[发明专利]用于重型轮式车辆的拖救装置

说明书

本发明涉及一种用于重型轮式车辆的拖救装置，基架通过鞍座安装在拖救车辆尾部两个后桥车轮之间的车架上方，副绞盘安装在基架上，翻转油缸安装在基架上，桅杆与基架滑动连接，桅杆的上端绞接于翻转油缸的伸缩杆，通过翻转油缸的伸缩控制桅杆沿基架上、下移动及翻转，支撑臂绞接于桅杆的下端，提升油缸的伸缩杆与支撑臂绞接，通过提升油缸的伸、缩控制支撑臂的翻转，在支撑臂的前端安装有一个可拆卸的驻铲，主绞盘安装在基架前方的车体上，在拖救作业时，可根据不同情况提供副绞盘单绳牵引、主绞盘单绳牵引或主、副绞盘双绳牵引的模式。本发明能够可靠地支撑拖救车辆，并提供充足的牵引力，可对淤陷、沙陷、掉沟等复杂环境中的重型轮式车辆进行安全的拖拽抢救作业。

技术领域

本发明涉及机械设备领域，具体涉及一种用于重型轮式车辆的拖救装置。

背景技术

轮式车辆因出现故障或发生事故而导致车辆不能正常行驶时，为疏通道路或及时送厂维修，通常需要使用拖救车将故障车辆拖离行车道或送回修理厂。目前，现有的拖救车辆只能对小型和轻型轮式车辆进行拖救。如果故障车辆是重型车辆，以及重型车辆在例如在淤陷、沙陷或掉沟的复杂环境下，现有的拖救车往往由于其牵引力不足，且没有支反力，不能可靠地支撑拖救车辆，在拖救的过程中时常会发生由于被救车辆太重而导致拖救车辆拽翻的现象，给拖救车辆造成安全隐患，且不能很好地完成拖救作业。

发明内容

针对上述问题，本发明所要解决的技术问题是提供一种用于重型轮式车辆的拖救装置，能够可靠地支撑拖救车辆，并提供充足的牵引力，可对淤陷、沙陷、掉沟等复杂环境中的重型轮式车辆进行安全的拖拽抢救作业。

本发明的技术方案: 一种用于重型轮式车辆的拖救装置，包括基架、桅杆、支撑臂、主绞盘、副绞盘、提升油缸、翻转油缸。

所述基架通过鞍座安装在拖救车辆尾部两个后桥车轮之间的车架上方，所述副绞盘安装在基架前部的上方，所述翻转油缸安装在基架的后部，在基架后部的一侧面安装有一个拖绳绞盘。

所述桅杆的下端与基架的后端滑动连接，桅杆的上端绞接于翻转油缸的伸缩杆，通过翻转油缸的伸缩控制桅杆沿基架上、下移动及翻转，所述提升油缸安装在桅杆的上部，在桅杆的顶部安装有一个定滑轮。

所述支撑臂绞接于所述桅杆的下端，所述提升油缸的伸缩杆与支撑臂绞接，通过提升油缸的伸缩控制支撑臂的翻转，在支撑臂的前端安装有一个可拆卸的驻铲，在支撑臂的两侧分别安装有一个动滑轮。

所述主绞盘安装在所述基架前方的车体上。

所述拖救装置在拖救作业时，可根据不同情况提供副绞盘单绳牵引、主绞盘单绳牵引或主、副绞盘双绳牵引的模式。

进一步地，所述基架、桅杆、支撑臂均为矩形截面型材或C型槽钢组焊而成的矩形框架结构。

进一步地，所述驻铲是两端具有铲刃、中间内凹且具有弧度的驻铲，行车状态下，驻铲放置于支撑臂中部的空档内，拖救作业时，驻铲通过双螺栓拉杆可拆卸地连接在支撑臂的前端，对拖救装置提供可靠支撑。

进一步地，所述驻铲采用高强度结构钢焊接而成，重量小于70kg，可承受不小于548.8千牛的外力。

进一步地，还包括第一滑轮，第一滑轮安装在支撑臂前端的外侧，主、副绞盘的钢丝绳绕过第一滑轮与被救车辆连接。

进一步地，在所述基架的后端设有一个转块轴，所述转块轴上安装有一个转块，所述转块可沿转块轴滑动，在转块上设有转块轴孔。

进一步地，桅杆的一侧安装有滑道，所述滑道的两侧设有滑道孔，安装在基架上的转块滑动装配在桅杆上的滑道内，通过翻转油缸的伸缩可带动桅杆实现上、下移动。