[发明专利]一种检测车用柴油硫含量的系统及方法在审
| 申请号： | 202210202161.3 | 申请日： | 2022-03-03 |
| 公开（公告）号： | CN114577688A | 公开（公告）日： | 2022-06-03 |
| 发明（设计）人： | 孙楠楠;张学敏;吕志华;刘军 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | G01N15/06 | 分类号： | G01N15/06;G01N31/10;G01N31/12 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 边人洲 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 检测 柴油 含量 系统 方法 | ||
1.一种检测车用柴油硫含量的系统，其特征在于，所述系统包括氧化催化系统和PM传感器；
所述PM传感器分别独立地设置于所述氧化催化系统的上、下游。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述氧化催化系统包括DOC。
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述氧化催化系统的上游设置有温度传感器。
4.一种检测车用柴油硫含量的方法，其特征在于，所述方法采用如权利要求3所述的系统进行，所述方法包括以下步骤：
(1)发动机进入柴油硫含量检测模式，利用氧化催化系统上游的PM传感器与下游的PM传感器，分别得到上游测量值与下游测量值，下游测量值减去上游测量值得到质量差；
计算上游排气中可溶性组分以及高沸点碳氢化合物的总质量为标定值；
(2)将步骤(1)中得到的质量差与标定值相加得到硫酸盐质量，根据质量守恒定律，通过所述硫酸盐质量计算得到S质量；
(3)根据柴油消耗量与步骤(2)得到的S质量，计算得到柴油中S含量，计算公式为
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，步骤(1)发动机进入柴油硫含量检测模式后，保证所述氧化催化系统的上游温度不小于400℃。
6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述标定值的标定方法包括：选取标准燃油，发动机进入柴油硫含量检测模式，利用氧化催化系统上游的PM传感器与下游的PM传感器，分别得到上游测量值与下游测量值，下游测量值减去上游测量值即为标定值。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述标准燃油中S含量小于10ppm。
8.根据权利要求4-7任一项所述的方法，其特征在于，步骤(2)中，所述硫酸盐质量还需除以SO2转化率，然后再根据质量守恒定律计算得到S质量。
9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，步骤(2)中所述SO2转化率通过采集所述DOC上、下游的SO2浓度确定。
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