[发明专利]玄武岩纤维复合自卸车车厢

说明书

本发明属于汽车技术领域，尤其是玄武岩纤维复合自卸车车厢，针对现有的车厢安装过程繁琐的问题，现提出如下方案，其包括车架，所述车架的顶部活动放置有车厢本体，车架的右侧顶部固定连接有铰座，铰座上转动安装有转板，转板上开设有空腔，转板的顶部开设有矩形槽，且矩形槽位于空腔的左侧，矩形槽内活动插接有L型插板，L型插板的一端延伸至矩形槽外，且固定连接在车厢本体的右侧底部，L型插板的右侧开设有卡接槽，卡接槽内活动插接有卡接杆。本发明结构简单，设计合理，操作便捷，能够在不使用辅助工具的情况下，快速的将车厢安装在车架上，提高了安装的效率，且方便拆卸，便于人们的使用。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及玄武岩纤维复合自卸车车厢。

背景技术

近年来，国内汽车主要利用液压系统举升车厢来卸载物料。实际应用中，物料卸载往往会受到工作环境的限制，比如受到电线高度以及地面平整度的限制，电线高度较低时举升车厢容易引发触电着火的危险，地面平整度较差时车厢在举升过程中会因整车重心变化而翻车。

公开号为CN212220018U的专利公开了一种玄武岩纤维复合自卸车车箱，包括底板、车厢左侧板、车厢右侧板、前挡板和后挡板；所述底板、所述车厢左侧板、所述车厢右侧板、所述前挡板和所述后挡板可拆卸连接；所述底板、所述车厢左侧板、所述车厢右侧板、所述前挡板和所述后挡板的材料均采用玄武岩纤维复合板。但是现有的车厢一般是通过螺栓固定在车架上的，操作繁琐，且不方便拆卸。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的玄武岩纤维复合自卸车车厢。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

玄武岩纤维复合自卸车车厢，包括车架，所述车架的顶部活动放置有车厢本体，车架的右侧顶部固定连接有铰座，铰座上转动安装有转板，转板上开设有空腔，转板的顶部开设有矩形槽，且矩形槽位于空腔的左侧，矩形槽内活动插接有L型插板，L型插板的一端延伸至矩形槽外，且固定连接在车厢本体的右侧底部，L型插板的右侧开设有卡接槽，卡接槽内活动插接有卡接杆，卡接杆的右端延伸至空腔内，且固定连接有辅助板，辅助板的右侧固定连接有连接方块，连接方块的右侧固定连接有活动架，活动架内滑动安装有销块，空腔的底部内壁固定连接有固定板。

优选的，所述固定板的左侧和空腔的左侧内壁之间固定连接有两个菱形杆，且辅助板滑动套设有两个菱形杆上。

优选的，所述辅助板和固定板之间固定连接有两个弹簧，且两个弹簧分别活动套设在两个菱形杆上。

优选的，所述空腔的一侧内壁转动安装有直轴的一端，直轴的另一端固定套设有辅助杆，且销块固定连接在辅助杆上。

优选的，所述空腔的顶部内壁右侧转动安装有蜗杆，蜗杆的底端延伸至转板的下方，且固定连接有扭块。

优选的，所述直轴上固定套设有蜗轮，且蜗轮与蜗杆啮合。