；相邻的木枋之间形成拼接缝，在拼接缝内填充入填缝胶；对整个木甲板的顶面进行整平、防水处理。本发明有效提高木甲板的防水效果与使用寿命，且平整度高。

技术领域

本发明涉及船舶制造技术领域，特别是涉及一种粘接型木甲板的安装方法。

背景技术

目前大部分工程船及科考船为了满足装卸及其他作业需求，会在甲板上作业区域的位置额外铺上一层厚木板，主要起缓冲作用、减小噪音以及对钢质甲板的保护。由于海上航行时容易上浪且雨水较多，导致木甲板大部分时间处于被水浸润的状态，长此以往处于底部的木甲板容易腐蚀。目前大部分船舶安装木甲板的工艺较为简单和粗糙，仅使用地脚螺柱将每根木甲板固定，尽管木甲板表面平整，下方的钢质甲板精度则难以控制，正负10mm的公差也较为常见，导致甲板会凹凸不平。且木甲板的吸水性以及排列较为紧密，大部分的水留在缝隙之中，到达不了排水口，排水效率较差，不利于木甲板的维护保养，导致木甲板的使用寿命大打折扣。船用木甲板的价格较为昂贵，常用的稍木，印尼菠萝格木价格都在万元/m³以上，普通的木甲板排水方式增加了木板更换的频率，不利于成本的节约，且安装拆卸费用都较高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种粘接型木甲板的安装方法，有效提高木甲板的防水效果与使用寿命，且平整度高。

为实现上述目的，本发明提供了一种粘接型木甲板的安装方法，其包括以下步骤：

步骤一，根据待铺设木甲板区域的形状和尺寸，选择合适数量的木枋，并在钢甲板中每一木枋对应的安装位置固定安装地脚螺柱，且每一木枋开设有与地脚螺柱配合的安装孔，且安装孔上设有沉头孔；

步骤二，对待铺设木甲板区域的外周边进行封边处理；

步骤三，在待铺设木甲板区域上设置流平层；

步骤四，木枋与流平层之间通过粘接胶水连接，同时将每一木枋的安装孔套设在对应位置的地脚螺柱上并用螺母拧紧，使木枋固紧在流平层上，然后将木板盖密封盖设在沉头孔上，直至全部的木枋完全铺设整个木甲板区域；

步骤五，相邻的木枋之间形成拼接缝，在拼接缝内填充入填缝胶；

步骤六，对整个木甲板的顶面进行整平、防水处理。

作为本发明优选的方案，所述步骤四中，在木枋的宽度方向上，相邻的木枋错位布置。

作为本发明优选的方案，所述步骤三中，流平层为聚氨酯防腐流平层。

作为本发明优选的方案，所述步骤二中，位于木甲板外周边的木枋的长边通过第一封边板进行封边；位于木甲板外周边的木枋的短边通过第二封边板进行封边。

作为本发明优选的方案，所述步骤二中，第一封边板为直边板；第二封边板为直角板，位于木甲板外周边的木枋的短边顶部设有与第二封边板的水平板搭接配合的安装槽，第二封边板的竖直板底部与钢甲板焊接连接，且第二封边板的水平板的顶面与木甲板的顶面平齐。

作为本发明优选的方案，所述步骤五中，第一封边板与位于木甲板外周边的木枋长边之间形成填充缝，并在填充缝内填充入填缝胶；第二封边板的水平板与安装槽之间形成密封缝，并在密封缝内填充入填缝胶。

作为本发明优选的方案，在直边板的外侧连接有倾斜设置的第一过渡板，第一过渡板的第一端焊接在直边板的顶部，第一过渡板的第二端焊接在钢甲板上；在直角板的外侧连接有倾斜设置的第二过渡板，第二过渡板的第一端焊接在直角板的顶部，第二过渡板的第二端焊接在钢甲板上。