[发明专利]一种主轴真空防油雾动密封装置

说明书

本发明公开了一种主轴真空防油雾动密封装置，包括：外壳；第一抽气口，设置于所述外壳上，以吸出滑动轴承工作侧产生的油雾；初级油雾处理结构，所述初级油雾处理结构位于滑动轴承与机室相邻侧，设置于所述外壳上；间隙密封结构，所述间隙密封结构在初级油雾处理结构上侧；磁流体密封结构，所述磁流体密封设置于间隙密封结构上侧；所述间隙密封结构与初级油雾处理结构之间设置有送气口和第二抽气口，所述送气口气体压力高于滑动轴承侧压力，第二抽气口抽气压力低于送气口压力，同时高于第一抽气口压力，使得空气在间隙密封环与挡油环之间形成流通。上述主轴真空防油雾动密封装置集防油雾、真空动密封功能于一体，具有维护简单、可靠性高的优点。

技术领域

本申请涉及主轴动密封技术领域，尤其涉及一种主轴真空防油雾动密封装置。

背景技术

为满足工程需求及科学研究对离心机更高离心加速度的需求，土工离心机的尺寸也随之增大，且旋转速度更高，随之而来的风阻功率增加，试验环境的振动加剧。为降低风阻功率、减小主机振动，保证超重力离心模拟试验的品质，需对主机室进行低气压处理。因此，为确保主机室的密闭性，需对机室和传动系统相关部位进行密封，除多处静密封外，还要在传动系统中的主轴和机架之间设置动密封，随着离心机在承载力及转速上的增加，常规土工离心机采用的机械轴承无论在尺寸上还是承载能力上均不能满足离心机主机的需求，离心机传动系统最终采用了水力发电机组类似的液压滑动轴承支承形式，这对主轴动密封在密封间隙上提出了更高的要求，且采用液压滑动轴承的水轮发电机组轴承油槽密封一直存在油雾逸出现象，因轴承结构、冷却方式和污染程度不同，治理方法各异，尚无根治的办法，经多方治理，效果并不理想，据目前情况看来油雾依然严重，逸出油雾对发电机运行环境造成了较大影响，因此要求离心机主轴的密封结构应具有大直径、高线速度、大间隙、易维护、长寿命的特点，且必须保证机室洁净的作业环境。

发明内容

本申请实施例的目的是提供一种主轴真空防油雾动密封装置，以解决相关技术中存在的大直径、高线速度、大间隙真空密封困难，以及油雾导致机室环境污染的问题。

根据本申请实施例，提供一种主轴真空防油雾动密封装置，包括：

外壳；

第一抽气口，设置于所述外壳上，以吸出滑动轴承工作侧产生的油雾；

初级油雾处理结构，所述初级油雾处理结构位于滑动轴承与机室相邻侧，设置于所述外壳上；

间隙密封结构，所述间隙密封结构在初级油雾处理结构上侧；

磁流体密封结构，所述磁流体密封设置于间隙密封结构上侧；

其中所述间隙密封结构与初级油雾处理结构之间设置有送气口和第二抽气口，所述送气口气体压力高于滑动轴承侧压力，第二抽气口抽气压力低于送气口压力，同时高于第一抽气口压力，使得空气在间隙密封环与挡油环之间形成流通。

可选的，所述外壳包括：

第一外壳，呈环状，所述第一抽气口设置于所述第一外壳上；

第二外壳，呈环状，固定在所述第一外壳的上端，且位于在所述间隙密封结构的上侧。

可选的，所述初级油雾处理结构包括：

挡油环，固定在所述第一外壳1的内侧，以防止过多油雾上逸。

可选的，所述的间隙密封结构由多个间隙密封环在第一外壳1上沿轴向排列组成，且在任意两个间隙密封环之间设置有第三抽气口，第三抽气口用于与外部真空泵连接。

可选的，所述的磁流体密封结构包括：

极靴和永磁铁，安装于第二外壳内。

可选的，当磁流体密封结构失效时，通过调整间隙密封环之间真空泵的抽速配置实现机室真空动密封。