[发明专利]汽车DC电源防水连接器

说明书

本发明公开了一种汽车DC电源防水连接器，涉及汽配件技术领域，包括面板、连接器主体、正极插针、正极弹片、负极弹片、硅胶防水圈以及防水塞，面板外表面为外观面，中部设置有插接口，内表面设置有定位座，定位座包括定位柱和卡扣，卡扣与所述连接器主体下部左右侧对称设置的卡勾锁合，并将硅胶防水圈压实紧密，连接器主体设置有正负极插接座、导引槽、弹片定位槽和接电插孔，负极弹片设置有两组输出接触端，该汽车DC电源防水连接器进行两次密封处理，提升连接器壳体的防水等级，有效防护人为原因进水而造成连接器内部电源线路板出现漏电的事故，负极弹片采用双输出接触端设计，保证更良好的接触，也为大电流通过提供保障。

技术领域

本发明涉及汽配件技术领域，具体涉及一种汽车DC电源防水连接器。

背景技术

汽车中控部分通常会配备有DC电源插座，以便于车载用电器使用到DC电源，而车载的DC电源插座与通用的电器设备采用的接头有时会不通用，市面便有了适配连接器，以适应多种电器的用电需求，尽管正负极之间有漏电保护器，而插接在DC电源插座的连接器，有时会因洗车原因或者人为原因进水，造成连接器内部电源线路板出现漏电现象，严重地将会出现电控系统故障而导致车祸事故。因此有必要对市面普遍不具备良好防水性能的DC电源连接器设计防水组件，提升连接器的防水等级，并且对电极端子特别设计良好的导电结构，以提升大电流导通的性能需要。

发明内容

本发明目的是：针对上述背景技术提及的现有车载DC电源连接器的防水性能差，因洗车原因或者人为原因进水，造成连接器内部电源线路板出现漏电现象，严重地将会出现电控系统故障而导致车祸事故的问题，我们提供一种汽车DC电源防水连接器，提升连接器壳体的防水等级，并且对电极端子特别设计良好的导电结构，以提升大电流导通的性能需要。

为解决上述问题采取的技术方案是：

一种汽车DC电源防水连接器，包括面板、连接器主体、正极插针、正极弹片、负极弹片、硅胶防水圈以及防水塞。

所述面板外表面为外观面，中部设置有插接口，用于配合外部用电器插头接电，内表面设置有定位座，所述定位座包括定位柱和卡扣，所述定位柱与硅胶防水圈外周对称设置的U型定位孔配合，使得硅胶防水圈与定位座内表面外周对齐，所述卡扣与所述连接器主体下部左右侧对称设置的卡勾锁合，并将硅胶防水圈与定位座内表面外周压实紧密，

所述连接器主体设置有正负极插接座、导引槽、弹片定位槽和接电插孔，所述正负极插接座包括正极插接座和负极插接座，分别对应正极弹片和负极弹片插接配合，所述导引槽用于配合正极弹片、负极弹片与连接器主体表面贴合走线，并将正极弹片、负极弹片沿着弹片定位槽插接入连接器主体中，使得正极弹片尾部的输出插接端与接电插孔底部中心配合，负极弹片尾部的输出接触端与接电插孔外周的接电槽配合，所述连接器主体还设置有防水塞配合槽，所述防水塞中部设置有矩形孔，并与防水塞配合槽穿套配合，并在缝隙中涂胶密封，

所述正极插针与连接器主体的接电插孔同轴同心穿套配合，并封胶密闭，

所述负极弹片设置有两组输出接触端，包括第一负极输出接触端和第二负极输出接触端，输出接触端沿着接电插孔内壁设置的两组接电槽配合。

进一步地，所述正极弹片和负极弹片的输入接触端和输出接触端均镀金，并沿着插接方向设置有反弹触点，以防止接触端不复位。

进一步地，所述正极弹片和负极弹片的输出接触端两侧均设置有倒刺，与连接器主体的弹片定位槽紧密插接配合。

进一步地，所述正极弹片的输出接触端中心设置有优弧形铆合孔，所述铆合孔两侧对称设置有干涉凸出端，并与所述正极插针尾部设置的环形卡槽铆合连接。

本发明的有益效果是：

1.该汽车DC电源防水连接器采用硅胶防水圈和防水塞进行两次密封处理，提升连接器壳体的防水等级，有效防护人为原因进水而造成连接器内部电源线路板出现漏电的事故；