[发明专利]一种既有路基挡土墙安全评估方法

说明书

本发明的挡土墙安全评估方法采用组合赋权法将最优主观权重与客观权重进行综合赋权，并和TOPSIS模型相结合，对既有路基挡土墙进行综合安全评估，能较为真实的反映既有路基挡土墙的安全状态，构建的既有路基挡土墙安全性的评估指标选用了尽可能少的对既有路基挡土墙安全状态影响较大的重要指标，降低了既有路基挡土墙安全评估的难度；本发明的方法还具有普适性，可运用到铁路、公路、市政道路等既有路基挡土墙的安全评估实践中。

技术领域

本发明涉及道路技术领域，具体涉及一种既有路基挡土墙安全评估方法。

背景技术

随着经济的快速发展，我国铁路、公路和市政道路运营总里程稳居世界前列，绵长的铁路、公路、市政道路沿线必然带来大量的边坡问题，路基挡土墙作为解决路基边坡问题中最为常见的支护结构，一直在铁路、公路、市政道路、城市内河河道等沿线发挥着重要作用，随着运营年限的增长，既有路基挡土墙所处的环境千变万化，地质条件错综复杂，部分既有路基挡土墙更因其年代久远，缺乏相应的基础资料，在长期受交通反复荷载作用、地质、结构、河道冲刷或人为因素的影响下，既有路基挡土墙存在着诸多病害，主要有：墙体局部开裂、墙面外鼓、墙体坍塌、墙体空洞、伸缩缝错动、砌筑砂浆失效、墙顶平台开裂等，安全状况难以确定，安全状况不佳的既有路基挡土墙不仅会影响行车安全等交通问题，甚至会影响到周边居民的生命财产安全。

目前，国内对于既有路基挡土墙的安全评估还处在研究探索阶段，尚未形成一个明确且易操作的标准来指导工程实践，各种定性与定量综合评估方法广泛使用，但这些方法仍存在许多不足之处，定性评估方法其主观性较大、评估精度较低，定量评估方法对数据完整性要求较高。

综上所述，急需一种既有路基挡土墙安全评估方法以解决现有技术中定性评估精度较低且定量评估对数据完整性要求较高的问题。

发明内容

本发明目的在于提供一种既有路基挡土墙安全评估方法，以解决现有技术中定性评估精度较低且定量评估对数据完整性要求较高的问题，具体技术方案如下：

一种既有路基挡土墙安全评估方法，包括如下步骤：

步骤S1：构建既有路基挡土墙的安全评估指标体系；

步骤S2：确定指标体系中各个指标的最优主观权重；

步骤S3：确定指标体系中各个指标的客观权重；

步骤S4：根据最优主观权重和客观权重确定各个指标的综合权重；

步骤S5：建立TOPSIS模型，基于各个指标的综合权重构造加权标准决策矩阵；

步骤S6：基于加权标准决策矩阵得出各个评估对象的安全等级。

以上技术方案优选的，所述步骤S1包括步骤S1.1以及步骤S1.2；

步骤S1.1：选取若干个既有路基挡土墙性能指标作为评估指标；

步骤S1.2：将若干评估指标分为若干个层次，通过层次结构模型得到安全评估指标体系；安全评估指标体系包括目标层、准则层和方案层。

以上技术方案优选的，所述步骤S2包括步骤S2.1、步骤S2.2以及步骤S2.3；

步骤S2.1：基于标度法，得到指标体系中各个指标对应的标度值区间，并基于标度值区间构建不确定型区间判断矩阵；

步骤S2.2：基于不确定型区间判断矩阵建立目标优化模型；

步骤S2.3：采用改进的径向移动算法对目标优化模型进行迭代搜索，得到最优主观权重。

以上技术方案优选的，所述步骤S2.1中，所述不确定型区间判断矩阵如式1)所示，式1)如下：