[发明专利]一种大电流接触件及扁形连接器

说明书

本发明公开了一种大电流接触件及扁形连接器，其中接触件包括矩形片体，矩形片体一侧设有多条起翘弹片，矩形片体另一侧设有多条折弯弹片，起翘弹片的起翘方向和折弯弹片的折弯方向相同，起翘弹片的端部和折弯弹片的端部所确定的平面与矩形片体互相平行。本发明提供一种大电流接触件及扁形连接器，多条起翘弹片的端部构成第一接触区，多条折弯弹片的端部构成第二接触区，当接触件与外部插片接触时，第一接触区和第二接触区共同接触外部插片，提升导电截面，大大降低电损耗，因此可以承载更大的电流；上述结构为片状，相对圆筒占用空间小，可以实现小空间应用，并且相对于圆筒结构的制造工艺更加简单、经济，进而降低生产成本。

技术领域

本发明涉及新能源配件、连接器技术领域，尤其涉及一种大电流接触件及扁形连接器。

背景技术

随着电动汽车行业发展，市场对电动汽车续航里程提出更高的要求；但是市场对降成本也提出更高要求，以便于新能源汽车的推广。而连接器为电动汽车上重要部件，也需同步满足更高承载电流，小型化，及低成本的需求。

目前新能源汽车所使用的连接器普遍采用圆形插孔，即插针插孔都为圆形，零件也大多使用机加工配合冲压工艺制作。但众所周知，同周长下圆形占用面积最大，导致连接器体积与质量也同步增大，进而使得车内安装空间紧促，限制电池等系统的尺寸设计，也有背于轻量化设计的准则，从而影响整车续航里程。且传统圆形连接器插孔，受冲压工艺特点中对冲头最小厚度的限制，插孔簧片接触件的触点数量便会存在瓶颈，使得在同样空间下，电接触面积的空间利用率极低。产品使用材料的增多，及工艺的复杂程度，也大大加剧了用户的使用成本压力。因此，本领域急需一种低成本接触件、连接器。

发明内容

本发明的目的在于提供一种大电流接触件及扁形连接器，体积小巧，相较现有结构可以承载更大的电流，并且整体成本低廉。

本发明公开的一种大电流接触件及扁形连接器所采用的技术方案是:

一种大电流接触件，包括矩形片体，所述矩形片体一侧设有多条起翘弹片，所述矩形片体另一侧设有多条折弯弹片，所述起翘弹片的起翘方向和折弯弹片的折弯方向相同，所述起翘弹片的端部和折弯弹片的端部所确定的平面与矩形片体互相平行。

作为优选方案，所述起翘弹片的端部和折弯弹片的端部均设有弯曲部，所述弯曲部向矩形片体弯折。

作为优选方案，所述矩形片体设有起翘弹片一侧设有用于定位的延伸部。

本发明还公开了一种扁形连接器，包括一对夹板、多个如权利要求书1-3任一项所述的一种大电流接触件和固定套，一对所述夹板相对设置，且一对所述夹板之间设有间隙，一对所述夹板相对的端面均设有多组定位单元，每一组所述定位单元包括一排或者多排定位柱；所述矩形片体和延伸部均开设有固定孔，每一组所述定位柱均卡入固定孔内固定，同一所述夹板上的相邻两个所述接触件相对排布，相对所述夹板的两个接触件互不接触；所述固定套套设于一对夹板外壁固定。

作为优选方案，所述夹板包括第一夹板和第二夹板，所述第一夹板为直板结构，所述第二夹板呈台阶状，所述第一夹板一端和第二夹板一端固定连接，所述第一夹板另一端和第二夹板另一端间隔设有缝隙，且多排所述定位柱分别置于第一夹板另一端和第二夹板另一端相对的端面上，所述第一夹板另一端和第二夹板另一端均开设有卡孔。

作为优选方案，所述夹板包括一对第三夹板，所述第三夹板呈台阶状，一对所述第三夹板相对设置，一对所述第三夹板的同一侧固定连接，且一对所述第三夹板另一侧间隔设有缝隙，且多排所述定位柱分别置于一对第三夹板另一侧相对的端面上，一对所述第三夹板另一侧均开设有卡孔。