[发明专利]一种双固支部件天平校准方法有效

专利信息
申请号: 202210269133.3 申请日: 2022-03-18
公开(公告)号: CN114646449B 公开(公告)日: 2023-06-23
发明(设计)人: 彭超;王玉花;徐来武;吴继飞;周方奇;李为群;汪多炜;田仁慧;王宇敏;唐书红 申请(专利权)人: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
主分类号: G01M9/06 分类号: G01M9/06
代理公司: 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 代理人: 王丹
地址: 621900 四川*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 双固支 部件 天平 校准 方法
【权利要求书】:

1.一种双固支部件天平校准方法,其特征在于,所述的校准方法使用的加载装置包括加载主体(1)、滑块(10)、连接块(11)和校准支杆;

加载主体(1)为方形平板结构,四个边角上分别安装有竖直向上的顶尖(19),顶尖(19)用于吊装托盘给天平(14)加载砝码,加载主体(1)上设置有并列的滑槽(35);

滑块(10)为工字形块体,滑块(10)的上部为上平板,滑块(10)的下部为下平板;上平板的上表面设置有定位块(27),上平板上还设置有螺钉孔Ⅱ(23);下平板上设置有与滑槽(35)匹配的通孔(34);

连接块(11)为具有C型通槽的C字形块体,纵向加载状态下,C字形块体的上表面、下表面均为水平面、侧面为竖直平面,C型通槽的内上表面、内下表面均为水平面;天平(14)的自由端装卡在C型通槽内,C字形块体的C型面上设置有销孔Ⅰ(29)和螺钉孔Ⅰ(22),穿过销孔Ⅰ(29)的销Ⅰ(13)定位、穿过螺钉孔Ⅰ(22)的螺钉Ⅰ(12)拧紧,将天平(14)的自由端定位并固定在C型通槽内;C字形块体的下表面和侧面分别开有与定位块(27)匹配的定位孔Ⅱ(31)和定位孔Ⅰ(4),下表面和侧面还分别开有螺纹孔Ⅱ(30)和螺纹孔Ⅲ(3);

校准支杆由依次连接的U型装置(17)、等直段(20)和连接锥(21)组成;U型装置(17)的两端设置有与天平(14)两端的耳片相匹配的U型槽,U型槽上设置有与耳片上的通孔相匹配的两组销孔Ⅱ(15);一组销孔Ⅱ(15)用于纵向加载状态下,连接块(11)的下表面与滑块(10)的上平板的上表面贴合的情况;另一组销孔Ⅱ(15)用于横向加载状态下,连接块(11)的侧面与滑块(10)的上平板的上表面贴合的情况;连接锥(21)的中心轴线上设置有螺纹孔Ⅳ(25);

加载主体(1)的上表面设置有基准面Ⅰ(2);滑块(10)的上平板的上表面设置有基准面Ⅵ(32),下平板的下表面设置有基准面Ⅶ(33);连接块(11)的上表面设置有基准面Ⅲ(6),侧面设置有基准面Ⅱ(5),下表面设置有基准面Ⅴ(24),C型通槽内设置有基准面Ⅳ(26);U型装置(17)的上表面设置有基准面Ⅷ(18);

所述的校准方法包括以下步骤:

a.进行纵向校准,即轴向力、俯仰力矩、偏航力矩的校准:

a1.通过专用螺栓拉紧螺纹孔Ⅳ(25),实现连接锥(21)与校准机构固定连接;

a2.将天平(14)的两个耳片插入U型槽,通过一组销孔Ⅱ(15),将天平(14)与校准支杆定位和固定;

a3.将销Ⅰ(13)插入销孔Ⅰ(29)进行定位,将螺钉Ⅰ(12)拧入螺钉孔Ⅰ(22)并拧紧,实现连接块(11)与天平(14)固定连接;

a4.将定位块(27)插入定位孔Ⅰ(4),连接块(11)的下表面与滑块(10)的上平板的上表面贴合并定位;

a5.将螺钉Ⅱ(28)从下至上拧入螺纹孔Ⅱ(30),固定连接滑块(10)和连接块(11);

a6.将螺栓(9)从下至上依次穿过的滑槽(35)、通孔(34),再通过螺母(8)拧紧,将滑块(10)固定在加载主体(1)的上表面;

a7.通过调整校准支杆上的基准面Ⅷ(18),保证基准面Ⅰ(2)、基准面Ⅲ(6)、基准面Ⅷ(18)、基准面Ⅴ(24)、基准面Ⅳ(26)、基准面Ⅵ(32)、基准面Ⅶ(33)均为水平的基准面,基准面Ⅱ(5)为竖直的基准面;

a8.在四个顶尖上分别施加载荷GⅠ、GⅡ、GⅢ、GⅣ,按照常规天平的校准方法进行轴向力、俯仰力矩、偏航力矩的校准;

b.进行横向校准,即侧向力、滚转力矩、偏航力矩的校准:

b1.拆下螺钉Ⅱ(28),将滑块(10)和加载主体(1)同时取下;

b2.拆下销Ⅱ(16),将天平(14)的两个耳片在校准支杆的U型槽内转动,通过另一组销孔Ⅱ(15),将天平(14)与校准支杆定位和固定;

b3.将定位块(27)插入定位孔Ⅱ(31),连接块(11)的侧面与滑块(10)的上平板的上表面贴合并定位;

b4.将螺钉Ⅱ(28)从下至上拧入螺纹孔Ⅱ(30),固定连接滑块(10)和连接块(11);

b5.通过调整校准支杆上的基准面Ⅷ(18),保证基准面Ⅰ(2)、基准面Ⅲ(6)、基准面Ⅷ(18)、基准面Ⅴ(24)、基准面Ⅳ(26)、基准面Ⅵ(32)、基准面Ⅶ(33)均为水平的基准面,基准面Ⅱ(5)为垂直的基准面;

b6.在四个顶尖上分别施加载荷GⅠ、GⅡ、GⅢ、GⅣ,按照常规天平的校准方法进行侧向力、滚转力矩、偏航力矩的校准。

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