[发明专利]一种室外停车场用辅助停车装置

说明书

本发明公开了一种室外停车场用辅助停车装置，属于停车场领域，包括停车场本体，所述停车场本体的一侧设置有进出通道，所述停车场本体的中间设置有行车通道，且行车通道的两侧均设置有若干个停车板块，所述行车通道的下方设置有轨道组件，且轨道组件上设置有载车组件，所述停车板块的下方设置有底盘冲洗机构，所述停车场本体通过智能系统操控。本发明司机师傅从进出通道开进去，然后车辆停在进车停止点，传感器感应到车辆的到来，把车辆的中心位置对准停车位的中心位置，然后载车踏板和车辆扭转九十度，司机再从载车踏板上开车下来，节省了用地面积，而且车辆停放整齐，司机师傅在开门的时候也不会剐蹭别的车辆。

技术领域

本发明涉及停车场处领域，特别涉及一种室外停车场用辅助停车装置。

背景技术

随着工业技术的发展，现代的汽车制造技术发展地越来越完善，社会上的汽车数量也越来越多，进而停车的需求也就越来越大，以往的停车场占地面积太大，这就会浪费很多的土地资源，尤其是在繁华城市，土地资源就更加珍贵；

而且车辆如果在车库里停放不够规整，一排的车辆会参差不齐，这会让爱情临近车辆的车门无法打开，而且距离太近的话，开门的一瞬间还会剐蹭别的车辆。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种室外停车场用辅助停车装置，该装置在使用的时候，司机师傅从进出通道开进去，然后车辆停在进车停止点，传感器感应到车辆的到来，运载车架滑行到进车停止点的位置，然后司机把车辆开到载车踏板的顶端，运载车架再次滑行到空车位的地方，把车辆的中心位置对准停车位的中心位置，然后载车踏板和车辆扭转九十度，司机再从载车踏板上开车下来，笔直倒进车库里，两排停车库之间的通道也可以做的更加狭窄，节省了用地面积，而且车辆停放整齐，司机师傅在开门的时候也不会剐蹭别的车辆。

为解决上述问题，本发明提供以下技术方案：一种室外停车场用辅助停车装置，包括停车场本体，所述停车场本体的一侧设置有进出通道，且进出通道上设置有进车停止点和出车停止点，所述停车场本体的外侧通过马路护边包裹，所述停车场本体的中间设置有行车通道，且行车通道的两侧均设置有若干个停车板块，所述行车通道的下方设置有轨道组件，且轨道组件上设置有载车组件，所述停车板块的下方设置有底盘冲洗机构，所述停车场本体通过智能系统操控。

进一步，所述轨道组件包括两个运载铁轨，且两个运载铁轨的底端通过若干个木枕连接，木枕的底端铺设有石子层，运载铁轨和木枕之间通过螺栓连接，所述运载铁轨的顶端设置有填平层。

进一步，所述填平层包括埋填层，埋填层用混凝土浇筑制成，埋填层的两侧还设置有预留线槽，运载铁轨从预留线槽里穿插出来，埋填层和运载铁轨的顶面和停车场本体的地面保持齐平。

进一步，所述载车组件包括运载车架，运载车架的底端设置有四个撑腿支架，撑腿支架的底端设置有可旋转的轨道轮，四个轨道轮跨接在运载铁轨上，轨道轮均安装在驱动电机的输出端上，驱动电机固定在运载车架的侧壁上，所述运载车架的顶端设置有现在转向载物台。

进一步，所述转向载物台包括载车踏板，且载车踏板的两侧设置有进出斜坡，进出斜坡和底面形成的夹角为二十度，进出斜坡的底边边缘靠近底面，进出斜坡和载车踏板的连接处设置有限位圆梗，所述载车踏板的底端固定安装有齿轮盘，齿轮盘和运载车架的顶面旋转连接，齿轮盘的一侧设置有减速齿轮，减速齿轮和齿轮盘相互啮合，减速齿轮安装在扭转电机的输出端上，运载车架上设置有和扭转电机相匹配的矩形凹腔。

进一步，所述底盘冲洗机构包括球腔，球腔设置在停车板块的中心位置，球腔的内侧安装有扭转球，扭转球和球腔的内侧壁之间涂抹有润滑油，所述扭转球的中间固定安装有喷射管，且喷射管接通清洗液组件，且扭转球安装在往复扭转机构上，所述停车板块上设置有若干个流水通道，且流水通道的开口处设置有斜坡翻边。

进一步，所述清洗液组件包括储水箱和挤压泵，挤压泵的输入端接通储水箱的内部，挤压泵的输出端通过拖行软管接通喷射管的底端。