[发明专利]一种基于车辆健康诊断的车辆维修计划管理方法及系统

说明书

本发明公开了一种基于车辆健康诊断的车辆维修计划管理方法及系统，属于城轨交通车辆技术领域。方法包括S10、采集车辆相关数据；S20、数据处理，处理车辆数据并将处理后的数据形成基础数据库；S30、异常状态诊断，对基础数据库的数据进行分析，并根据用户定义信息判断是否需要进行维修；S40、信息关联，在基础数据库中建立数据与对应最小可维修单元的关系映射表，建立最小维修项点与最小可维修单元的关系映射表；S50、维修计划初始化，构建初始维修任务计划表，完成车辆全寿命周期内各类阶段初始维修计划；S60、维修计划动态管理。本发明解决维修过程效率低下的问题，实现车辆健康管理数据利用效果的最大化和现场维修信息对车辆健康管理优化的有效反馈。

技术领域

本发明属于城轨交通车辆技术领域，更具体地说，涉及一种基于车辆健康诊断的车辆维修计划管理方法及系统。

背景技术

随着轨道交通用户对轨道交通运维智能化、智慧化的需求，推进了车辆健康管理系统（或车辆专家系统）的发展。

目前健康管理系统的架构和功能范围尚无明确定义，多家企业根据自身研发成果，对该系统架构和功能范围提出了一些说明，在部分企业，定义了MRO（Maintenance维护、Repair维修、Overhaul大修）系统做为健康管理的一部分，为车辆设备维修维护提供信息化支撑，其主要包括BOM管理单元、维修手册管理单元、LCC管理单元、维修计划管理单元和维修质保期管理单元，但是目前还未有一套完善的车辆维修计划管理方案。

经检索，中国专利公开号：CN 111489071 A；公开日：2020年8月4日；公开了一种轨道交通车辆维保方法及系统，其中，该轨道交通车辆维保方法包括获取待检测部件在当前状态下反映健康状况的指标的多组数据；采用待检测部件在当前状态下反映健康状况的指标的多组数据训练当前状态健康模型；根据当前状态健康模型与基准健康模型的重叠度得到健康值，当健康值小于报警阈值时，则判断待检测部件具有健康隐患；其中，基准健康模型为采用待检测部件在健康状态下相应的指标的多组数据训练的模型；当待检测部件具有健康隐患时生成健康保养工单，并根据健康保养工单制定第一维修作业计划。该申请案的方案主要通过获取部件数据，建模分析部件健康值，根据部件健康值制定维修计划，可靠性存在不足。

另，中国专利公开号：CN 110887679 A；公开日：2020年3月17日；公开了一种轨道交通车辆健康管理方法、装置和系统，地面终端接收车载系统传输的设备数据，利用预先设定的故障诊断算法对设备数据进行分析，确定出车辆的故障部件；根据故障部件的设备数据的特征信息和历史设备数据的特征信息，识别故障部件对应的故障模式，同一个故障部件根据其硬件故障的不同特征表现，可以划分出多个故障模式，不同的故障模式对应的维修方式有所差异。该申请案的方案利用故障诊断算法确定车辆故障部件，根据部件的故障模式匹配不同的维修建议，是基于故障模式选择维修方法，具有一定局限性。

发明内容

为了解决上述技术问题至少之一，根据本发明的一方面，提供了一种基于车辆健康诊断的车辆维修计划管理方法，包括如下步骤：

S10、采集车辆数据，通过车辆控制网络和/或车辆维护网络，采集车辆相关数据；

S20、数据处理，处理S10采集的车辆数据，并将处理后的数据形成基础数据库；

S30、异常状态诊断，对S20基础数据库的数据进行分析，对异常数据进行标记，并根据用户定义信息判断是否需要进行维修；

S40、信息关联，

S41、车辆构型分解关联，根据车辆各部件维修特性，对车辆所有部件进行逐级分解，至最小可维修单元，在基础数据库中建立数据与对应最小可维修单元的关系映射表；

S42、维修规程分解关联，用户定义车辆初始维修规程，并对初始维修规程按最小维修项点进行分解，在基础数据库中建立最小维修项点与最小可维修单元的关系映射表；

S50、维修计划初始化，构建初始维修任务计划表，完成车辆全寿命周期内各类阶段初始维修计划，各维修动作的初始时间可由用户定义；