[发明专利]传动式小区立体车库

说明书

本发明公开了一种传动式小区立体车库，包括：多层停车架、升降装置支撑座、升降装置、搬运器和载车板，升降装置支撑座位于多层停车架一侧的中部，升降台支撑座的高度与多层停车架的高度相同，多层停车架的每层库位中部设有两条平行的库位导轨，升降台支撑座上设有升降装置，升降装置设有升降台，升降台上设有与库位导轨对接的升降台轨道，搬运器沿着升降台轨道和库位轨道运动，通过设置多层停车架，可以实现多层停车，提高空间利用率，同时停车行程时间缩短，通过升降装置和搬运器实现车辆的存取过程，解决了车辆停车位不足，地面使用率低的问题。

技术领域

本发明涉及立体车库技术领域，尤其涉及传动式小区立体车库。

背景技术

随着经济的发展和人民生活水平的提高，汽车持有量大幅增加，小区的停车位需求数量急剧增加，传统的地下车库由于要流出足够的行扯通道，平均一辆车就要占据40平方米，地面利用率低。

发明内容

本发明提供一种传动式小区立体车库，以克服地面利用率低技术问题。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种传动式小区立体车库，包括：多层停车架、升降装置支撑座、升降装置、搬运器和载车板，

所述升降装置支撑座位于所述多层停车架一侧的中部，所述升降台支撑座的高度与所述多层停车架的高度相同，所述多层停车架的每层库位中部设有两条平行的库位导轨，所述升降台支撑座上设有升降装置，所述升降装置设有升降台，所述升降台上设有与所述库位导轨对接的升降台轨道，所述搬运器沿着所述升降台轨道和所述库位轨道运动。

进一步的，所述搬运器包括上支撑座、剪叉式结构和下支撑座；

所述上支撑座和所述下支撑座上均设有滑槽；

所述剪叉式结构包括第一支撑架、第二支撑架和液压杆，所述第一支撑架和所述第二支撑架结构相同均为矩形框架，所述第一支撑杆与所述第二支撑杆的中部铰接，所述第一支撑架和所述第二支撑架的一侧分别设有第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和所述第二连杆之间设有液压杆，所述第一支撑架和所述第二支撑架的一端分别与所述下支撑座和所述上支撑座连接，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆的另一端设有滚轮，所述滚轮在所述滑槽内滑动；

所述下支撑座的底部还设有电机支撑座、驱动轮和从动轮，所述电机支撑座上设有搬运器电机，所述搬运器电机的输出端设有第一齿轮，所述驱动轮上设有与所述第一齿轮啮合的第二齿轮。

进一步的，所述升降装置包括升降电机、变速箱、缠绳卷筒和吊索，所述升降电机通过所述变速箱转变转速，所述变速箱两侧的输出端带动所述缠绳卷筒转动，所述吊索的一端与所述缠绳卷筒连接，所述吊索的另一端依次通过第一定滑轮和第二定滑轮与所述升降台连接。

进一步的，所述升降台的一侧设有升降台滑轮，所述升降装置支撑座的一侧设有升降台滑道，所述升降台滑轮沿着所述升降台滑道上下移动。

进一步的，所述第一定滑轮和所述第二定滑轮分别设于所述升降装置支撑座的上表面两侧。

进一步的，所述多层停车架的分层四角设有支撑台，所述支撑台处于悬空状态。

有益效果：本发明提供了一种传动式小区立体车库，通过设置多层停车架，可以实现多层停车，提高空间利用率，同时停车行程时间缩短，升降过程通过升降装置和搬运器实现车辆的存取过程，只设置一个进出口，车辆单进单出，减少事故发生率，安全可靠，解决了车辆停车位不足，地面使用率低的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。