[发明专利]一种油泵引射泵孔径试验系统及方法

说明书

本发明公开了一种油泵引射泵孔径试验系统及方法，所述系统包括：具有压力调节的流量检测设备，包括出油口、进油口以及设于所述出油口处的流量调节阀；油杯，用于容纳油液，所述油杯内设有引射泵以及泵芯，所述引射泵与所述流量检测设备的出油口连接，所述泵芯与所述流量检测设备的进油口连接，且所述泵芯与所述流量检测设备电性连接；斜坡台上，用于承载所述油杯，所述斜坡台用于模拟车辆运行工况。本发明解决了现有技术中引射泵孔径设计不准确的问题。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种油泵引射泵孔径试验系统及方法。

背景技术

随着社会的不断发展，汽车进入千家万户，引射泵作为汽车的一个重要组成部件，是一种利用具有一定压力的液体作为工作液体来引射或抽吸具有较低压力或无压力液体的装置。主要用在汽车的燃油供应系统中，以便引射油箱底部的燃油。具体地说，引射泵布置在油箱的底部，接收来自油泵支路或回油管路的加压燃油以作为工作液体，并且将油箱底部的燃油抽吸至油泵或油泵所在的储油桶，由此当油箱中燃油的液位很低时也能通过油泵泵送该燃油。

为匹配负压喷射系统，对低压端燃油系统提出了压力、流量要求。为满足流量需求，需要引射泵的引射孔越小，从而使引射量越多，越多燃油进入油杯。同时为了满足负压系统对低压端回油端压力，又要求引射泵孔径越大越好。故为了同时满足流量和压力需求，需要权衡设计油泵引射泵孔径的大小。

现有技术中，当前各主机厂进行负压燃油系统油泵引射泵孔径大小的前期设计时，一般是通过CFD流体分析，直接确认是否满足系统的流量，压力要求。然而，该方式未考虑整车的实际运行条件，容易导致引射泵孔径设计不精确的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种油泵引射泵孔径试验系统及方法，旨在解决现有技术中引射泵孔径设计不准确的问题。

本发明实施例是这样实现的：

一种油泵引射泵孔径试验系统，其特征在于，所述系统包括：

具有压力调节的流量检测设备，包括出油口、进油口以及设于所述出油口处的流量调节阀；

油杯，用于容纳油液，所述油杯内设有引射泵以及泵芯，所述引射泵与所述流量检测设备的出油口连接，所述泵芯与所述流量检测设备的进油口连接，且所述泵芯与所述流量检测设备电性连接；

斜坡台，用于承载所述油杯，所述斜坡台用于模拟车辆运行工况。

进一步的，所述油泵引射泵孔径试验系统还包括油槽，所述油槽与所述流量检测设备的出油口连通，用于回收所述流量检测设备的出油口排出的多余油液。

本发明的另一个目的在于提供一种油泵引射泵孔径试验方法，采用上述的油泵引射泵孔径试验系统，所述方法包括：

将待检测引射泵样件以及泵芯放于充满油液的油杯中，并将所述引射泵样件与流量检测设备的出油口连接，所述泵芯分别与流量检测设备的进油口和电源连接；

将所述油杯放置于斜坡台上，通过流量检测设备调节设定压力，以通过所述泵芯从所述油杯中抽取燃油至所述流量检测设备；

调节流量调节阀使回至所述油杯中的回油量满足预设的整车怠速时最低回油流量；

运行预设时间后，结束试验；

倒出所述油杯中剩余的燃油并测量剩余燃油的体积；

当剩余燃油的体积满足预设的燃油体积范围时，判定引射泵的尺寸设计合格。

进一步的，上述油泵引射泵孔径试验方法，其中，所述将待检测引射泵样件以及泵芯放于充满油液的油杯中，并将所述引射泵样件与流量检测设备的出油口连接，所述泵芯分别与流量检测设备的进油口和电源连接的步骤之前还包括：