[发明专利]一种汽车车身表面凹陷修复装置

说明书

本发明涉及汽车钣金修复技术技术领域，具体涉及一种汽车车身表面凹陷修复装置，包括拉拔工具、拉拔铆接件和胶棒；它采用拉拔工具、胶棒和拉拔铆接件；拉拔铆接件底面设置有小坑，使用热熔枪融化胶棒，使拉拔铆接件与融化胶棒粘连，能够增加粘连强度，利于粘连于需要修复的凹陷处，用拉拔工具进行拉拔，快速修复汽车表面损伤部位凹陷，简化了修复过程，极大地提高了修改速度和效率，解决了现有技术中粘连不结实修复速度慢的问题。

技术领域

本发明涉及汽车钣金修复技术技术领域，具体涉及一种汽车车身表面凹陷修复装置。

背景技术

随着社会发展，人们的出行也发生了改变，汽车作为便捷的交通工具，进入了千家万户。但是在汽车的使用过程，不可避免地会出现汽车车身因碰撞而发生凹陷的情况。

针对于汽车车身凹陷修复中，传统的拉拔工艺都是采用介子机破坏车身钣件表面漆面，采用焊接工艺进行拉拔，修复速度慢维修周期长，另一方面会破坏车身防锈涂层造成修复位置的锈蚀，车身铁皮经过传统工艺修复后需要重新刮涂腻子，也容易造成漆面开裂，不利于修复部位的保护与修复强度。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种汽车车身表面凹陷修复装置。

本发明所述的一种汽车车身表面凹陷修复装置，包括拉拔工具、拉拔铆接件和胶棒；

所述拉拔工具包括拉杆，该拉杆上套设有往复撞击锤，该拉杆的底部设置有限位凸环，该拉杆的底端上设置有拉拔接触卡槽；

所述拉拔铆接件包括长方形连接块，长方形连接块上设置有若干切槽，切槽上设置有固定铆接件；所述拉拔工具的拉拔接触卡槽与固定铆接件相连；所述拉拔铆接件的底面设置有胶棒，利用热风枪将胶棒熔化，与汽车待修改部位相连。

进一步地，所述拉拔工具上的拉拔接触卡槽为U形挂钩，U形挂钩的右侧设置有开口，开口上铰接带回复弹簧的竖杆，竖杆的顶端左侧设置有缺口一，与U形挂钩右侧开口上部的杆体右侧的缺口二相配合。方便与拉拔铆接件上的切槽中的固定铆接件钩连。

进一步地，所述拉杆包括上圆杆和下圆杆，上圆杆的底面中部设置有螺杆，下圆杆的顶面中部设置有与螺杆相配合的内凹的螺纹筒一，上圆杆和下圆杆螺纹相连。

进一步地，所述上圆杆的顶端中部设置有螺纹筒二，T形把手与上圆杆的顶端螺纹相连。

进一步地，所述上圆杆上设置有若干贯穿杆体的调节孔，上圆杆上设置有快速接口螺母，快速接口螺母上设置有销孔，通过销杆将快速接口螺母固定在上圆杆上的调节孔中。

进一步地，所述拉拔铆接件的长方形连接块的一侧底部设置有水平凸板，水平凸板与长方形连接块的底面处于同一水平面上；所述长方形连接块的底面设置有若干圆形小坑孔。

进一步地，所述胶棒的成份为高乙烯树脂。

采用上述结构后，本发明有益效果为：本发明所述的一种汽车车身表面凹陷修复装置，它采用拉拔工具、胶棒和拉拔铆接件；拉拔铆接件底面设置有小坑，使用热熔枪融化胶棒，使拉拔铆接件与融化胶棒粘连，能够增加粘连强度，利于粘连于需要修复的凹陷处，用拉拔工具进行拉拔，快速修复汽车表面损伤部位凹陷，简化了修复过程，极大地提高了修改速度和效率，解决了现有技术中粘连不结实修复速度慢的问题。

附图说明

此处所说明的附图是用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本发明的不当限定，在附图中：

图1是本发明结构示意图；

图2是图1中的A部放大示意图；

图3是本发明中的拉拔铆接件的俯视结构示意图；

图4是本发明中的拉拔铆接件的仰视结构示意图；