[发明专利]适用于桥梁模板和桥梁的吊运装置及其使用方法

说明书

本发明公开了一种模板吊装技术领域的适用于桥梁模板和桥梁的吊运装置及其使用方法，包括吊架本体，包括底部竖杆和横杆，横杆的中点位置竖直向上设有立杆，还包括有顶部竖杆，立杆的顶部连接在顶部竖杆上，底部竖杆的左右两侧均分别均匀间隔设有多根吊索，每根吊索的尾部均设有吊钩；吊运模板的步骤如下：001.固定模板；002.吊钩勾入模板的吊装孔内；003.启动龙门吊进行吊运；吊运桥梁的步骤如下：001.开设通孔；002.将左右两侧的吊钩互钩；003.启动龙门吊进行吊运；本发明相较于现有技术的有益效果为通过在桥梁模板上设置吊装孔，在吊架本体上设置和吊装孔相匹配的吊索和吊钩，可以一次性运输多块桥梁模板，效率更高，并且吊运也非常的稳固，安全。

技术领域

本发明涉及模板吊装技术领域，具体涉及一种适用于桥梁模板和桥梁的吊运装置及其使用方法。

背景技术

T型梁指横截面形式为T型的梁。两侧挑出部分称为翼缘，其中间部分称为梁肋或腹板。由于其相当于是将矩形梁中对抗弯强度不起作用的受拉区混凝土挖去后形成的。与原有矩形抗弯强度完全相同外，却既可以节约混凝土，又减轻构件的自重，提高了跨越能力。因此，在桥梁工程等施工建设中T形梁被广泛采用。T形梁在建造时，一般是采用T形梁模板浇注而成，先将T形梁模板吊装到施工设计位置，然后再进行混凝土浇注。T形梁模板包括两块侧模板和一块底模板，底模板通常放置在一个与底模板相匹配的一个矩形台上，T形梁模板体积大，重量沉，其边缘部有很多伸出的支架或钢筋，而且多数支架不是均匀分布的，传统吊装是采用钢丝绳缠绕于T形梁模板两端部的支架上进行起吊，在起吊过程中钢丝绳上部均为向内倾斜，由于T形梁模板体积大，重量沉，钢丝绳容易向内拉拽支架，起吊时的支架受力是倾斜的，因此支架容易产生变形，影响后续施工。并且现有的T型梁的侧模板多为6米一段，我们吊装时只能一次起吊一块侧模板，并且一次只能吊运一块模板，非常的麻烦，繁琐，工作效率低下。

现有的T型梁吊装均为事先在桥梁的两侧埋设吊环，此种吊装完成后还需将吊环给切割掉，保持桥梁侧面平整，此种方式就造成了材料浪费，并且浪费人力物力。

综上，发明人提出了一种适用于桥梁模板和桥梁的吊运装置及其使用方法。

发明内容

鉴于现有技术中存在的桥梁模板吊运量少，步骤繁琐，工作效率低，桥梁吊装耗费人力物力的问题，提出了一种解决了上述问题的适用于桥梁模板和桥梁的吊运装置。

为实现上述技术目的，本发明采用的技术方案如下：

一种适用于桥梁模板和桥梁的吊运装置，包括吊架本体，桥梁模板的侧模板上均匀间隔预设有多个吊装孔，吊架本体为挂梯状，包括两根底部竖杆和若干根横向连接两根底部竖杆的横杆，横杆的中点位置竖直向上设有立杆，立杆的数量和横杆的数量相匹配，还包括有顶部竖杆，立杆的顶部连接在顶部竖杆上，底部竖杆的左右两侧均分别均匀间隔设有多根吊索，每根吊索的位置与吊装孔的位置相匹配，每根吊索的尾部均设有吊钩；通过在底部竖杆的两侧设置吊索和吊钩，和桥梁模板的侧模板上的吊装孔配合，将吊钩勾入吊装孔内，可一次将左右两侧的侧模板同时吊起，只需将两侧的侧模板进行一个简单的固定使得左右两侧的侧模板不会发生相对位移即可，一次性吊运量更多，步骤更少，吊运效率更高，并且我们也可用于吊装桥梁，在吊装桥梁时直接将左右两侧的吊钩相互扣挂在一起，吊索从桥梁的底部穿过，这样对桥梁进行吊装不用再预埋吊环，避免了后期对吊环的处理，节约了大量的人力物力和材料。

进一步限定，每根立杆的左右两侧均设有加强横筋，每根加强横筋的顶部连接在每根立杆顶部对应位置的顶部竖杆上，加强横筋的底部分别连接在同侧的底部竖杆上，加强横筋沿横杆的方向设置；设置加强横筋可以很好的提高顶部竖杆在立杆上固定位置的强度。

进一步限定，立杆的数量为奇数，最中部的立杆高度最高，从中部往两端的立杆的高度越来越低，顶部竖杆有两根，两根顶部竖杆也关于最中部的立杆对称设于立杆的顶部；这样设置可以更加方便我们寻找吊运的中心位置，使得我们吊运时更加的安全，稳固。