[发明专利]电动车辆除冰控制方法、除冰方法、及除冰控制系统有效
申请号: | 202210325466.3 | 申请日: | 2022-03-30 |
公开(公告)号: | CN114559856B | 公开(公告)日: | 2023-01-24 |
发明(设计)人: | 张书军;李洋;张捷 | 申请(专利权)人: | 苏州艾沃意特汽车设备有限公司 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80;B08B7/00;B60S3/04 |
代理公司: | 苏州大成君合知识产权代理事务所(普通合伙) 32547 | 代理人: | 张伯坤 |
地址: | 215200 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 车辆 除冰 控制 方法 控制系统 | ||
本发明提供了一种电动车辆除冰方法、控制方法及系统,包括以下步骤:除冰控制系统识别电动车辆车型,确定电池安装位置;将电动车辆驶入并定位于支撑平台,所述支撑平台设置镂空部或若干出气孔,所述镂空部或若干出气孔对准电池;热气自镂空部或若干出气孔喷出,通过热气进行除冰,技术效果如下:通过设计与电动车辆电池的固定螺丝相同分布的热源端,当所述热源端靠近覆盖冰层的电池的固定螺丝,通过热源端的发热来消融冰层,以便自动更换电池;通过识别电动车辆车型,并对电动车辆进行定位后,能够准确判断电池的安装位置,通过热气对准电池进行喷气,实现自动对覆盖于电池的冰层进行消融,使固定电池的固定螺丝暴露,以便自动更换电池。
技术领域
本发明涉及电动车辆技术领域,特别涉及电动车辆除冰控制方法、除冰方法、及除冰控制系统。
背景技术
随着新能源车辆的普及,特别是电池驱动的车辆的保有量越来越大,电动车辆当前的一个痛点是充满电后可行驶里程还有不足,存在着充电慢、充电桩不足等问题,尤其是在节假日期间,电动车辆的弊端会显现,为此,人们想通过快速换电池的方式解决此类问题。
在快速更换电池的过程中,要实现无人自动更换电池,全过程自动化完成,大幅提高了更换电池效率,一定程度上缓解了电动车行驶里程方面的弊端,也缓解了充电慢的弊端。但是,在寒冷地区的电动车辆,经常存在车辆底盘结冰的问题,而电池通常设置于底盘,结冰后电池将被寒冰覆盖,无法直接松动固定电池的螺丝,导致无法实现自动更换电池。
目前尚无针对电动车辆底盘结冰问题的解决方案,鉴于此,有必要对开发一种电动车辆除冰方法及系统,以解决上述问题。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明的目的在于揭示一种电动车辆除冰控制方法、除冰方法、及除冰控制系统,以实现高效、自动地对覆盖于电池的寒冰去除,以便快速更换电池。
本发明的第一个发明目的是提供一种电动车辆除冰控制方法。
本发明的第二个发明目的是提供一种电动车辆除冰控制系统。
本发明的第三个发明目的是提供一种电动车辆除冰方法。
为实现上述第一发明目的,本发明提供了一种电动车辆除冰控制方法,
包括以下步骤:
除冰控制系统识别电动车辆车型,确定电池安装位置;
将电动车辆驶入并定位于支撑平台,所述支撑平台设置镂空部或若干出气孔,所述镂空部或若干出气孔对准电池;
热气自镂空部或若干出气孔喷出,通过热气进行除冰。
为实现上述第一发明目的,本发明还提供了一种电动车辆除冰控制方法,
包括以下步骤:
除冰控制系统识别电动车辆车型,确定电池安装位置;
将电动车辆定位于支撑平台,所述支撑平台设置若干出气孔,所述若干出气孔对准电池的固定螺丝;
热气自若干出气孔喷出,通过热气进行除冰。
优选地,所述识别电动车辆车型是通过摄像头识别车辆识别代码,或者将车辆识别代码输入除冰控制系统。
优选地,所述支撑平台设置有前轮定位组件和后轮定位组件,所述前轮定位组件包括第一侧向固定端、第一侧向移动端和前侧固定端,所述第一侧向固定端和第一侧向移动端之间设置第一滚动组件和第二滚动组件,所述后轮定位组件包括第二侧向固定端和第二侧向移动端,所述第二侧向固定端和第二侧向移动端之间设置第三滚动组件和第四滚动组件。
优选地,在支撑平台的后侧设置第一距离传感器,在电动车辆驶入支撑平台过程中,触发第一距离传感器并通过除冰控制系统开启设置于支撑平台后侧的吹扫组件,所述吹扫组件对准电车车辆底盘。
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