[发明专利]新型发动机超大尺寸风扇机匣的制备方法有效

专利信息
申请号: 202210244111.1 申请日: 2022-03-11
公开(公告)号: CN114622127B 公开(公告)日: 2023-03-24
发明(设计)人: 钟平;王欣;柳木桐;王彧 申请(专利权)人: 中国航发北京航空材料研究院
主分类号: C22C33/04 分类号: C22C33/04;C22C38/42;C22C38/48;C23C22/62;C21D1/00;C21D1/26;C21D1/28;C21D6/00;C21D7/06;C21D9/00;C21D9/40;B23P15/00
代理公司: 中国航空专利中心 11008 代理人: 张淑华
地址: 100095 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 新型 发动机 超大 尺寸 风扇 制备 方法
【权利要求书】:

1.发动机超大尺寸风扇机匣的制备方法,其特征在于,制备的步骤如下:

1.1、制造直径为φ550mm的0Cr17Ni4Cu4Nb不锈钢棒材;

1.1.1、熔炼浇铸钢锭;采用电炉冶炼浇铸φ840mm0Cr17Ni4Cu4Nb电级棒,熔化温度:1550℃~1600℃;熔化4h~5h;浇铸后钢锭脱模退火,退火工艺:660~680℃,4h~5h,空冷;然后进行电渣重熔;起弧化渣,起弧电流1.1万安培~1.3万安培,电压60~70V,电流:12000~13000A,浇注φ900mm钢锭,钢锭脱模缓冷;

1.1.2、将钢锭镦拔为棒材;将φ900mm钢锭镦拔后成为直径φ550mm的钢棒;具体为将φ900mm钢锭在快锻机上进行二镦二拔,镦拔温度均为1150~1180℃,终锻温度≥850℃,锻后缓冷;第一次镦拔的锻比为2~3,第二次镦拔的锻比为7~8,最后一火成型变形量不小于30%,钢锭经镦拔后成为直径φ550mm的钢棒;

1.2、制造0Cr17Ni4Cu4Nb不锈钢大型环轧件

1.2.1、下料:在锯床上将直径φ550mm钢棒切割成长度为1545~1550mm的棒材;

1.2.2、棒材镦粗:在锻床上将棒材镦粗为钢饼,直径φ840mm,高度H为640mm~660mm;具体镦粗工艺为:加热温度1170℃~1150℃,终锻温度≥850℃,空冷;

1.2.3、冲孔;在环轧机上将钢饼冲出中心孔;孔的直径为φ200mm~φ210mm;

1.2.4、将钢饼预轧成环形件;外径为φ930mm~φ950mm,内径为φ490mm~φ510mm,高度H为640mm~660mm,加热温度1170℃~1150℃,终止温度≥850℃,空冷;

1.2.5、终轧环形件;将预轧后的环形件终轧至外径为φ1860mm~φ1880mm,内径为φ1660mm~φ1680mm,高度H为640mm~660mm,加热温度1150℃~1110℃,终止温度≥850℃,空冷;

1.2.6、正火+高温回火;将锻造好大型环轧件进行正火+高温回火;正火+高温回火工艺:950±10℃保温90min,空冷;680±10℃保温240min,空冷;

1.3、风扇机匣制造

1.3.1、粗加工外型;具体为:对大型环轧件进行粗铣外型,粗加工后表面光洁度达到Ra3.2μm,工艺:切削速度v=30~40m/min,每齿进给量fz=0.2~0.3min/z;

1.3.2、热处理:对经粗加工后的风扇机匣零件进行热处理;热处理工艺为:1030℃~1050℃,90min,油冷;回火:480℃~500℃,180min,空冷;

1.3.3、精加工外型:精加工后表面光洁度达到Ra0.8μm;

1.3.4、喷丸:对经精加工后的机匣零件进行外表面喷丸;喷丸工艺为:钢丸S110,喷丸距离15~16mm,喷嘴压力0.34~0.35MPa,流量3.8~4kg/min;喷丸强度为0.13mmA~0.18mmA;

1.3.5、表面防护;采用化学钝化工艺对风扇机匣进行表面防护;

1.3.6、干燥;在温度不高于70℃的干燥箱中进行烘干,直至零件干燥;也可以用压缩空气吹干。

2.如权利要求1所述的发动机超大尺寸风扇机匣的制备方法,其特征在于,所述步骤1.1.1电渣重熔采用CaF2:Al2O3:MgO渣系。

3.如权利要求1所述的发动机超大尺寸风扇机匣的制备方法,其特征在于,所述步骤1.2.3冲孔工艺:加热温度1170℃~1150℃,终止温度≥850℃,空冷。

4.如权利要求1所述的发动机超大尺寸风扇机匣的制备方法,其特征在于,所述步骤1.2.6正火+高温回火工艺:950±10℃保温90min,空冷;680±10℃保温240min,空冷。

5.如权利要求1所述的发动机超大尺寸风扇机匣的制备方法,其特征在于,所述步骤1.3.5化学钝化工艺过程:化学除油→化学钝化→中和→干燥。

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