[发明专利]建立动态补能区域进行批量补能降低成本的方法及系统在审
申请号: | 202210303572.1 | 申请日: | 2022-03-24 |
公开(公告)号: | CN114693104A | 公开(公告)日: | 2022-07-01 |
发明(设计)人: | 韦毅勇 | 申请(专利权)人: | 广西盖德科技有限公司 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q50/06;G06Q10/08 |
代理公司: | 北京方韬法业专利代理事务所(普通合伙) 11303 | 代理人: | 党小林 |
地址: | 530000 广西壮族自治区南宁市*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 建立 动态 区域 进行 批量 降低成本 方法 系统 | ||
本发明提供了一种建立动态补能区域进行批量补能降低成本的方法及系统。该方法包括:划定动态补能区域,动态补能区域通过电子围栏进行划定;根据车辆上传的位置信息,确定是否有车辆进入动态补能区域;当确定有车辆进入动态补能区域,根据进入车辆自身的剩余油量或者剩余电量,生成待补能订单;根据待补能订单,派遣补能车辆前往动态补能区域进行补能。本发明提供的建立动态补能区域进行批量补能降低成本的方法及系统既可以有效减少车辆因为补能需要的行驶里程,又可以提升移动补能车辆的使用效率。
技术领域
本发明涉及物流管理技术领域,特别是涉及一种建立动态补能区域进行批量补能降低成本的方法及系统。
背景技术
到加油站加油和到充电站充电或者换电是车辆补充能源的重要方式。加油站或者充电站一般都是在固定位置,通常是需要用户将车辆开到加油站或者充电站;也有部分企业提供移动补能服务,既是通过移动油罐车或者移动充电车进行上门服务。前者用户需要额外增加了到固定站点的行驶里程和时间,这里指的无效里程是指用户所愿意但又不得不去;后者通常每次仅为一小部分车辆提供服务,因此也增加了移动补能车辆的行驶里程;也有移动补能车临时停靠在某个区域,等待车辆到达此区域后进行服务,此情况下移动补能车辆则增加了闲置时间造成资源浪费。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种建立动态补能区域进行批量补能降低成本的方法及系统,既可以有效减少车辆因为补能需要的行驶里程,又可提升移动补能车辆的使用效率。
为解决上述技术问题,本发明提供了一种建立动态补能区域进行批量补能降低成本的方法,所述方法包括:划定动态补能区域,动态补能区域通过电子围栏进行划定;根据车辆上传的位置信息,确定是否有车辆进入动态补能区域;当确定有车辆进入动态补能区域,根据进入车辆自身的剩余油量或者剩余电量,生成待补能订单;根据待补能订单,派遣补能车辆前往动态补能区域进行补能。
在一些实施方式中,还包括:获取车辆上传的注册信息。
在一些实施方式中,注册信息包括:油箱或者电池容量大小以及司机信息。
在一些实施方式中,司机信息用于特殊情况的沟通联系。
在一些实施方式中,待补能订单中包含的信息包括:区域的位置信息、已进入车辆信息和车辆相关的可补充油量或者电量。
在一些实施方式中,油量和电量的补能订单分别统计。
在一些实施方式中,根据待补能订单,派遣补能车辆前往动态补能区域进行补能,包括:当某一个待补能订单需要补充的油量或者电量触发设定的阀值,系统就近派遣移动补能车辆前往补能,并且更新订单状态为锁定且实时监听订单列表中车辆的位置信息。
此外,本发明还提供了一种建立动态补能区域进行批量补能降低成本的系统,所述系统包括:一个或多个处理器;存储装置,用于存储一个或多个程序,当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行,使得所述一个或多个处理器实现根据前文所述的建立动态补能区域进行批量补能降低成本的方法。
采用这样的设计后,本发明至少具有以下优点:
本发明由移动补能车辆替代个体车辆前往固定站点有助于减少总的车辆行驶里程;通过电子围栏进行批量管理车辆补能,可以有效提升移动补能的效率;可以在个体车辆停车状态下进行大批量补能,有效节省车辆时间。
附图说明
上述仅是本发明技术方案的概述,为了能够更清楚了解本发明的技术手段,以下结合附图与具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。
图1是系统的原理示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明,并不用于限定本发明。
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