[发明专利]一种用于发动机试验台架的尾气净化装置

说明书

本发明公开了一种用于发动机试验台架的尾气净化装置，包括筒体、盖体、三元催化组件和加热组件，所述筒体下部设有进气口，所述进气口通过管路与发动机终端的尾气排放口连接；所述盖体可拆卸连接于筒体上部开口处，盖体上设有与后处理组件连接的出气口；所述三元催化组件和加热组件设于筒体内，通过加热组件对三元催化组件进行加热，使得三元催化组件内的净化剂处于最佳催化温度，以净化发动机排放尾气中的有害气体。其结构简单，易于维护，通用性强，能够保证尾气净化效率和净化质量。

技术领域

本发明涉及尾气处理技术，具体涉及用于发动机试验台架的尾气净化装置。

背景技术

发动机送往整车装配车间之前，需要在试验台架上进行发动机终端检测，需要装配许多体积较大的整车附件才能进行检测，如排气系统、三元催化器、消声器等，这些附件体积较大，装配及存放工装所需占地面积大。并且由于发动机机型检测状态繁多，具有多种结构法兰连接，往往不利于发动机混线生产。

各个整车附件需要对应的工装进行装配连接，导致工装拆装不仅繁锁，而且有些位置由于装配空间局限，还不便于操作，操作效率低。除此外，三元催化器中的净化剂要求在400℃左右高温下才能有效催化，因此三元催化器需要紧邻发动机终端布置，避免尾气因传输距离过长导致温度衰减，影响净化剂的催化效率，而三元催化器工作时温度较高，其与距离操作台即操作者站立位置过近时，容易产生误触造成烫伤，不利于安全生产。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于发动机试验台架的尾气净化装置，其结构简单，易于维护，通用性强，能够保证尾气净化效率和净化质量。

本发明所述的用于发动机试验台架的尾气净化装置，包括筒体、盖体、三元催化组件和加热组件，所述筒体下部设有进气口，所述进气口通过管路与发动机终端的尾气排放口连接；所述盖体可拆卸连接于筒体上部开口处，盖体上设有与后处理组件连接的出气口；所述三元催化组件和加热组件设于筒体内，通过加热组件对三元催化组件进行加热，使得三元催化组件内的净化剂处于最佳催化温度，以净化发动机排放尾气中的有害气体。

进一步，所述三元催化组件包括壳体以及设于壳体内的净化剂；所述加热组件设于三元催化组件下方，包括多根竖向布置的加热棒以及设于加热棒下端的温控传感器，所述加热棒上端伸入到三元催化组件内与净化剂接触；所述筒体底面的上设有用于固定加热组件的第一安装孔，所述加热组件下端设有与电源及电控组件连接的针脚。

进一步，所述加热棒外套设有隔热套，所述隔热套呈上下开口的筒状。

进一步，所述筒体内沿上下方向间隔布置有两个限位盘，所述限位盘与加热棒对应的位置设有限位孔。

进一步，所述盖体上设有朝外凸起的安装部，所述安装部上设有用于固定温度传感器的第二安装孔，所述第二安装孔贯穿盖体内壁与气流通路连通。

进一步，所述筒体下部固定有转接管，所述转接管一端贯穿筒体内壁与筒体内的腔室连通，另一端开口作为进气口，转接管作为进气口的端部连接有第一法兰，所述第一法兰内孔与转接管外壁过盈配合；所述盖体的出气口位置连接有第二法兰。

进一步，所述筒体外壁上设有与发动机试验台架固定的支架。

进一步，所述后处理组件包括前消声器、后消声器和风机，经盖体的出气口排出的气流依次进入前消声器和后消声器与空气混合，然后通过风机抽送排出至室外管道，实现高空排放。

本发明与现有技术相比具有如下有益效果。

1、本发明所述筒体下部的进气口通过管路与发动机终端的尾气排放口连接，所述盖体上设有与后处理组件连接的出气口，在对不同发动机机型进行台架试验时，直接将进气口和出气口与相应零部件连接即可，相较于常规的三元催化器净化尾气，能够在不影响发动机工艺排放指标的前提下，防止发动机混线生产时因整机排放附件结构不同导致频繁更换排气及尾气装置现象产生，且结构简单，易于维护。