[发明专利]一种基于可焓变纳米隔热材料的飞行参数记录器热防护套

说明书

本发明涉及一种基于可焓变纳米隔热材料的飞行参数记录器热防护套，属于飞行参数记录器领域；其中，可焓变纳米隔热内衬安装在外结构壳体内部，内密封壳体的外侧；被保护数据芯片安装于内密封壳体的中心位置，被保护数据芯片与内密封壳体之间填充密封填料；透气通道内填充密封材料，常温下，该密封材料用于气密密封，在火烧状态下，可焓变纳米隔热内衬焓变后的气态产物在飞行参数记录器外结构壳体表面形成气膜，减缓火焰对飞行参数记录器的对流传热，密封填料防止气态产物渗透进内密封壳体与被保护的数据芯片接触，透气通道内的密封材料烧蚀、挥发，使透气通道连通外界空间与可焓变纳米隔热内衬。

技术领域

本发明涉及一种飞行参数记录器领域，特别是一种基于可焓变纳米隔热材料的飞行参数记录器热防护套。

背景技术

飞行参数记录器用于记录飞机的工作状态与飞行员的操作情况，为飞行事故调查提供客观有效的依据。为使记录器中的数据在坠机后能完整保存，飞行参数记录器需要具有抗高温火烧(1100℃)与中温烘烤(260℃)的幸存能力。欧洲航空设备组织的ED-112《抗坠毁机载记录系统最低工作性能要求》以及美国联邦航空局的TSO-C124b《飞行数据记录系统技术标准》均规定了飞行参数记录器需耐受900～1100℃火焰烧蚀至少1小时的要求。在此隔热要求基础上，新型无人机和军用战机航电系统对飞行参数记录器的重量和体积也做出了很高的要求，需要飞行参数记录器尽可能的减重和降体积。

现有的飞参热防护方法，使用热反射、隔热、储热手段来提升飞行参数记录器热防护能力，装配结构复杂且难以进一步降低总体重量和体积。因此需要新型多隔热功能的热防护材料和热防护结构来进一步提高飞行参数记录器整体的热防护能力与结构紧凑度，以此达到减重、降体积的要求。

发明内容

本发明解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种基于可焓变纳米隔热材料的飞行参数记录器热防护套，增强飞行参数记录器的结构紧凑度，降低装配难度，同时实现在保证隔热性能的条件下，降低飞行参数记录器的重量和体积。

本发明解决技术的方案是：一种基于可焓变纳米隔热材料的飞行参数记录器热防护套，该保护套包括可焓变纳米隔热内衬、外结构壳体、热反射涂层、内密封壳体、内密封填料和N个透气通道，N大于等于1；

可焓变纳米隔热内衬安装在外结构壳体内部，内密封壳体的外侧，与二者直接接触；内密封壳体、被保护数据芯片和密封填料均位于可焓变纳米隔热内衬内部，被保护数据芯片安装于内密封壳体的中心位置，被保护数据芯片与内密封壳体之间填充密封填料；各透气通道设置在外结构壳体结构中，透气通道内开口与可焓变纳米隔热内衬接触，外开口与外界接触，透气通道内填充密封材料，常温下，该密封材料用于气密密封；在火烧状态下，可焓变纳米隔热内衬兼具隔热和焓变吸热作用，其焓变后的气态产物在飞行参数记录器外结构壳体表面形成气膜，减缓火焰对飞行参数记录器的对流传热，密封填料用于防止气态产物渗透进内密封壳体与被保护的数据芯片接触，透气通道内的密封材料烧蚀、挥发，使透气通道连通外界空间与可焓变纳米隔热内衬。

优选地，所述透气通道有内螺纹结构。

优选地，所述内置密封材料的透气通道在常温下能够通过0.4MPa/1h气密密封试验考核。

优选地，1100℃高温火烧条件下，透气通道内的密封材料能够在10min内烧蚀、挥发，使得透气通道的开孔面积比例大于80％。

优选地，所述可焓变纳米隔热内衬的密度为0.45～0.8g/cm³，常温热导率小于0.03W/(m·K)，抗压强度大于0.5MPa，潜焓吸热量600kJ/kg。