[发明专利]一种电池保护电路、电池组件及电子烟在审

专利信息
申请号: 202210334868.X 申请日: 2022-03-31
公开(公告)号: CN114631651A 公开(公告)日: 2022-06-17
发明(设计)人: 宋朋亮;宋利军 申请(专利权)人: 西安稳先半导体科技有限责任公司
主分类号: A24F40/50 分类号: A24F40/50;A24F40/53;A24F40/51;A24F40/46;A24F40/10;A24F40/90;A24F40/57;A24F40/40
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 710065 陕西省西安市高*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 电池 保护 电路 组件 电子
【说明书】:

本申请提供一种应用于电子烟的电池保护电路,包括电池保护模块和第二开关单元,电池保护模块还包括二级过吸保护单元和负载检测单元,所述二级过吸保护单元分别与所述负载检测单元、所述逻辑控制单元电连接,所述负载检测单元用于获得第一检测电压,所述第一检测电压用于与第二开关单元所在的放电主回路中的电流对应,当所述二级过吸保护单元根据所述第一检测电压判断所述放电主回路中的电流大于第一电流阈值时,所述逻辑控制单元开始计时,当所述逻辑控制单元计时时长大于或等于第二预设时长时,所述逻辑控制单元控制所述第二开关单元保持断开。本申请还提供一种电池组件及电子烟。

技术领域

本申请涉及电子烟技术领域,尤其涉及一种电池保护电路、电池组件及电子烟。

背景技术

现有的电子烟,包括电池和雾化组件。请参见图1,雾化组件与电池电连接,电池用于给雾化组件提供电能量,雾化组件一般包括系统控制模块、雾化芯、第一开关单元910和气流传感器940等,系统控制模块通过电池端BAT1、接地端GND1对应与电池电连接,雾化芯包括发热丝950,发热丝950经由第一开关单元910与电池电连接,第一开关单元910、气流传感器940分别与系统控制模块电连接,发热丝950用于加热烟油以雾化产生烟雾,气流传感器940用于检测是否有气流流动,例如用户吸烟时会引起电子烟内气流流动。

当系统控制模块通过气流传感器940检测到有气流流动时,系统控制模块控制第一开关单元910开启导通,从而发热丝950与电池形成的回路导通,从而发热丝950发热以加热烟油产生烟雾,烟雾通过电子烟的吸嘴输送到用户嘴里,实现吸烟效果,当系统控制模块通过气流传感器940检测到用户停止吸烟时,系统控制模块控制第一开关单元910断开截止,发热丝950与电池形成的回路断开,从而实现发热丝950停止加热。

当用户一次吸烟的时长比较长(过吸)时,例如超过15s、20s,此时气流传感器940在吸烟期间一直被触发,或者电子烟在物流运输中,气流传感器940被长时间误触发等(过吸),导致第一开关单元910工作时间过长,造成第一开关单元910温升过高,可能超过此器件的最大工作温度,例如150℃,会造成第一开关单元910的寿命或者可靠性降低,严重的会造成第一开关单元910短路损坏,第一开关单元910短路损坏或者温度升高会引起连锁反应,例如造成第一开关单元910周围的系统控制模块等损坏。

为了解决第一开关单元910长时间工作的问题,目前的解决方式为系统控制模块对气流传感器940的触发时长进行控制,当气流传感器940的触发时长超过预设时长时,例如预设时长为5s或者10s等,即使气流传感器940还检测到有气流流动被触发,系统控制模块也强制控制第一开关单元910停止工作,此种设置有利于保护第一开关单元910及其周围电路。现有还存在一种系统控制模块方案,系统控制模块方案里面有过温保护功能。

发明内容

然而,本申请的发明人经过长期研究发现:上述的过吸保护机制有一定几率会损坏失效,或者还存在上述过吸机制之外的情形:例如气流检测被反复误触发,间隔很短,而每次气流传感器被触发时长小于内部预设时长;或者系统控制模块出现异常导致第一开关单元一直工作;或者第一开关单元损坏短路。此时原来的通过气流传感器被触发以对吸气时长进行控制的方式就会失效。导致第一开关单元长时间工作,或者第一开关单元停止工作时间很短热量来不及散掉,导致第一开关单元的温升过高,造成整个电子烟内部的温度升高,导致第一开关单元恶化损坏,以及第一开关单元周边电路也会恶化损坏,造成电子烟严重损坏;而且,电子烟内部温升持续升高,可能会导致电子烟着火,引起安全问题。而且,即使有些系统控制模块方案里面有过温保护功能,但是过温保护的温度检测并不能完全体现第一开关管单元的工作温度,即第一开关单元的最大工作温度已经超过器件本身的最大工作结温,但是温度保护功能还没有检测到。同样也会导致第一开关单元的寿命或者可靠性降低。同时如果电子烟输出功率都比较大,电池放电电流都在安培级别,例如5A,此时电池通过第一开关长时间工作,因为电池本身是有内阻,长时间大电流放电会导致电池自身温升过高,超过电池安全放电温度范围,引起安全问题。

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