[发明专利]一种缺气保用轮胎

说明书

本发明属于半钢子午线轿车轮胎设计领域，涉及一种缺气保用轮胎，该轮胎包括沿轮胎周向延伸而呈环状的胎冠部、位于胎冠部两侧的胎肩部，以及胎肩部下侧的胎侧部和配置在所述胎侧部的轮胎径向内侧的一对胎圈部，一对胎圈部之间铺设有1‑2层纤维帘布层，所述纤维帘布层的两端分别从轮胎内侧绕过钢丝圈向外侧卷起，所述一对胎圈部的钢丝圈的上周侧配置有三角形状的胶条，所述一对胎圈部之间的区域配置有防漏气层，所述胎冠部的下面与纤维帘布层之间配置有多层钢丝帘布层，所述胎肩部和胎侧部的纤维帘布层与防漏气层之间配置有加强层。本发明在低压情况下使用时能有效发挥加强层的缓冲曲挠变形。

技术领域

本发明涉及半钢子午线轿车轮胎设计领域，具体涉及一种缺气保用轮胎。

背景技术

目前市场上轮胎的类型，主要有普通类型的轮胎和缺气保用轮胎。普通类型的轿车轮胎虽然具有一定的舒适性，但是安全性存在一定的风险。

普通轮胎一旦漏气，车辆就不能继续前行，而且司机不好掌控方向盘，容易出现安全事故；而缺气保用轮胎虽然大大提高了车辆的安全性，但是轮胎使用过程中舒适性较差，不能完全满足目前市场上的大部分的轿车使用。

发明内容

为了解决现有技术中缺气保用轮胎使用过程中舒适性较差的问题，本发明提供了一款在低气压情况下的轮胎，既能满足安全性能，让车辆继续行驶，而且还具备一定的舒适性，适合大部分车辆使用。

本发明所采取的技术方案是：

一种缺气保用轮胎，其特征在于：该轮胎包括沿轮胎周向延伸而呈环状的胎冠部、位于胎冠部两侧的胎肩部，以及胎肩部下侧的胎侧部和配置在所述胎侧部的轮胎径向内侧的一对胎圈部，一对胎圈部之间铺设有1-2层纤维帘布层，所述纤维帘布层的两端分别从轮胎内侧绕过钢丝圈向外侧卷起，所述一对胎圈部的钢丝圈的上周侧配置有三角形状的胶条，所述一对胎圈部之间的区域配置有防漏气层，所述胎冠部的下面与纤维帘布层之间配置有多层钢丝帘布层，所述胎肩部和胎侧部的纤维帘布层与防漏气层之间配置有截面为特殊结构的加强层。

作为优化，所述该加强层设于胎肩附近的防漏气层内侧分别向胎冠部、胎侧部延伸并逐渐缩减厚度。

作为优化，所述加强层的胶料硬度大于胎侧胶的硬度。

作为优化，在纤维帘布层靠外侧且在轮胎截面高度SH的15％～70％的范围中敷贴加强层，所述加强层的宽度大于等于轮胎截面高度的55％，起到支撑作用，体现了低气压下的安全性能。

作为优化，所述加强层的最大厚度为4mm～6mm，且等于整个胎侧部厚度的45%-55%；比正常缺气保用轮胎厚度薄，比缺气保用轮胎舒适性好；所述加强层的两端厚度为0.8-1.2mm；

作为优化，所述加强层由胎肩部往胎冠部厚度缩减的幅度大于加强层由胎肩部往胎侧部厚度缩减的幅度；在胎肩部能实现有效地缓冲变形能力，确保轮胎的舒适性能，在胎圈部起到支撑作用，提供轮胎的安全性能。

作为优化，所述加强层的橡胶组合物在60℃下的tanδ 为0.060～0.080，体现轮胎生热低的性能；在20℃下的硬度为70～78邵氏硬度，体现了支撑性。

所述加强层作为安全舒适轮胎中最关键的部件，起着至关重要的作用。特殊形状的环形橡胶加强层配方性能需求一般为高定伸、高模量、低生热、优异的屈挠性能和耐高温性能。

作为优化，构成三角形状的填充胶条的橡胶组合物在60℃下的tanδ为 0.220～0.350，在20℃下的硬度为75-85邵氏硬度。

作为优化，所述加强层由在轮胎径向上相连的内周部分和外周部分构成，构成所述外周部分的橡胶组合物在20℃下的硬度比构成内周部分的橡胶组合物在20℃下的硬度小。由此能够进一步改善通常行驶时的乘坐舒适度。