[发明专利]一种半实物半仿真的轨旁设备融合方法

说明书

本发明涉及列车管理人员培训技术领域，且公开了一种半实物半仿真的轨旁设备融合方法，包括联锁与仿真轨旁接口方案、车载VOBC与仿真系统接口方案和车地通信设备接口方案。该半实物半仿真的轨旁设备融合方法，通过联锁与仿真轨旁接口方案、车载VOBC与仿真系统接口方案和车地通信设备接口方案的配合设置，在使用的过程中能够实现轨旁仿真条件的正确接入，使用轨旁仿真器模拟培训中心缺少的轨旁设备，给CI输入设备状态；可以通过在轨旁仿真器上设置异常状态制造故障，进行故障场景的培训；实现计算列车安全位置，列车筛选、列车升级、更新轨道占用、ARB判断、计算移动授权、强制命令、数据库版本比较、列车注册、列车注销、提供维护诊断信息等功能。

技术领域

本发明涉及列车管理人员培训技术领域，具体为一种半实物半仿真的轨旁设备融合方法。

背景技术

列车是人类历史上最重要的机械交通工具，早期称为蒸汽机车，也叫列车。有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车；亦有两者一起的客货车。众多连续的车辆。一般指火车，尤指由牵引机车和运货或载客的车厢组成的连挂成列的火车。列车定义：列车是指因为一定的目的连挂在一起的一列车辆。区别于车列。组成列车的车辆分为机车和车辆，机车的作用是为列车提供动力，而车辆的作用是实现列车的功能。动车组也是列车。在列车内不区分机车和车辆，只把一个最小的完整功能单元看作一整列车。铁路类型不同则相应列车不同。陆铁(陆面铁路)、地铁、空铁(空铁列车)、巴铁；陆铁分为重轨。陆铁重轨是铁路的初始类型和一贯主流，对应的列车，在中国列车分为普速列车、快速列车系列、高速列车(CRH)系列，这些概念有狭义广义之分，与三级中国铁路(普铁、快铁、高铁)并非对应关系。铁道交通运营管理主要研究铁路运输设备、铁路运输规章、铁路运输组织、铁路站场及枢纽、铁路运输调度指挥等方面的基本知识和技能，进行铁路列车调度、乘客和货物运输管理等。例如：火车、地铁列车车次、到站时间的安排调度，火车、地铁乘客的安检、售票、检票、服务等，火车运输货物的安全检查等。

现有的列车管理人员培训所使用到的设备多为模拟软件，虽然能够对管理人员的职业技能进行培训，但其数据为预置数据，数据信息单一，培训效果差，并且无法与真实的车辆运行进行关联。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种半实物半仿真的轨旁设备融合方法，能够构成一个完整的信号系统，具备展示信号系统设备工作原理及运行状况的功能，能够培训信号维护人员，使其掌握信号系统设备的工作原理、设备性能，能够进行故障识别、应急处理及设备维修。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种半实物半仿真的轨旁设备融合方法，包括联锁与仿真轨旁接口方案、车载VOBC与仿真系统接口方案和车地通信设备接口方案；

所述联锁与仿真轨旁接口方案包括如下模块：联锁维护机、CI、适配接口平台、LEU、计轴机柜、集中组合柜、防雷分线柜、无源应答器、有源应答器、信号机、计轴和岔道，所述防雷分线柜被配置为能够接收信号机、计轴和岔道传递的信息，并将计轴信息传递给计轴机柜，信号机和岔道传递的信息直接传输到集中组合柜，计轴机柜被配置为将接受到的信息处理后传递给集中组合柜，所述LEU能够接收无源应答器和有源应答器传递的信号，所述适配接口平台被配置为能够接收LEU和集中组合柜传递的信息，所述CI被配置为能够接并对适配接口平台传递的信息进行处理，所述连锁维护机被配置为能够接收CI传递的信号；