[发明专利]一种多用型换电站电池货架及管控方法有效
申请号: | 202210270037.0 | 申请日: | 2022-03-18 |
公开(公告)号: | CN114619913B | 公开(公告)日: | 2022-11-08 |
发明(设计)人: | 李远强;邱永钊;张崇波 | 申请(专利权)人: | 青岛科捷机器人有限公司 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80;B60L53/30 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 徐阳威 |
地址: | 266000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多用 电站 电池 货架 方法 | ||
本申请涉及一种多用型换电站电池货架及管控方法,其包括电池货架本体,所述电池货架本体设有电池提升装置、电池平移装置和电池滞留装置;所述电池提升装置包括与电池货架本体竖直方向滑动连接的电池提升架;所述电池平移装置包括与电池货架本体水平方向滑动连接的电池平移架;所述电池滞留装置包括与电池提升架水平方向滑动连接的电池滞留架,所述电池滞留架设有滞留转移组件;所述电池货架本体的底部设定有电池转移点,所述电池提升架、电池平移架和电池滞留架均能滑移至电池转移点;所述电池货架本体的底部设有用于将电池补位至电池转移点的电池补位组件。本申请具有缩短动力电池的更换时长,以提高换电站的工作效率的效果。
技术领域
本申请涉及换电站的技术领域,尤其是涉及一种多用型换电站电池货架及管控方法。
背景技术
随着新能源汽车的普及,如何有效地为能量不足的汽车提供快速有效的能量补给成为车主和各大厂商非常关注的问题。以电动汽车为例,当前主流的电能补给方案包括充电方案和电池更换方案。相对于充电方案,电池更换方案由于可以在很短的时间完成动力电池的更换且对动力电池的使用寿命没有明显的影响,因此是电能补给的主要发展方向之一。电池更换方案一般在充换电站内完成,充换电站内设置有存放电池的电池货架和换电平台。
原有的充换电站通常是将电动汽车的动力电池卸下并转移至电池货架内,然后才将新的动力电池从电池货架中取出、转移并安装至电动汽车中,这样一来延长了动力电池的更换时长,降低了换电站的工作效率。
发明内容
为了缩短动力电池的更换时长,以提高换电站的工作效率,本申请提供一种多用型换电站电池货架及管控方法。
第一方面,本申请提供一种多用型换电站电池货架,采用如下的技术方案:
一种多用型换电站电池货架,其特征在于:包括电池货架本体,所述电池货架本体设有电池提升装置、电池平移装置和电池滞留装置;
所述电池提升装置包括与电池货架本体竖直方向滑动连接的电池提升架;
所述电池平移装置包括与电池货架本体水平方向滑动连接的电池平移架;
所述电池滞留装置包括与电池提升架水平方向滑动连接的电池滞留架,所述电池滞留架设有滞留转移组件;
所述电池货架本体的底部设定有电池转移点,所述电池提升架、电池平移架和电池滞留架均能滑移至电池转移点;
所述电池货架本体的底部设有用于将电池补位至电池转移点的电池补位组件。
通过采用上述技术方案,新动力电池在电池提升装置的作用下转移至电池转移点,电池滞留装置能够将电池提升架上的新动力电池转移至一旁滞留;与此同时旧动力电池从电动汽车上拆卸,并在电池平移装置的作用下转移至电池转移点,电池提升装置便能够将旧动力电池转移至充电位,而电池补位组件便可同步将新动力电池转移至电池平移架上,以便新动力电池移至换电平台进行安装,从而实现新、旧电池的同步转移,大大缩短了动力电池的更换时长,有效提高了换电站的工作效率。
可选的,所述滞留转移组件包括与电池滞留架转动连接的滞留拨叉,所述电池滞留架设有用于转动滞留拨叉的转动电机。
通过采用上述技术方案,利用滞留拨叉的转动,电池滞留架能更加方便将动力电池从电池提升架取下并转移至电池平移架上。
可选的,所述电池货架本体底部设有电池滞留仓,所述电池滞留仓的一侧开设有用于电池滞留架滑入电池滞留仓内的让位敞口,所述让位敞口处活动连接有密封挡板。
通过采用上述技术方案,当密封挡板开启时,电池滞留架能够将动力电池转移至电池滞留仓内,而一旦充电中的动力电池异常时,密封挡板便可关闭,此时向电池滞留仓内灌注电池保护液,便可将电池滞留仓转换成电池防护水箱,以便异常电池转移至电池滞留仓内进行应急处理,降低安全风险。
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