[发明专利]一种新型发动机

说明书

本发明公开了一种新型发动机，包括缸盖、缸体和曲轴室，所述缸盖的下部和缸体的上部一体铸造成型，所述缸体的下部和的曲轴室的上部之间为可拆卸式固定连接，所述缸体内纵向设置有多个贯穿缸体的圆柱形通孔，各所述通孔内均设置有缸套，各所述缸套内均设置有活塞，各所述活塞的底部均设置有连杆，各所述连杆远离其对应的活塞的一端均与曲轴连接，所述曲轴安装于曲轴室内，不再需要在缸盖和缸体之间设置缸垫来防止泄漏，进而克服了缸垫不仅要承受拧紧气缸盖螺栓时造成的压力，还要受到气缸内燃烧气体高温、高压的作用以及机油和冷却液的腐蚀的问题。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，具体涉及一种新型发动机。

背景技术

传统的单缸柴油发动机，其缸盖、缸体以及缸套通常采用分体铸造后，用螺栓连接成整体，为防止产生泄漏，连接过程中还需使用缸垫之类的密封件，功用是填补气缸体和气缸盖之间的微观孔隙，保证结合面处有良好的密封性，进而保证燃烧室的密封，缸垫不仅要承受拧紧气缸盖螺栓时造成的压力，还要受到气缸内燃烧气体高温、高压的作用以及机油和冷却液的腐蚀。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种新型发动机，不再需要在缸盖和缸体之间设置缸垫来防止泄漏，进而克服了缸垫不仅要承受拧紧气缸盖螺栓时造成的压力，还要受到气缸内燃烧气体高温、高压的作用以及机油和冷却液的腐蚀的问题。

本发明的技术方案具体如下：

一种新型发动机，包括缸盖、缸体和曲轴室，所述缸盖的下部和缸体的上部一体铸造成型，所述缸体的下部和的曲轴室的上部之间为可拆卸式固定连接，所述缸体内纵向设置有多个贯穿缸体的圆柱形通孔，各所述通孔内均设置有缸套，各所述缸套内均设置有活塞，各所述活塞的底部均设置有连杆，各所述连杆远离其对应的活塞的一端均与曲轴连接，所述曲轴安装于曲轴室内。

优选地，各所述缸套与其对应的圆柱形通孔转动连接，各所述缸套的底部均套设有齿轮一，相邻缸套的齿轮一相互啮合构成齿轮传动组，所述齿轮传动组由驱动齿轮驱动，所述驱动齿轮由驱动电机驱动，所述活塞与缸套之间可滑动、可旋转。

优选地，所述缸套的上部和下部均固定套设有限位环，所述圆柱形通孔内与两所述限位环对应的位置开设有限位槽，所述限位环和其对应的限位槽密封转动连接，所述缸套与通孔之间密封转动连接。

优选地，所述缸套的底部伸出缸体且伸入曲轴室中，所述驱动电机固定于曲轴室内。

优选地，所述新型发动机还包括冷却系统，所述冷却系统包括换热器、循环泵以及设于缸体内且螺旋缠绕于各缸套中心轴线的冷却夹套，各冷却夹套内均设于冷却液，相邻所述缸套的冷却夹套之间相互连通并与换热器和循环泵形成冷却液循环回路。

优选地，所述缸体的底部一体成型的设置有连接部一，所述曲轴室的顶部一体成型的设置有连接部二，所述连接部一与连接部二通过若干个紧固螺栓实现可拆式固定连接。

优选地，所述缸体由上部体和下部体拼合而成，所述上部体和下部体之间通过若干个紧固螺栓实现可拆卸式固定连接。

优选地，所述缸体内设置有多个圆柱形通孔，各所述圆柱形通孔呈直列式构造。

优选地，所述新型发动机还包括点火器、进气管和排气管，所述进气管和排气管上均设置有阀门。

本发明的有益效果体现在：