[发明专利]一种适用于道路的边墙不等高U型槽结构

说明书

本发明公开了一种适用于道路的边墙不等高U型槽结构，包括混凝土底板，以及底板的左边墙和右边墙，左边墙的高度高于右边墙高度。在左边墙内侧设置有边沟或盖板沟，在左边墙外侧且沿道路纵向铺设纵向透水管，沿道路纵向设置多根竖向透水管的底端与连通，沿道路纵向前后间隔设置的多根横向水管的一端与纵向透水管的下部连通，另一端与边沟或盖板沟下部连通。通过纵横向排水系统排泄道路U型槽边墙外侧地下水，降低了边墙外侧承受的水压力，对边墙尺寸进行优化，降低工程投资。该边墙不等高U型槽作为一种新型的结构形式，能够适用于各种地形。

技术领域

本发明涉及一种道路支挡结构，尤其涉及边墙不等高U型槽结构。

背景技术

公路或市政道路下穿高铁桥梁或高等级公路桥梁的立交工程越来越多，U型槽支挡结构又称为封闭式路堑结构，在地下水位较高以及不具备放坡的下挖路段应用较多，该结构具有防水性能好、刚度大、耐久性好以及收坡支挡效果好等特点。

U型槽一般由两侧等高度的边墙以及底板构成，U型槽的边墙一般可视为单悬臂结构，该结构需要承受墙后的水压力和土压力，由于常规的U型槽结构边墙高度相同，承受的水平方向的水土压力也相同，故一般U型槽设计过程中不考虑水平滑移的影响。然而在实际工程中，由于U行槽结构设计要结合现场地形条件，U型槽两侧地面高差较大的情况经常出现，如果做成等高度边墙U型槽，地面高程较低一侧U型槽边墙外侧需要回填土体以保证两侧水土压力一致，防止U型槽发生侧向移动。同时两侧边墙均需要按照最高的填土高度来考虑水土压力，边墙尺寸较大，造成一定程度的经济浪费，且U型槽与周围地表没有有效结合，影响外观。

发明内容

本发明的目的在于克服已有技术的缺点，提供一种既能保证U型槽不会发生侧向移动，又降低了工程投资，同时与周围地形紧密结合，美观性更强的边墙不等高U型槽结构。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

本发明的一种适用于道路的边墙不等高U型槽结构，包括设置在路面下方的混凝土基板，所述的混凝土基板的底面为凸隼结构；在所述的混凝土基板的左侧、右侧分别设置有左边墙和右边墙，所述的左边墙和右边墙的顶面高于地面，所述的左边墙处地面高程高于右边墙处地面高程，所述的左边墙的高度高于右边墙高度，左边墙、混凝土基板和右边墙之间形成U型槽，左边墙和右边墙的高度设置为地表水不能进入U型槽内；

在左边墙内侧的混凝土基板的顶面上设置有边沟或盖板沟，在所述的左边墙外侧且沿道路纵向铺设有纵向透水管，沿道路纵向前后间隔设置的多根竖向透水管的底端与纵向透水管连通，所述的多根竖向透水管沿竖直方向设置，沿道路纵向前后间隔设置的多根横向水管的一端与纵向透水管的下部连通并且另一端与边沟或盖板沟下部连通且多根横向水管向边沟或盖板沟一侧向下倾斜，在纵向透水管的上部外壁上开有多个透水孔，在所述的多根竖向透水管远离左边墙一侧的侧壁上开有多个透水孔；在所述的左边墙外壁处回填有砂夹卵石反滤层，在砂夹卵石反滤层顶部设置有夯填黏土封水层，所述的夯填黏土封水层的顶面与地面平齐。

本发明相对于现有技术，本发明具有以下有益效果：

(1)通过纵横向排水系统排泄道路边墙外侧地下水，进而降低了边墙外侧承受的水压力，可以对边墙尺寸进行优化，降低工程投资。该结构同样适用于常规的边墙等高的U型槽结构。

(2)通过降低边墙一侧的水压力，保证两侧边墙承受的水平推力不会相差过大，可以降低U型槽承受的水平推力。

(3)通过设置一定数量的凸隼，增加了U型槽的抗滑性能。

(4)该边墙不等高U型槽能够适用于各种地形，工程应用前景非常广泛，在我国高铁、高速公路、甚至市政和建筑等建设中均具有广阔应用空间和推广应用价值。

附图说明

图1是本发明的一种适用于道路的边墙不等高U型槽结构的断面图；