[发明专利]一种发动机控制方法、装置、存储介质和计算机设备

说明书

本申请公开了一种发动机控制方法、装置、存储介质和计算机设备，其中，发动机控制方法包括：获取歧管的压力偏差值和电控调压阀的开度偏差值；根据所述压力偏差值和所述开度偏差值所处的预设区间确定发动机状态。基于歧管的压力偏差值和电控调压阀的开度偏差值所处的预设区间确定发动机状态，通过针对全工况范围内的不同工况，设定不同的参数阈值，进行不同级别的提示，以实现针对全工况范围发动机状态监控。

技术领域

本发明涉及设备控制技术领域，尤其涉及一种发动机控制方法、装置、存储介质和计算机设备。

背景技术

随着内燃机更高功率密度、更低燃油消耗和排放法规要求日益严格，电控增压阀在提升排温、提升高原能力等方面有明显优势。

针对目前发动机增压压力闭环控制，若发动机管路密封不良、增压器性能裂化等，发动机动力性、排放等会受到影响，因此对发动机状态实时监控具有重要意义。

现有技术针对发动机状态监控的技术方案，在全工况范围内，只有增压压力偏差的判断，为满足全工况，需要设置较大的固定偏差阈值，难以实现对发动机状态实时、准确的监控和预警，导致无法及时对发动机的运行状态进行调整。

因此，如何实现针对全工况范围发动机状态监控成为亟待解决的技术问题。

发明内容

本申请提供了一种发动机控制方法、装置、存储介质和计算机设备，以至少解决相关技术中存在的技术问题。

根据本申请的第一方面，提供一种发动机控制方法，包括：获取歧管的压力偏差值和电控放气阀的开度偏差值；根据所述压力偏差值和所述开度偏差值所处的预设区间确定发动机状态。

可选地，所述根据所述压力偏差值和所述开度偏差值所处的预设区间确定发动机状态包括：判断所述开度偏差值是否小于开度偏差阈值；当所述开度偏差值小于开度偏差阈值时，基于所述压力偏差值所处的预设区间确定发动机的状态。

可选地，所述基于所述压力偏差值所处的预设区间确定所述发动机的状态包括：判断所述压力偏差值是否大于第一压力偏差阈值；当所述压力偏差值大于所述第一压力偏差阈值时，出用于表征强制限扭的信号。

可选地，当所述压力偏差值小于所述第一压力偏差阈值时：判断所述压力偏差值是否大于第二压力偏差阈值；当所述压力偏差值大于第二压力偏差阈值时，输出警示信号。

可选地，当所述开度偏差值小于开度偏差阈值时：基于开度值调整所述第一压力偏差阈值和所述第二压力偏差阈值。

可选地，当所述开度偏差值大于开度偏差阈值时，输出用于表征强制限扭的信号。

可选地，获取歧管压力偏差值包括：获取歧管的当前压力值；基于所述当前压力值和预设压力值计算压力偏差值。

根据本申请的第二方面，本申请实施例还提供了一种发动机状态检测装置，包括：信息获取模块，用于获取歧管的压力偏差值和电控放气阀的开度偏差值；状态确定模块，用于确定模块用于根据压力偏差值和开度偏差值所处的预设区间确定发动机状态。

根据本申请的第三方面，本申请实施例还提供了一种计算机设备，包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的程序，所述处理器执行程序时至少实现以下步骤：获取歧管的压力偏差值和电控调压阀的开度偏差值；根据所述压力偏差值和所述开度偏差值所处的预设区间确定发动机状态。

根据本申请的第四方面，本申请还提供了一种存储介质，所述存储介质中存储有可执行指令，所述可执行指令被处理器加载并执行时，实现如上述发动机控制方法。