[发明专利]一种防护型新能源电机

说明书

本发明公开了一种防护型新能源电机，包括保护壳和设置于保护壳内部的新能源电机本体，所述新能源电机的输出端设置有输出轴，所述保护壳的一侧设置有端盖，所述输出轴的外侧固定套设有轴套，所述端盖上设置有供轴套穿过的圆孔，所述轴套位于圆孔处与端盖之间设置有环形间隙，在此环形间隙内安装有内密封圈和外密封圈；外密封圈和内密封圈均设置为半环状，所述内密封圈和外密封圈之间设置有驱动环；此装置通过依次设置的多组内密封圈和外密封圈，当其中一组损坏时，其余的内密封圈和外密封圈可以实现无缝对接，从而时刻保证对端盖上的圆孔具有良好的密封性，进而避免污水通过圆孔进入到保护壳内部对新能源电机本体造成影响。

技术领域

本发明涉及新能源电机技术领域，特别涉及一种防护型新能源电机。

背景技术

由于发展时间较短，新能源汽车电机产业尚未完全成熟，目前国内外市场上的新能源汽车电机产品一般由传统电机企业、汽车电子企业或电池企业拓展的供应商提供。经过近年来国家对电动汽车用电机系统的集中研发和应用，我国已自主开发了满足各类新能源汽车需求的驱动电机系统产品，获得了一大批电机系统的相关知识产权，形成具有核心竞争能力的车用驱动电机系统批量生产能力。我国人力资源丰富，具有丰富的稀土资源，为电机业的发展提供了很好的环境。我国车用电机在全球资源条件下具有明显的比较优势，较易进入全球分工体系，发展潜力较大。从新能源汽车的产业链来看，受益端将主要集中在核心零部件领域。作为新能源汽车的核心部件（电池、电机、电控）之一，驱动电机及其控制系统未来发展前景客观。

但是目前新能源电机一般安装在汽车的底盘上，由于距离地面较近，在行驶过程中一旦汽车经过低洼且有积水的路面时，污水有渗透至电机外壳内部的情况，虽然透过电机端盖上的密封圈可以起到防水的功能，但是随着使用时间的增长，密封圈的性能逐渐下降，而由于更换较为繁琐，导致用户不能够及时地损坏的密封圈进行更换，从而使得污水通过电机端盖进入到电机外壳内部，容易导致电机上锈或者是损坏。

因此，有必要提供一种防护型新能源电机解决上述技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种防护型新能源电机，以解决上述背景技术中提出的目前新能源电机一般安装在汽车的底盘上，由于距离地面较近，在行驶过程中一旦汽车经过低洼且有积水的路面时，污水有渗透至电机外壳内部的情况，虽然透过电机端盖上的密封圈可以起到防水的功能，但是随着使用时间的增长，密封圈的性能逐渐下降，而由于更换较为繁琐，导致用户不能够及时地损坏的密封圈进行更换，从而使得污水通过电机端盖进入到电机外壳内部，容易导致电机上锈或者是损坏的问题。

基于上述思路，本发明提供如下技术方案：包括保护壳和设置于保护壳内部的新能源电机本体，所述新能源电机的输出端设置有输出轴，所述保护壳的一侧设置有端盖，所述输出轴的外侧固定套设有轴套，所述端盖上设置有供轴套穿过的圆孔，所述轴套位于圆孔处与端盖之间设置有环形间隙，在此环形间隙内安装有内密封圈和外密封圈；

外密封圈和内密封圈均设置为半环状，所述内密封圈和外密封圈之间设置有驱动环，所述驱动环的外侧面和内侧面上均开设有凹槽，所述凹槽内部转动设置有顶板，所述凹槽内部底面上固定连接有弹簧，通过弹簧对顶板的作用力使得顶板的一端向上翘起并延伸出凹槽。

作为本发明进一步的方案：同心设置的内密封圈和外密封圈设置为一组，多组所述内密封圈和外密封圈呈线性阵列分布于驱动环的内侧面和外侧面上，所述顶板和弹簧设置于相邻两组内密封圈和外密封圈之间。

作为本发明进一步的方案：所述驱动环的外侧设置有外挡环，所述驱动环的内侧设置有内挡环，所述轴套上设置有一轴肩，所述内挡环设置在轴套外侧的轴肩处并与轴套转动连接，所述外密封圈置于外挡环和驱动环之间，所述内密封圈置于驱动环和内挡环之间。

作为本发明进一步的方案：所述驱动环的外侧固定连接有支杆，所述支杆设置为L型。