[发明专利]一种钢带轴承立辊车削装置

说明书

本发明公开了一种钢带轴承立辊车削装置，涉及立辊车削技术领域，包括主体，所述主体的上端设置有内部轴承，所述内部轴承的上端设置有立辊轴，所述立辊轴的一侧设置有夹持装置，所述主体的下端设置有碎屑收集装置，所述主体的一侧设置有传动装置。本发明通过旋转油缸、固定架、动力轴、旋转接头和锁紧齿盘的共同作用下，可以避免立辊在进行车削时其位置发生偏离且不易固定，因设有左右两个夹持装置，可将立辊放置在它们之间，由锁紧齿盘将立辊夹持固定，便于后续对其进行车削，从而提高车削精度，通过吸料筒、输送管道、销轴、进料孔、收集箱和磁石的共同作用下，可以将立辊在车削时所产生的碎屑进行收集，使其不易散落在装置内部或地面上。

技术领域

本发明涉及立辊车削技术领域，具体涉及一种钢带轴承立辊车削装置。

背景技术

在钢轨生产过程中，当万能轧机立辊轧制到一定量后，必须经立式车床车削后重新上线。而万能轧机立辊的装配不同于一般的轧辊，万能轧机立辊包含芯轴、上端盖、下端盖、辊子和轴承，上端盖和下端盖与芯轴固定成一体，辊子通过轴承安装在芯轴上，芯轴具有中心孔。针对现有技术存在以下问题：

1、现有的钢带轴承立辊车削装置,其制动传动效果较差，导致装置工作效率较低并且无法对装置所产生的碎屑进行收集；

2、现有的钢带轴承立辊车削装置,立辊在进行车削时不易对其进行固定，从而使其加工精度受到影响。

发明内容

本发明提供一种钢带轴承立辊车削装置，其中一种目的是为了具备传动与碎屑收集的功能，解决其制动传动效果较差，导致装置工作效率较低并且无法对装置所产生的碎屑进行收集的问题；其中另一种目的是为了解决立辊在进行车削时不易对其进行固定的问题，以达到提高车削精度的效果。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种钢带轴承立辊车削装置，包括主体，所述主体的上端设置有内部轴承，所述内部轴承的上端设置有立辊轴，所述立辊轴的一侧设置有夹持装置，所述主体的下端设置有碎屑收集装置，所述主体的一侧设置有传动装置，所述主体的另一侧设置有定位装置；所述传动装置包括制动踏板、电机、主动轮、同步齿形带、滚珠丝杠、从动轮，所述主动轮位于制动踏板的前端，所述电机位于制动踏板的一侧；所述制动踏板与电机之间设置有螺栓，所述制动踏板的一侧通过螺栓与电机的一侧固定连接，所述制动踏板与主动轮之间设置有螺纹槽，所述制动踏板的前端通过螺纹槽与主动轮的后端活动连接。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述同步齿形带套接于主动轮和从动轮的外表面，所述滚珠丝杠位于同步齿形带的后端。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述同步齿形带与主动轮之间设置有滑槽，所述同步齿形带的一侧通过滑槽与主动轮的外表面传动连接，所述滚珠丝杠与同步齿形带之间设置有接口，所述滚珠丝杠的前端通过接口与同步齿形带的后端活动连接。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述夹持装置包括旋转油缸、固定架、动力轴、旋转接头、锁紧齿盘，所述旋转油缸位于固定架的一侧，所述动力轴位于固定架的内侧，所述旋转接头位于动力轴的一侧，所述锁紧齿盘位于旋转接头的一侧。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述固定架与旋转油缸之间设置有螺栓，所述固定架的一侧通过螺栓与旋转油缸的一侧固定连接，所述旋转油缸与动力轴之间设置有螺纹槽，所述旋转油缸的一侧通过螺纹槽与动力轴的一侧可拆卸连接，所述旋转接头与动力轴之间设置有槽口，所述旋转接头的一侧通过槽口与动力轴的一侧可拆卸连接，所述旋转接头与锁紧齿盘之间设置有焊接块，所述旋转接头的另一侧通过焊接块与锁紧齿盘的一侧固定连接。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述碎屑收集装置包括吸料筒、输送管道、销轴、进料孔、收集箱、磁石，所述输送管道位于吸料筒的下端，所述销轴位于输送管道的一侧，所述收集箱位于输送管道的下端，所述进料孔位于收集箱的上端外表面，所述磁石位于收集箱的一侧。