[发明专利]变压器

说明书

本发明公开一种变压器，该变压器中每个铁芯芯柱的外壁设置有至少两个二次侧线圈，每个二次侧线圈外绝缘设有一个一次侧线圈，该变压器采用单相卷铁芯，基于卷铁芯的自身特性，因此该变压器具备损耗较低的优势；进一步地，所述一次侧线圈为敞开式非包封结构的线圈，因此该变压器还具有绿色、环保、能耗低、散热能力好、过载能力强等优势。

技术领域

本发明涉及变压器技术领域，特别是涉及一种变压器。

背景技术

用于轨道交通的同相供电牵引系统的变压器多数采用叠铁芯结构。叠铁芯结构由硅钢片叠积而成，硅钢片对接处形成气隙，气隙的磁阻很高，空载损耗和空载电流比较大，噪音也比较大，硅钢片经过剪切、叠装过程后会影响磁畴的排列，同时导致空载损耗上升。

目前常见的牵引整流变压器多使用环氧浇注的包封式线圈，采用环氧树脂作为主要绝缘材料，难以降解。绕组回收需将树脂剖开，造成极大粉尘污染，且人工较高，不符合环保可再生要求；燃烧时产生大量有毒气体和浓烟；绕组被树脂包封，维修需将整个绕组剖开报废，再重新绕制。

发明内容

基于此，针对传统的用于轨道交通的同相供电牵引系统的变压器存在损耗高，散热能力差且不环保的问题，提出了一种变压器，该变压器具备损耗低，还具有绿色、环保、能耗低、散热能力好、过载能力强等优势。

具体技术方案如下：

本申请涉及一种变压器，包括单相卷铁芯及线圈结构，所述单相卷铁芯包括相对设置的两个铁芯芯柱；所述线圈结构包括一次侧线圈组件和二次侧线圈组件，所述二次侧线圈组件包括至少四个二次侧线圈，每个所述铁芯芯柱的高度方向上对应设置至少两个所述二次侧线圈，两个所述铁芯芯柱上的二次侧线圈的数量相同，所述一次侧线圈组件包括至少四个一次侧线圈，每个所述铁芯芯柱的高度方向上对应设置至少两个一次侧线圈，且两个所述铁芯芯柱上的一次侧线圈的数量相同，一个所述一次侧线圈对应设置于一个所述二次侧线圈外；

其中，所述一次侧线圈为敞开式非包封结构的线圈。

下面进一步对技术方案进行说明：

在其中一个实施例中，所述一次侧线圈和所述二次侧线圈之间设有第一绝缘筒，所述二次侧线圈和所述铁芯芯柱之间设有第二绝缘筒。

在其中一个实施例中，所述二次侧线圈组件还包括至少四个二次侧线圈进线部和至少四个二次侧线圈出线部，每个所述二次侧线圈包括第一进线端和第一出线端，一个所述二次侧线圈进线部与一个所述第一进线端连接，一个所述二次侧线圈出线部与一个所述第一出线端连接，所有所述二次侧线圈进线部和所有所述二次侧线圈出线部位于所述单相卷铁芯的同一侧；

每个所述一次侧线圈包括第二进线端和第二出线端，位于其中一个所述铁芯芯柱上的所有一次侧线圈的第二进线端并联形成一次侧线圈进线部，位于另一个所述铁芯芯柱上的所有一次侧线圈的第二出线端并联形成一次侧线圈出线部，在相邻两个所述铁芯芯柱对应高度位置上，两个所述一次侧线圈的两个所述第二进线端相互连接且两个所述第二出线端相互连接，所述一次侧线圈进线部和所述一次侧线圈出线部均位于所述单相卷铁芯中与所述二次侧线圈进线部相对的另一侧。

在其中一个实施例中，所述线圈结构还包括第一接线组件，所述第一接线组件包括至少四个第一引线件、至少四个第二引线件、至少四个第一接线件及至少四个第二接线件；

一个所述二次侧线圈进线部包括一个所述第一引线件和一个所述第一接线件，一个所述第一引线件对应与位于其中一个所述铁芯芯柱上的一个所述二次侧线圈的所述第一进线端连接，一个所述第一接线件与一个所述第一引线件连接，每个所述第一接线件均设有第一接线部；一个所述二次侧线圈出线部包括一个所述第二引线件和一个所述第二接线件，一个所述第二引线件对应与一个所述第一出线端连接，一个所述第二接线件与一个所述第二引线件连接，每个所述第二接线件均设有第二接线部；

位于同一个所述铁芯芯柱上的所有第一接线部和所有第二接线部的朝向均相同。