[发明专利]一种新能源汽车充电桩的保护装置

说明书

本发明公开一种新能源汽车充电桩的保护装置，包括电源模块、碰停机构和阻挡机构，碰停机构包括壳体、封盖、受力组件、传动组件和触点开关，受力组件和传动组件均滑动安装在壳体上，传动组件上设置有与受力组件配合的第一斜面，并且所述传动组件与受力组件的滑动方向垂直，触点开关包括动触点和静触点，动触点安装在传动组件上，静触点通过固定件安装在壳体上，本发明依靠电动汽车触碰受压块使得触点开关闭合，从而控制电磁铁吸附铁板并让挡块对车轮产生限位，以在开车驶离充电桩时需要操作者手动解除触点开关的闭合状态，如此即可提醒操作者要将充电插头从充电插口中拔出，因此对充电桩的充电过程起到了有效的保护作用。

技术领域

本发明公开一种新能源汽车充电桩的保护装置，属于汽车充电辅助设备技术领域。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

现有的充电桩充电方式是将充电插头插入电动汽车的充电插口中，当充电完毕之后将充电插头拔出即可，在平常充电过程中，如果忘记拔掉充电插头就将电动汽车开走，与充电桩通过导线连接的充电插头等相关充电元件则会损坏，尤其是对于驾龄时间不长的新手以及家用充电桩的情况来说问题比较突出，需要提前将充电插头拔出，一旦遗忘就会出现该情况，所以需要对这一问题进行改进。

发明内容

本发明的目的就是为了解决现有技术中的问题，而提供一种新能源汽车充电桩的保护装置。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种新能源汽车充电桩的保护装置,包括电源模块、碰停机构和阻挡机构，所述碰停机构包括壳体、封盖、受力组件、传动组件和触点开关，所述受力组件和传动组件均滑动安装在壳体上，所述传动组件上设置有与受力组件配合的第一斜面，并且所述传动组件与受力组件的滑动方向垂直，所述触点开关包括动触点和静触点，所述动触点安装在传动组件上，所述静触点通过固定件安装在壳体上，所述阻挡机构包括电磁铁、安装架和挡块，所述挡块通过连接杆固定有铁板，并与安装架滑动连接，所述铁板位于电磁铁的下方，所述电磁铁通过触点开关与电源模块电信连接，所述封盖上设置有可用于保持动触点和静触点持续接触的定位机构。

优选的，所述受力组件包括第一导向杆、受压块和第一弹簧，所述第一导向杆贯穿受压块后与壳体螺纹连接，并且第一导向杆以壳体为中心对称设置有两个，所述第一弹簧套设在第一导向杆的外侧，所述受压块靠近壳体的一侧设置有呈阶梯结构的插块。

优选的，所述受压块的表面固定连接有橡胶块。

优选的，所述传动组件设置有两个，其包括滑动块、限位螺栓和第二弹簧，所述第一斜面位于滑动块上并与插块配合，所述限位螺栓贯穿壳体后与滑动块螺纹连接，所述第二弹簧套设在限位螺栓的外侧，且两端分别抵在壳体与滑动块上，所述壳体上设置有供滑动块滑动的滑槽。

优选的，所述定位机构包括两个第二导向杆和第三弹簧，所述第二导向杆的一端贯穿封盖后可嵌入至滑动块中，所述第三弹簧对第二导向杆施加保持其靠近滑动块的作用力，两个所述第二导向杆远离滑动块的一端连接有拉拔杆。

优选的，所述电磁铁的下方设置有增加磁力的铁盘。

优选的，所述壳体上设置有指示灯，所述指示灯与电源模块电信连接。

优选的，所述触点开关与电源模块之间还串联有压力传感器，所述压力传感器位于安装架的表面。

优选的，所述挡块到受压块的水平距离大于汽车后保险杠到车轮的水平距离。