[发明专利]轻度混合系统的凸轮角度传感器错误的启动方法及装置

说明书

提供了轻度混合系统的凸轮角度传感器错误的启动方法及装置。该轻度混合系统的启动方法根据来自驾驶员的启动请求确定是否尝试通过MHSG启动，使用MHSG将曲柄起动结束时的发动机rpm与启动时的参考rpm进行比较，确定当曲柄起动结束时发动机rpm超过参考rpm时，紧接在启动后的发动机rpm是否遵从怠速目标rpm，当产生了紧接在启动后的发动机rpm未遵从怠速目标rpm的不良遵从时，检查凸轮角度传感器中是否存在错误，当凸轮角度传感器有错误时，强制将发动机状态改变到曲柄起动，并执行现有的备用曲柄逻辑，该备用曲柄逻辑降低MHSG的目标rpm并且在使用来自曲柄角度传感器的信号执行测试喷射的同时找出燃料喷射时间。

相关申请的交叉引证

本申请要求2021年3月29日提交的韩国专利申请号10-2021-0040735的优先权，该申请的全部内容出于所有目的通过该引用结合于此。

技术领域

在一个方面，本公开涉及一种针对轻度混合系统的凸轮角度传感器错误的启动方法及装置，且更具体地，涉及一种针对轻度混合系统的凸轮角度传感器错误的启动方法及装置，该启动方法及装置被设计成为了在使用轻度混合启动机和发电机(MHSG)的48V轻度混合系统中由于两个凸轮角度传感器的错误而导致备份曲柄模式无法正常校正燃料喷射时间时启动失败做准备。

背景技术

通常，在内燃机中，电子控制单元(ECU)基于来自凸轮角度传感器的信号确定适合于每个汽缸的操作条件的最佳燃料喷射时间，并在燃料喷射时间将燃料喷射到汽缸中。喷出的燃油与进气均匀混合，并通过活塞强力压缩点燃或通过气缸内的火花塞点燃，从而燃烧。

ECU基于来自凸轮角度传感器的信号来确定曲柄起动状态下的燃料喷射时间，并执行控制，以便在启动时能够在确定的燃料喷射时间喷射燃料，从而使内燃机成为可自行驱动的状态。作为参考，凸轮角度传感器是检测凸轮轴的旋转位置或旋转角度的传感器，并且在进气侧和排气侧的每个凸轮轴上设置一个凸轮角度传感器。

如上所述，凸轮角度传感器具有确定内燃机的启动能力、功率、运行效率等的非常重要的功能。如果在凸轮角度传感器中产生错误，无法准确地校正燃料喷射时间，则可能发生发动机失速。具体地，在启动中当燃料喷射时间不正确时，发动机状态无法转变为运行状态(在运行状态中，发动机在怠速每分钟转数下自行驱动)，因此启动可能失败。

在现有技术中，用于准备由于这种凸轮角度传感器错误引起的启动失败的计划是备用曲柄逻辑。备用曲柄逻辑被编程以在两个凸轮角度传感器都产生错误时参考来自曲柄角度传感器的信号执行测试喷射，并确定燃料喷射时间已经校正，以及在测试喷射期间每分钟转数(rpm)增加时执行正常喷射。

但在启动时要求发动机rpm维持在200～250rpm，即12V启动马达的驱动rpm，才能正常运行逻辑。即，该逻辑执行测试喷射(在小增量地改变燃料喷射时间的同时喷射燃料)，同时将发动机rpm保持在200～250rpm(即12V启动马达的驱动rpm)左右，并且在测试喷射期间检查rpm变化的同时校正燃料喷射时间。

然而，由于在普通的轻度混合系统中，轻度混合启动机和发电机(MHSG)驱动发动机的最大rpm高达1200rpm，大大超过现有12V启动马达的可用rpm范围(200～250rpm)，因此存在一个问题，即当在凸轮角度传感器中产生错误时，无法正常使用这种现有的备用曲柄逻辑。

发明内容

一方面，提供了一种针对轻度混合系统的凸轮角度传感器错误的启动方法和装置，该启动方法和装置能够在轻度混合系统用MHSG启动车辆时由于凸轮角度传感器错误而无法准确校正燃料喷射时间时，通过强制降低轻度混合启动机和发电机(MHSG)的rpm来正常使用现有的曲柄逻辑或控制器(通过执行大约200～250rpm的测试喷射来找出每个汽缸的燃料喷射时间的逻辑或控制器)。

一方面，